ETC与前海

今天到前海企业公馆办事，途径ETC。现在出口不显示当次高速通行费用了，也不显示卡上余额总数了，颇为不便。上次有次提醒，卡上只有几块钱了，出门前自己用手机银行转了点钱进去，结果到了出口，仍是余额不足，只得倒回来走人工通道，吃了后面车辆一堆喇叭。

想想现代社会，网络社会，这些都是很容易做到的事情。为何相关方面不做？为何ETC充值自己不行，一定要去加油站？为何显示一个当次费用和余额，有关管理部门却说技术面有困难？要知道原先的收费模式都是能办到的。

自己转账到ETC的银行账号，转出行显示转账成功，说明钱转出去了；ETC仍说余额不足，说明转出去的钱，可能存到该账号的另一个子账户了。躺那儿了？某总要去一趟银行，才能搞明白。

到前海自贸区办事，发现企业公馆，多数都是银行。这个也对，跟自贸区的性质、目的有关，银行也是企业。试问什么样的企业能在这片热土落地生根？毫无疑问，当然是大型企业。一般企业，不行的。

左思右想，ETC收费问题也好，前海企业公馆的存在也好，无非都是资源问题：即，资源的保有、分配、利用问题。这里说的资源，有资金资源（大企业上市公司才有钱），土地资源（高速、自贸区），也有政策（自贸区政策）资源吧。

某这次来，是要把注册在前海的一家小型电子信息企业迁到坪山去，因为显然一个小微企业是不适合前海的。

工商税务都迁好了，银行需要更名，备案印章地址等。本想把银行账号也搬迁到坪山去，但问来问去，即使同行，也得先销户，再开户，不能行内迁移。想想麻烦，还是算了吧。网络时代，银行的回单都可以网上打印了，不迁，也罢。

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