交通部 EDI是什么？如何处理？
交通部于1996年开始实施《国际集装箱运输电子信息传输和运作系统及示范工程》，即在中国远洋运输集团、上海口岸、宁波口岸、天津口岸和青岛口岸建立 EDI 示范工程。
交通部 EDI 的数据结构
电子口岸或者其他物流企业需要确保能够生成和解析符合交通部要求的EDI数据格式。这可能需要进行一些EDI数据映射工作，以确保数据的正确传输和处理。
交通部要求的EDI数据格式主要有两种：EDIFACT以及交通部报文。
EDIFACT 又名 UN/EDIFACT（全称为 United Nations/Electronic Data Interchange For Administration, Commerce and Transport）。是由联合国主导开发制定的国际通用 EDI 标准。作为一种促进跨国界电子数据交换的标准，被广泛用于多个行业的国际贸易和供应链管理领域。
而交通部报文则兼顾了UN/EDIFACT 报文标准和用户实际工作中对应单证对数据项的需求。平台文件记录不定长，字段不定长。每条记录以一个单引号(')结束，记录中字段之间用目号(:)做分隔符。每个平台文件均提供：
- 对应单证名称
- 发送方，接收方
- 报文功能
- 每种记录类型的数据结构。
- 平台文件的记录结构。
如上所示，每种记录用两位数字标识其类型，其中00为通信头标控制，99为通信尾标控制，它们分别是每个平台文件首尾必须使用的记录。由于平台文件中，有的记录是必须使用的，有的记录则是可选择使用的，因此企业在实际应用时，可以根据自身需求，添加或者删除非必须使用的记录。
如何快速处理交通部 EDI
交通部EDI报文通常以一种高度技术性和缩写密集的方式编写，对于不熟悉EDI标准的人来说，可读性较差。为了提高可读性，并确保企业可以轻松理解并获取交通部报文的数据信息，可依赖知行之桥EDI系统的电子口岸端口，轻松实现交通部要求的 EDI 数据与XML之间的格式转换，输出的XML中还将添加相关注释和说明，方便企业快速处理数据。
在知行之桥EDI系统中，左侧功能列表拖拽电子口岸端口至右侧工作区，在电子口岸端口的输入选项卡中上传交通部EDI标准下的业务报文即可在输出选项卡查看转换后的XML。
交通部报文转换示例
以进口舱单为例，经过知行之桥 EDI系统的电子口岸端口转换后的XML文件如下：
考虑到企业的后续处理需求，知行之桥EDI系统可以进一步将通过电子口岸端口转换得到的XML文件转换为Excel、CSV、Json等格式，或者直接写入中间数据库，比如Mysql，Sqlserver，Oracle等数据库。
这种灵活性可以使企业更方便地处理和分析数据，根据具体的业务需求选择合适的数据格式。这有助于提高数据的可用性和可读性，使企业能够更有效地利用这些数据来支持决策制定和运营管理。
交通部EDI报文类型的概览
残损报文 COARID
残损报文 COARID是在集装箱码头实际卸船作业结束后，提供有关残损的集装箱信息。一个报文仅是一个航次的残损报告，它由理货交船长/大副确认后发送给船舶代理等。
舱单报文 IFCSUM
舱单报文 IFCSUM 对应于IFCSUM报文的舱单子集，提供某一航次运输货物的信息，说明承运人、运输方式、运输工具、设备及联运货物的细节。舱单是船舶运载集装箱货物的证明，是船舶办理进出口报关手续的必要单证，也是码头作好装卸船准备的业务单据。
短卸报文COARIS
短卸报文COARIS 是在集装箱码头实际卸船作业结束后，提供有关短卸的集装箱信息 (短卸：在船舶理发送来的进口舱单中应到达的集装箱，但实际未卸下来)。一个报文仅是一个航次的短卸报告，它由理货交船长/大副确认后发送给船舶代理等。
堆存报文COEDOR
堆存报文COEDOR 是根据船公司或其代理的要求，提供在本堆场堆存的进口集装箱明细信息，供船公司的箱管部门盘存和核对集装箱信息使用。
进出门报文CODECO
集装箱进/出门报文(CODECO)是由码头、场站提供集装箱进出门动态信息（即收箱、提箱信息），而不包括装卸船的集装箱信息。供船公司箱营部门及时掌握集装箱的集输运情况，以便有效地跟踪集装箱动态。
溢卸报文COARIO
集装箱溢卸报文(COARIO)是在集装箱码头实际卸船作业结束后，提供有关溢卸的集装箱信息 (溢卸：实际卸下的集装箱，但在船舶代理发送来的进口舱单中无此箱信息）。一个报文仅是一个航次的溢卸报告，它由理货交船长/大副确认后发送给船舶代理等。
正式订舱报文IFTMBF
正式订舱报文(IFTMBF)正式订舱报文相当于场站收据第一联”集装箱货物托运单”的功能。用于货代向船代提出正式订舱的申请。通常在初始舱位预订后，发出正式订舱报文。正式订舱报文可用新的正式订舱报文修改或替换，它包括发运货物的有关数据元素，并在合同中说明。
装箱单报文COSTCO
装箱单报文(COSTCO)确认指定货物已经装箱，详细记载每个集装箱有关信息以及箱内货物装载情况。是船舶代理制作货物舱单的重要数据来源。
装箱指示报文COSTOR
装箱指示报文（COSTOR）用于替代对指定的货物装、拼箱的单证，它包括了货物托运单信息、包装箱信息。对于每票装、拼箱货物项目可以注明货物品名、毛重、尺码、件数、包装等说明。它是货运代理向装箱站提供的装箱货物、货主和配箱信息。
除了以上报文之外，交通部 EDI 可能会使用的报文类型还包括装卸船报文 COARRI、船舶离港 VESDEP、船期表 IFTSAI-F 以及船图报文 BAPLIE 等。
知行之桥 EDI 系统功能介绍
知行之桥EDI系统是知行软件拥有自主知识产权的中文版EDI系统，支持EDI国际标准传输协议（AS2、SFTP、OFTP等）、可以传输电子口岸要求的EDI数据格式，能够集成企业的内部业务系统，分别实现了对外连接交通部 EDI，对内实现文件翻译和系统集成，由外至内实现了数据自动化传输。保证信息传输的完整度以及数据格式的合规性。
信息技术的应用和现代网络的发展，使进一步提高经济效益，降低成本成为可能，一种新的，集生产、仓储、营销、运输、配送为一体的现代物流服务业将得到蓬勃发展。对物流行业的企业而言，使用一套知行之桥 EDI 系统不仅能够对接电子口岸，还能够与其他行业的合作伙伴建立EDI连接，通过减少连接的次数和信息量来节省企业的时间，为将来可能的需求与合作奠定基础。
更多 EDI 信息，请参阅: EDI 是什么？
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