50岁学员怎样迎考科目二？看看我的驾考之路（3）

转眼进入十一月，北方的冬天就是冷，气温径直向下，暖气也供上了。没过多少天，直接下破零度。这给学车者的毅力带来了挑战。考过驾照的人都知道，驾校一般都设在城市的边缘，交通不便，有的甚至连公交车也没有。虽然驾校有接送车，但并不是人人都能有时间按点享受这个便利。每天要上班，还要计划好练车时间，在这寒冷的冬天，冒着严寒骑着电瓶车，赶到20里外的驾校，一个月下来，感到人整个身心疲惫。

考驾照从某种意义上说，是一个面子工程，只要报了名，就得硬着头皮向前，就是架在火上烤也不能半途而废！单位里考驾照的同事好几个，驾校同期的学员一大堆，自己不能比别人学得差！要证明自己有良好的学习能力，证明自己不比别人笨，证明自己比别人学得快......对于我这个年龄来说，还要证明自己还很年轻，领会能力还很快，手、眼、脚的协调能力还很强！基于这些好面子、不服输、不服老的心理，也是自己坚持学习的强大动力。

在科目二的五个项目中，对我来说，倒库相对难度较大。为此，我动用了数学上的几何知识，画圆、画曲线......甚至还在白纸上画出倒车入库的示意图形，并拿出玩具车模，在纸上比划，体会倒车入库过程中注意的点位、打方向盘的时机。我个子不高，坐捷达车驾驶座上，感到人整个沉下去，看不到车头，开车里总是把脖子伸得长长的，把头往前探，点位及角度经常把握不好，这是很要命的。只能保持一种姿势，一样的角度，才能准确的找好参照位，参照位找好了，打方向盘的时机把握好了，速度控制好了，你不想把车倒进库里都不行！话虽这么说，但在实际操作中，还是不容易的。

其次是走S曲线。这个项目关键点也是控制好速度，对好参照点行车、打方向。相比另外几个项目，我的S曲线走得倒是很顺溜的。五个项目下来，坡道定点停车起步、直角转弯、侧位停车基本上没有压力，成功概率至少九成以上。万事俱备，只待东风了。

科目二的考试一天天临近。很多学员说，考试那天，要早点去，早点考，开始考的通过率高，但教练说，当天考试，只要考试没结束，你随时去都行。不管怎样，早点去应该是没错的。11月19日早上七点不到，天还没有亮，气温近零下10度，头带防风头套，身着厚厚的棉服，骑上电瓶车，顶着寒风向驾校科目二考场疾驶而去，从城市的西中环边一直到东中环边，近40分钟，7：30时，到考场了。此时人如同裹着冰衣、掉进冰窟，寒冷刺骨，全身冻的簌簌发抖。

参加考试的学员们三三两两的在外面等着，快到8点，候考大厅门开了，大家都不怎么着急的排着队，也不急着进场。我走在前面，刷了身份证，进到候考大厅。大厅里没有暖气，铁制的排椅冰冷冰冷的。参考学员们进入候考大厅后，考场老师对大家讲述了考试注意事项，考试正式开始了。大家静静坐在大厅里，等待着自已名字响起。

我是第一组进入考场的。一组十人，车型有新捷达和旧捷达。我报的是新捷达，7号车。十台考试车整整齐齐排在考场的起点。进入场地，上了车。记得教练说过，4号车和7号车座位比教练车高，也真是如此。我一直认为数字7是我的吉利数字，有个成语”七上八下“，难道预示今天一把通过？

天气很冷，太阳公公也没有出来缓和我那冻得直哆嗦身躯和我那紧张的心理。上车后，我把厚重的棉衣脱下，系上安全带，调节后视镜。动作很慢很慢，好让身体和心理有时间来适应内心的紧张。抬头看了看其他车辆，有八辆车已经行驶出去了，傍边还有一辆车陪着我，是位女学员。她透过车窗说，真的好紧张啊！我何尝不是呢？安全员在傍边催促着，准备好了吗？我笑着说，太冷了，手脚还在颤抖。我又解开安全带，把棉衣穿上。搓了搓手，把腿使劲的伸了伸，再把安全带系上，刷了身份证，挂上一档，松了手刹，把车开了出去。

