BMW康思远：和竞争对手不同，我们在中国打造的是新能源生态系统

宝马生产豪华车，这事人尽皆知。但宝马造电池？这就新鲜了。然而就在数天前，宝马在中国把这件事变成了现实。在沈阳华晨宝马铁西工厂的动力总成工厂内，BMW正式揭幕了在中国的动力电池中心。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远对此表示：“宝马集团正努力构建以客户为核心的新能源生态系统，这正是我们与竞争对手的不同之处。”

也许你以为这只是多开了条生产线，但如果你要知道现在时髦的电动车最核心的部分之一就是动力电池，就会明白宝马这么做有多了不起了。

这相当于造汽车的同时顺带把汽油也生产了，彻底打通了产业链，所以，康思远才会自信的称之为新能源生态系统。

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其实，BMW宝马对于电动出行生态领域的搭建，可不是从这两年才开始的。就如同00后不知道70后小时的偶像，现在许多人也大都认为，宝马的首款量产电动车是i3，其实不然。

早在45年前，宝马就研制出首款电动车BMW1602e，并在1972年慕尼黑奥运会上大放异彩，难怪i3采用了宝马不常用的橙色，原来是在向“前辈”致敬。

虽然由于当时的电池技术和配套设施不完善的原因，当年的BMW1602e并没有量产，但是电动出行的梦想已经在宝马心中生根发芽。继BMW1602e之后， 宝马陆续和瑞士ABB、德国联邦研究院等合作，尝试将最新的电池技术运用在3系、MINI上，其中1984年推出的325iX ，纯电续航里程可达 150km，成为德国邮政用车。

90年代中期的325 Electric 不但拥有 150km 的不俗续航里程，还实现了 40 分钟充电 75% 的快充能力——这是电动汽车走向大众的最重要前提之一。

2008年MINI E更是采用了锂电池，甚至比 Tesla Roadster更早向市场推出。

作为“电动出行”的先驱，宝马十年前就意识到，电池技术是电动车的核心，更是电动车未来的“基础设施建设”，因此早早的就开始了研发自己的电池技术。

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时间切回现在，这家落户在华晨宝马的沈阳动力电池中心，标志着宝马在中国这个世界最大的汽车市场可以完整的建设其新能源生态系统了。相比于它的竞争对手，宝马这一次可是又远远的走在了前面。

先说规模，华晨宝马动力电池中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心，集电池研发、生产及测试于一体。中心位于沈阳铁西动力总成工厂厂区内，占地6480平方米，总投资额达到32413万元。

在未来，该中心主要用于生产全新一代宝马5系插电混动车型的高能量电池组，年产能将达到3.3万套。根据这个数字，你大概也能估算说届时全新一代BMW 5系的混动车型效果规模和比例了吧，还是很惊人的。

虽说是生产电池，但宝马的用在车上的电池自然也是高科技。首先，高能量电池组的生产将包含电池模块，而电池模块是由电池、电池联接系统(ZKS)、压板、张力板、绝缘箔、双面胶带和导热板组成，这些生产所需的配件都将在华晨宝马高压电池中心同步进行生产。

当地生产，当地配套，当地销售，从这次华晨宝马沈阳动力电池中心的揭幕可以看出，宝马不仅仅是对新能源汽车领域不遗余力，更重要是的对中国市场同样也不遗余力，连电动车的核心技术也毫无保留了。

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2016年，在宝马集团宣布了全新“第一战略”，电动出行是重要的组成部分。而宝马在中国则是率先开始了这一战略的实施，对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远给我们列出了清晰的新能源生态圈层：

“在豪华汽车制造商中，宝马提供最丰富的电动车产品阵容，5个车型系列覆盖从SUV到超级跑车的多个产品类别。明年，随着新BMW 5系插电式混合动力的上市，宝马的电动产品阵容将扩展至6个车型系列， 这也是继BMW X1插电式混合动力之后第二款实现国产的BMW品牌新能源车。”

“宝马集团与我们的合资公司一起，在沈阳建成了高度灵活的生产体系，可以实现内燃机车型和新能源车型的共线生产，从而对市场需求做出快速响应。”

“今年7月，我们在沈阳成立了新的研发中心，将为国产新能源汽车提供强大的技术支持。”

“我们还与本地供应商合作，进一步扩展在电池技术领域的实力，同时探索动力电池的回收利用。”

“在充电基础设施建设方面，截至今年年底，我们为客户提供的公共充电网络将进一步扩大，充电桩数量将超过6.5 万个，覆盖国内60 多个城市。”

“电动出行服务方面，即时出行（ReachNowTM）去年开始在中国进行试点，并将于近期在成都正式推出。”

……

研发-生产-使用-充电-回收

按照康思远描述，这条关乎新能源车领域的产业链被宝马在中国一一打通了。

甚至有业内人士认为，宝马在中国设立动力电池中心，不仅是“产业链延伸”之举，更是通过这种做法，保证了创新及内部定制的生产流程，让宝马中国在新能源车领域进一步拉开了与竞争对手的距离，并确保客户在驾驶宝马电动车型时，能够充分体验宝马的经典动感与新能源车型相结合的更多驾趣。

到2025年，宝马集团将向客户提供25款电动车选择，其中12款为纯电驱动。届时，相信有着宝马电池动力中心的保驾护航，中国的宝马用户们应该会有多性价比的新能源车型选择和更可靠的用车体验。