滴滴打车和青桔单车功能优化建议

今天突然看到2018年滴滴的一个笔试题目：请你设计一个公共自行车产品。这个问题引发了我的思考，结合自己的使用经历，促使我这篇文章的诞生，以下是自己的一点看法，也欢迎各位一同交流。

一：产品定位

滴滴打车产品定位：快捷、方便的打车应用

青桔单车产品定位：便捷地解决用户最后一公里出行问题

从两者产品定位我们可以看出，两者都是滴滴一站式出行平台的组成部分，在滴滴的0188计划中，主战场四轮车承担其中5000万单/日，新战场两轮车为4000万单/日，两者订单占比达到了9成（这里的四轮车不仅仅是快车）。

二、竞品分析

虽然滴滴打车在网约车领域属于绝对的霸主，但是亦面临激烈的竞争，不仅有来自本地生活服务巨头美团打车的竞争，汽车企业首汽、神州等传统汽车也来势汹汹。

单车领域，除了老对手美团收购摩拜单车推出美团打车外，背靠阿里的哈啰单车从低线城市切入，目前已占据行业50%市占率。

从目前市场来看，滴滴比较大的竞争对手有两个：哈啰及美团。哈啰的定位及布局领域和对的几乎重叠，从下图两者首页图片可以看到，两者都涵盖了单车、打车、顺风车等主要领域。

哈啰、滴滴首页图（哈啰左图、滴滴右图）

而美团在food+ platform的战略下，也希望在平台内完成业务闭环，这就势必希望在出行领域布局。

三、功能分析

美团布局出行领域主要是为了业务协同，即觉得本地生活的到店业务与出行服务天然存在协同效应，两者协调可以提升用户粘性、提升平台GTV。

具体，美团也是这个方向做的。

上面四张图分别是美团为到家用户提供打车、单车的解决方案。

美团的优势在于业务协同，那滴滴的优势在哪？我们觉得滴滴的优势在专业，应该在用户体验、解决方案上。

具体到提供更加多样化的解决方案上，我们觉得将打车业务和单车业务协同是一个可行的思路。

四：产品设计

1、用户定位：滴滴快车用户

2、需求场景：早高峰/晚高峰/偏远地区/人群集中区域打车难：如用户在早晚高峰、晚上在三里屯、郊区等打车需要排队上百人。

3、用户痛点：

4、解决方案

滴滴可以参考百度，在出行方案页面将快车与单车结合，即可提供用户单车+快车的方案：用户可先扫描青桔单车，和司机约到某一地点，然后在乘坐快车/拼车出发，两者共同计价，可提供免除/优惠单车骑行价格。