又一超过百年车企倒闭，这次是澳大利亚传奇品牌-Holden

又一超过百年车企倒闭，这次是澳大利亚传奇品牌-Holden

经过165年的经营，Holden走向了终结。

Low Rider

通用汽车在昨天宣布了一个令整个汽车业界痛心的消息：通用将会关闭其在澳大利亚的汽车子公司Holden的整个经营活动。Holden在国内被车迷熟知的名称为霍顿，虽然它没曾进入过中国市场，但是这家老牌的澳大利亚汽车公司已经经营了165年。霍顿最早成立于1856年，总部在澳大利亚东海岸的墨尔本。通用汽车在1931年收购了霍顿，自此霍顿成为了通用汽车澳大利亚的分公司，霍顿很多车型的零件甚至平台都来自于通用。尽管早在2017年霍顿的独立生产线就已经完全停掉，但至少它一直在帮助通用集团贴牌生产雪佛兰的探界者等一些车型的澳大利亚版本。霍顿其实没有怎么在国际市场上出现过，主要依靠澳大利亚本土市场，虽然有一些款型被卖到了美国，而且其中一些很受欢迎，比如说庞蒂亚克G8，GTO。但是这依然没有阻止公司业务一再萎缩的步伐。在100多年的经营中，霍顿也制造过一些传奇的车型，其中就有一些历史上最酷的V8肌肉车。

1霍顿 Ute  Maloo

说起霍顿，我们第一个要说的，就是澳大利亚的Ute，这是一种什么车呢？就是轿车和皮卡合体，轿车皮卡！大家想象一下把日产皮卡的前半部分换成雪佛兰的双门迈锐宝，然后塞进一个V8的引擎是什么效果。Ute 的最初设想是来源于一个澳洲的农民，这个农民大爷想有一辆车，能用来拉着自家的小猪去市场卖，又可以在周末体面的开着去教堂，还可以在回家的路上来个百公里加速，于是他就给福特写了一封信，请求福特帮助开发这么一款车。随后一个澳大利亚的本土工程师Lewis Bandit就真的开发了Ute这个车型。但是在所有的Ute车型里面，霍顿出产的Ute是最令人垂涎的，因为霍顿不仅生产了Ute车型，还为这种车开发了高性能版本，就是HSV Maloo。虽然Ute车型的定位和皮卡一样，是多功能车型，但是霍顿依然提供了好几种动力，其中火力最猛的就采用了来自于雪佛兰的V8。

2 霍顿  Monaro  GTO

霍顿Monaro这个名字最早是来自于1968年，Monaro指的是新南威尔士州的Monaro地区。霍顿 Monaro系列中最著名的就是在2001年至2006年生产的第三代车型，因为就是这款车，让美国的车迷领略到了来自于澳大利亚的狂野猛兽。Monaro第三代车型在美国是以庞蒂亚克GTO的名字出售的，也正是这个车型，让庞蒂亚克起死回生。虽然当时在澳大利亚这个车型已经几近过时，但是通用把它带到美国市场以后，给它配备了一个能产出400马力的LS2 V8发动机，相当强悍。

3 霍顿  Caprice  (Statesman)

霍顿 Caprice（也被叫做Statesman）是一辆全尺寸的后驱轿车，雪佛兰曾经将这款车带到了美国，并作为警车销售。霍顿当时为这款车的定位是政府官员和商界人士。大多数的Caprice配备的发动机是V6的，但是依然提供了车型名字为Grange的6.0升的V8版本和更强悍的LS系列V8版本。

4  霍顿    Commodore (VE)

Commodore是国际市场上最出名的一款澳大利亚车型，而且通用也确实在开发这款车型上面没少花钱。第四代的车型名字为Commodore (VE)，是2006年霍顿第一次完全独立开发的，之前的车型都是使用的欧宝的底盘。而通用当时为开发这款车型投入了将近10亿美金。为了生产VE所开发的通用Zeta平台后来还被用于生产轿车，旅行车和Ute车型，甚至还生产了后来是庞蒂亚克的G8车型。

5  霍顿      Commodore (VF)

Commodore (VF)在2013年取代了Commodore（VE），但是VF也是最后一代生产的Commodore，即第五代，也是最后一代，因为后面的版本只是一个换了标志的别克君威。第五代的Commodore当时也被带到了美国市场，是以雪佛兰SS的车型进行销售的，然后在很短的时间内就因为霍顿停止自己的生产线而完全停产。虽然VE车型比VF车型更受欢迎，但是VF作为最后一代的Commodore，也是霍顿最后一款真正属于自己的车型，将永远被人铭记。

6  霍顿   HSV 系列

类似于奔驰的AMG和宝马的M部门，霍顿也有自己的高性能车型系列，就是HSV系列。多年以来，HSV部门也开发了很多令人无法忘怀的车型，比如说基于Commodore的Club Sport和GTS，基于Monaro 的Coupe，基于Caprice的Grange，基于Ute车型的Maloo，基于Berlina 和 Calais的Senator。可以说，通用一直把霍顿的HSV当成小儿子养的，因为HSV基本上用到了你能想到的每一款可以称得上是伟大的通用生产的发动机，例如来自于科尔维特Z06的LS7和来自于科迈罗ZL1的LSA。最后的一款HSV车型是GTSR W1，使用了科尔维特ZR1身上635马力的LS9发动机，但是只生产了275辆。

作者：伟大的旅程  Low Rider

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