维修 Bolex D8L
一点历史
传奇的瑞士相机制造商 Bolex Paillard 于 1942 年推出了他们的第一台 8 毫米“袖珍相机”。“L8”是一款单镜头、单速相机，取景器相当小且暗淡。在 50 年代，C、B 和 D 系列型号紧随其后，增加了双镜头或三镜头炮塔、可变焦取景器、多种速度、通过镜头测光、可调快门角度和倒带功能。凭借非凡的独创性，Bolex 工程师以某种方式保持尺寸不变，同时不断添加功能！
1961 年的三转塔 D8LA 是这一演变的最高点，是有史以来最好的标准 8 毫米相机之一。尽管以下维修程序是在 D8L（或多或少是没有倒带功能的 D8LA）上完成的，但所有的袖珍相机都使用基本相同的内部机制，因此该程序的一部分也可以在它们上使用。这包括 B8、C8 和 D8 变体以及变焦反射模型 P1、P2 和 P3。
维修相机
由于灰尘污染和润滑剂变干，可能会发现其中许多相机运行缓慢或根本不运行。通常上弦键转动起来感觉很刺耳，或者运行开关很粘。取景器光学系统可能会变得朦胧和尘土飞扬，炮塔有点难以转动。有时单帧操作不起作用，或者在相机运行时通过镜头测光开关没有快速弹出，导致内部测光传感器仍然阻挡光线而不是缩回胶片. 但由于这些相机制作精良，稍微清洁和再润滑通常可以使它们恢复到几乎全新的状态。
当然，有些损害可能是不可逆的。如果相机在运行过程中出现间歇性抖动，则弹簧可能已变形，无法恢复平稳运行。如果相机在弹簧上紧的情况下存放了很长时间，就会发生这种情况。如果上弦键继续转动（顺时针）而没有上弦，则很可能是弹簧在其外壳内折断了（尽管老实说，我从未在袖珍型 Bolex 中遇到过这种情况）。腐蚀迹象对于任何机械设备都是不祥之兆，在选择要购买的相机时应始终避免。但有时它们可以被清理回工作状态。
工具
在任何机器上工作时使用正确的工具很重要，更不用说像电影摄影机这样的精密仪器了。特别是，确保螺丝刀适合他们正在转动的螺丝。使用错误尺寸的螺丝刀很容易损坏螺丝头或滑倒并损坏其他表面。袖珍型 Bolex 中的大多数螺钉都是开槽的，除了固定转塔的螺钉和（在后来的型号中）固定调节刻度盘的螺钉，它们有一个特殊的头部，边缘有 4 个槽。如果有必要撤消这些，一对尖嘴钳是有风险的，但可以完成这项工作 - 我更喜欢通过锉出合适尺寸螺丝刀的中心来制作驱动器，这样它就有 2 个尖头，可以适合一对螺丝头槽。
这些应该是您维修相机所需的所有工具：
小号、中号和大号一字螺丝刀尖嘴钳或 2 头螺丝刀 一对镊子用于涂抹油脂的小刷子 用于涂抹油的注射器无绒棉签异丙醇或石脑油软毛清洁刷牙刷
我也发现它非常有用一个隔间托盘，用于在我拆卸相机时放入零件。它将所有螺丝、垫圈和其他钻头按取出顺序排列在一起，从而更容易将它们重新组合在一起。
如果有任何腐蚀，我会使用 CRC 2-26 之类的防锈剂产品来清理表面。如果有难以拆卸的螺丝，在螺丝头上滴几滴，静置 10 分钟，即可松动。我避免在相机中使用 WD-40，因为它具有油性底座并且可以迁移到其他领域，尤其是光学领域。
润滑剂
我使用的是从 Bolex 购买的润滑油和润滑脂，特别推荐用于他们的相机，但对于业余相机润滑，我认为没有必要如此挑剔。优质的时钟油（甚至缝纫机油）和轻质通用油脂就可以了。
绝对避免在相机或镜头附近的任何地方使用硅喷雾。
服务程序
第一步是向下运行弹簧直到相机停止，然后拧下所有镜头。
打开门，轻弹门杆打开压板，将压板向上拉出。
松开固定机芯盖的螺丝。
卸下机芯盖，注意将顶部弹簧辊固定到位。注意它弹起的方向，以及枢轴上的小螺旋弹簧在每一端是如何钩住的。如果滚轮脱落，您需要重新安装并正确锁定弹簧。
使用镊子或牙签从爪臂末端解开弹簧。
松开固定爪臂的螺钉。当您转动螺丝刀时，下方的偏心轮会转动，因此您可能需要用一只手牢牢握住它。小心不要滑倒并损坏直接靠近它的浇口高度抛光的表面。
松开固定镜头计数器盖的 2 个螺钉并将其取下。
松开固定胶片室板的 5 个螺钉。在某些型号上，前角螺钉还用于固定塑料薄膜导轨。