第一个项目，倒车入库。能不能成功，就看这个项目了。心里暗念着教练说的要点，控制着车速，缓缓的前进、倒退。不知是天气冷，还是过于紧张，只觉得腿肚子还是在不停的颤抖，我十二分小心的踩着离合和刹车，生怕车子突然熄火或加速。慢点，再慢点，车子在一点点的向后移动，手上飞快的打着方向盘，然后适当的左右调整。终于，项目结束，电脑语音响起：请继续下一个项目！悬着的心放下了一半，下面的项目应该没多大问题了。第二个项目，侧位停车，过！第三个项目：坡道定点停车起步，过！第四个项目：直角转弯，过！就剩下最后一关了，S曲线行驶。心里有些小兴奋，有些小激动，胜利在望啊！

车子行进入S曲线中，车子前档风玻璃角对准左侧边线，向右打半圈方向盘，使玻璃角贴着边线行驶......带着一种志得意满的心情，忘情的操作着方向、离合及刹车。快到S曲线末端了，在转向中，突然感到车速快了起来，电脑语音响起：左后车轮压线，不合格，请把车开回起点！满怀的希望一下子跌落到失望，心理落差让人愤怒，也让人懊恼无比。回到起始点，我使劲的自虐一下自己：让你得意、让你得意！

第一把挂了！这对考试中的人来说，信心受到较大的打击。虽然有第二次机会，但心理压力较大，通过的机会比第一把小得多。我调整一下心情，再次把车开了出去，果不其然，在倒车入库中，直接压了边线，考试不合格。科目二彻底挂了！我把车开回起点，心里有些释然，彻底放松了。来到教练那里，告诉他科目二没通过，教练安慰了几句，说下次考试前再多练几次，熟能生巧，应该没问题。但愿没问题吧，自己技术不过关，只得多训练。另外，天气这么冷，下次一定不再这么早来了。

以后的日子，就是练车、练车、再练车。倒车入库基本上掌握得较熟练，大多能倒进去，即使方向盘打早了也能熟练调整入位。其他的项目也不在话下。到了12月份，预约了17号的科目二考试。

考试这天，我没有去那么早，而是先到单位报到上班，再去考场。上午九点，到了考场，还是那么多参考人员，没有进候考大厅，而是找到教练，把项目温习几遍，先热热身。也是好事多磨，考试系统出了点问题，直到快十点时候才开始考试。由于进场晚，我排在最后的那几组中。一整天，就待在候考大厅等待召唤，到了下午三四点，脑袋昏昏沉沉的。下午五点，太阳快落山了，天气渐渐暗淡下来，终于轮到我了。第一把，顺利倒车入库，但在侧位停车时，脑瓜子发懵，方向盘打过了，压了边线，挂了下来。第二把，深呼吸几口气，让头脑清醒过来，振作精神，再次发力。五个项目进展相对顺利，倒车入库，车速控制太慢，提示停车超过2秒，扣了5分，坡道定点停车起步，离边线超过30厘米，扣了10分，最后以85分成绩通过了考试。

总的说来，科目二练的就是技术（技巧），个人认为，对于新手来说，首先要控制车速，熟练掌握离合器、刹车在控制车速中的运用，其次，找到适合自己的参照点位，每个人的身高有差异，参照点位就会有变化。参照点位找到后，在行驶中要严格执行操作规则，不可自以为是。这两点达到后，基本就能考试通过了。

经过两个半月有余，四科考试已经过半，离驾照更近了一步，这时候，要趁热打铁，再拾信心，迎战科目三！