首先抬起前部来卸下板。隐藏在下方的轴将板的前部连接到身体后部的镜头计数器，但当您提起板时，它应该从后部连接处滑出。
您现在可以检查内部机制，甚至可以上紧弹簧并运行相机以查看它是如何工作的。改变相机速度，看看右边的黄铜调速器是如何工作的。在进一步拆卸任何东西之前，请确保再次将弹簧一直向下运行。
此时可以润滑一些重要部件，避免进一步拆卸。十分之九，这将使相机再次运行良好，但您将无法清洁和润滑上链机构、接触前快门轴承或修复运行开关粘滞、仪表传感器机构故障或单片机不可靠等问题帧操作。进一步拆卸还可以更好地进入以下区域进行润滑，因此如果您希望继续进行全面服务，请跳过接下来的三个步骤。
否则，在爪偏心下滴一滴油。（不要松开将偏心轮固定在其轴上的螺钉，否则您将失去快门/下拉同步。）
在驱动调速器的棕色斜齿轮后面再滴一两滴油。理想情况下，尝试到达安装轴承的板的另一侧。这是机构中唯一的“滚珠”轴承，通常也是最需要润滑的地方。尽量不要让油在轮齿上。
在调速器轴的每一端再滴一滴油。
在您之前拆下的胶卷室板的背面，在收片轴的正下方，是收片离合器。这允许主轴滑动，同时下方的小正齿轮继续由弹簧外壳顶部的齿轮驱动。卷取轴需要滑动，因为随着更多的胶片缠绕到卷轴上，直径会增加，因此它需要以较慢的速度转动，而弹簧的驱动速度保持不变。
在另一侧握住主轴的同时，松开正齿轮中间的螺钉。拆卸离合器，注意齿轮和摩擦盘如何位于带有 D 切口的轴上。
清除摩擦盘上的旧油脂，并清洁主轴及其轴承。
在摩擦盘表面涂抹一些润滑脂，并在主轴轴承中滴一滴油。重新组装时，确保 D 形切口与轴对齐。当它在一起时，握住正齿轮并转动主轴以确保它顺利滑动。腔板背面的另一个齿轮通过蜗轮驱动英尺计数器。除非它非常坚硬，否则我通常不需要触摸它，或者保持蜗轮啮合的弹簧杆组件。
如果炮塔旋转时感觉僵硬或发痒，现在是维修它的好时机。通过卸下中心螺钉，可以将炮塔卸下。唯一需要注意的是一个嵌入炮塔边缘的弹簧加载球，它将炮塔锁定在三个位置。卸下转塔后，清洁并润滑中心轴、弹簧和球以及转塔周围壁的内边缘。此时，您可以重新组装相机，或者继续进行更完整的服务。如果您想继续，下一步是移除前面。
要使用正面顶部的螺钉，必须通过移除边缘周围的 3 个小螺钉来移除测光表/取景器盖。当盖子关闭时，要非常小心易碎的仪表针。现在卸下前面顶部的 2 个螺钉。
炮塔下方还有两个螺钉固定在前部
如果您还没有拆下炮塔进行清洁，则需要稍微旋转炮塔才能接触到第二个炮塔。
装回仪表盖以保护针头，然后通过首先将其滑向门侧将其取下。它可能需要一点点摇晃才能打破大门周围的彩绘光封。慢慢来，观察前部机构如何与身体的某些部位配合。当您抬起前部时，调速器的一端会分离。还要注意阻挡取景器潜在漏光的小毡条。
小心地卸下任何松动的部件，例如调速器和倒带齿轮（如果相机有的话）。现在我们可以开始拆下弹簧马达了。首先松开绕线器盖板上的 3 个螺丝。
现在松开中间的大螺丝，将弹簧马达固定在里面。松开后，您可能希望在完全松开螺钉时将电机固定到位。螺钉周围的机构允许绕线器钥匙沿逆时针方向自由旋转，但顺时针旋转时可握住。我通常认为没有必要清洁和重新润滑它。卸下中心螺钉后，该机构可以作为一个单元取出。
将事物恢复到以前的方向通常是个好主意。在拆下电机之前，从方键到它周围的板上做一个标记，这样你就可以把它装回原来的位置。
您现在可以取出电机，并查看底部的限位齿轮。这些齿轮允许电机在长齿轮齿碰到浅倾角之前缠绕一定数量的圈，从而保护弹簧不过度缠绕。在另一个方向，它们允许弹簧在弹簧失去动力之前放松并停止。
松开固定弹簧主传动齿轮的螺钉并拆下齿轮。
松开固定在绕组板上的 3 个螺钉。
现在您可以取出旋转缠绕板并对其进行清洁。注意外弹簧和弹簧垫圈的位置。弹簧充当另一个单向离合器，允许上链盘顺时针旋转，但不能逆时针旋转。
拆开各种零件，清洗干净。用牙刷擦洗弹簧，使其彻底清洁
确保也清洁体内的空腔。
在所有滑动表面、绕组板及其弹簧以及主体上涂抹润滑脂。重新组装时，请记住将弹簧的小突出钩定位在插槽中。
清洁驱动齿轮主轴。
清洁调速器垫。
如果将其一直向前移动，则可以清洁取景器内可变镜头元件的前表面。但是，如果该元件的背面或目镜光学元件的内表面需要清洁，则需要拧下目镜才能进入。拧下目镜有时会很棘手，因为没有什么可以抓握的，但是您可以使用诸如切割橡胶橡皮擦之类的东西来制作抓握工具。有时，一滴丙酮（指甲油去除剂）有助于将其从周围的人造革中释放出来。
如果没有任何效果，您可能必须使用钳子，但要小心，否则会留下痕迹。取出后，您可以尝试用折叠成尖点的纸巾清洁目镜中的光学元件，并用酒精或镜头清洁剂润湿。但它是一个非常小的光学器件！
将取景器焦距设置在中间，比如 25mm。现在您可以取下取景器盖，先从后面提起。门附近的小毡条会脱落，如果在拆除前门之前没有脱落的话。
您可以将更多的纸巾折叠成蘸有酒精或镜头清洁剂的点来清洁内部的可变元件。不要一直使用相同的纸巾，否则您会开始弄脏玻璃。镜头鼓风机可以帮助去除灰尘斑点。移动光学器件的机制通常不需要注意。完成后更换盖子以防止灰尘进入。
用牙刷和一些酒精或石脑油清洁驱动齿轮。除了可以轻轻润滑的少数斜齿轮（齿以一定角度倾斜）之外，所有的齿轮齿都是干转的。所以这个没有油脂。
清洁弹簧马达上的齿轮齿。
在驱动齿轮轴上滴一滴油，然后重新安装齿轮。然后重新安装弹簧马达（将方形键与您的标记对齐）和绕线器组件。
下一阶段可能有点棘手，所以只有在您需要访问运行或单框架机制时尝试它，或者仪表传感器没有正确缩回。或者，如果您只是好奇……首先松开固定 2 个压板支架弹簧的 2 个螺钉。
然后将 2 个螺丝嵌入门中（小心不要滑倒并损坏抛光的薄膜导轨）。
最后是这个螺丝，靠近门的底部。
然后小心地提起组件，注意下面的 2 个间隔环和门垫片。
您现在可以通过前后滑动带有凹槽的黄铜螺旋齿轮来仔细观察可变快门机构的工作原理。回头看看机身，看看可变快门拨盘如何移动位于该齿轮凹槽中的销钉。这是一个非常巧妙的设计。
用固定爪轴一端的直角臂取下（现在松动的）板。现在很容易接触到需要上油的轴承。首先是爪下的轴承偏心。
然后是棕色斜齿轮后面的滚珠轴承。顺便说一句，该齿轮设计为在一定张力下滑动，通过弹簧垫圈的摩擦力将其固定在轴上。这可以保护调速器免受颠簸启动和停止。我从来没有发现有必要维修那个离合器。如果您碰巧松开了固定齿轮的卡簧，请注意小球会随处掉落！
重新组装之前，在爪形轴枢轴上滴一滴油。
..和快门轴。
如果您取下门垫片、垫片和薄盖板，您会看到释放、选择开关和可伸缩测光表传感器的相当复杂的机制。如果您打算清洁和润滑它，请花点时间研究它。许多杠杆都是弹簧加载的，可以很容易地弹出位置。但是清洁并轻轻润滑它们将确保相机在接下来的几十年中运行良好。
将闸门和移动组件向后安装时，闸门的一端由销钉定位，但可以进行少量重新定位。尝试确保一切都在自由旋转（按下运行按钮）并且快门没有刮擦。在重新安装正面之前，请记住清洁取景器玻璃盖板。
您也可以清洁调速器法兰。该表面不断摩擦身体中的可调节垫，限制了速度。我用石墨粉轻轻润滑它，但这不是必需的。
将前部重新装上之前的最后一步是在调速器两端的枢轴上滴一滴油。
您可以在斜齿轮上轻轻涂抹油脂，但要尽量避免在枢轴上沾上油脂（或在齿轮齿上沾上油）。
现在将调速器装回体内，小心地将前部滑入到位，将调速器的另一端锁入轴承中。注意可变快门销与齿轮中的凹槽对齐。在内连接处应用一些哑光黑色油漆将“专业地”完成工作，尽管没有它可能还可以。小毡条应粘在或涂在它安装的地方。
一旦前面重新打开，您可以将弹簧上紧，看看她是如何运行的。如果有问题，您可能需要再次拆卸并重新调整机芯组件的位置。但希望它像小猫一样发出咕噜声！现在您可以将腔室盖板装回。将尺码计数器轴安装到板上，然后将轴的另一端与机身上的孔对齐。
您可能需要稍微晃动一下板，以使下面的齿轮齿与弹簧马达上的齿轮啮合。在板平放之前不要拧螺丝！
安装爪前清洁爪偏心轴并润滑。更换爪形弹簧、爪形盖（确保上辊正确弹起）和镜头计数器盖。
您的 Bolex 现已维修完毕！