ISO 21434简介

ISO 21434是国际标准化组织（ISO）发布的一项关于汽车网络安全的标准，全称为ISO/SAE 21434:2020 Road vehicles - Cybersecurity engineering。

ISO 21434旨在指导和规范汽车制造商、供应商和相关利益相关者在汽车网络安全工程领域的实践。该标准提供了一个综合的方法论，以确保在整车研发生命周期内对汽车网络安全进行全面管理。

标准中涵盖的主要内容包括以下几个方面：

一. 风险管理

ISO 21434的风险管理章节主要旨在指导和规范汽车制造商、供应商和相关利益相关者在汽车网络安全领域的风险管理实践。以下是对该章节的详细解读：

1. 风险管理计划：标准要求制定风险管理计划，该计划应包含风险管理的方法和过程，并明确风险管理团队的责任和职权。风险管理计划应与整车研发的其他计划进行协调，并确保风险管理的一致性和持续性。

2. 风险识别：风险管理过程的第一步是识别潜在的风险和威胁。这包括识别可能导致安全漏洞、数据泄露或系统故障的威胁源和脆弱性。识别的方法可以包括文档分析、技术评估、故障模式分析等。

3. 风险评估：一旦潜在的风险和威胁被识别，就需要对其进行评估。风险评估涉及对风险的严重性、可能性和可接受性进行量化分析和评估。这有助于确定哪些风险需要重点关注，并为制定适当的应对措施提供指导。

4. 风险处理：风险处理是指制定和实施针对已识别和评估的风险的措施。根据风险的性质和严重程度，可以采取不同的处理策略，包括避免、减轻、转移或接受风险。

5. 风险监控与控制：标准要求风险管理计划包含风险监控和控制的方法和过程。这包括实时监测风险情况，及时识别新的风险，并采取相应的应对措施来控制风险。此外，还需要定期进行风险评估和审查，以确保风险管理的有效性和持续性。

通过遵循ISO 21434中的风险管理章节，汽车制造商、供应商和相关利益相关者可以有效地管理和应对汽车网络安全风险，确保车辆系统和数据的安全性和可靠性。

二. 安全概念与策略

ISO 21434标准中的安全概念与策略章节提供了指导和规范，以确保在整车研发生命周期内考虑和定义汽车网络安全的相关概念和策略。以下是对该章节内容的详细解读：

1. 安全目标：标准要求制定整车安全的指导性安全目标。这些安全目标可以基于风险评估结果、相关法规和标准的要求，以及组织自身的安全策略和价值观。安全目标应该具体、可衡量和可追踪，并在整车研发的各个阶段进行更新和验证。

2. 安全功能：标准要求定义和规划车辆的安全功能。安全功能是指通过硬件、软件和通信机制来实现对潜在威胁的防御、检测和响应的功能。安全功能应与风险评估结果和安全目标相一致，并充分考虑到车辆的整体架构和组件之间的互连。

3. 安全要求：标准要求制定车辆的安全要求，在设计和开发过程中要考虑到这些要求。安全要求应基于安全目标和安全功能，涵盖硬件、软件和通信方面的要求，包括认证和授权机制、数据安全、防止非授权访问等。安全要求可与其他任务或系统要求进行协调和整合。

4. 安全风险管理：标准要求将安全概念和策略与风险管理相结合。这意味着在制订安全概念和策略时，需综合考虑潜在的风险和威胁，并确保概念和策略的有效性和适应性。安全风险管理的结果可以影响安全概念和策略的制定，以实现风险的最小化和管理。

5. 安全文档和评审：标准要求进行安全文档的编写和评审。这包括编写相关的安全概念、策略、目标、要求等文档，并定期进行评审和更新。安全文档应具有清晰的语言、可理解和可操作的内容，以确保安全概念和策略得到全面理解并得到正确实施。

通过制定清晰的安全概念与策略，并将其贯穿于汽车研发的各个阶段，可以确保安全性成为整车设计和开发的关键考虑因素，促进安全风险的管控和最大程度地保护车辆和驾驶员的安全。

三. 安全设计与开发

ISO 21434标准中的安全设计与开发章节旨在指导和规范汽车制造商、供应商和相关利益相关者在整车研发过程中对汽车网络安全进行综合管理。以下是对该章节的详细解读：

1. 安全设计过程：标准要求制定和执行安全设计过程，该过程应贯穿整个车辆研发生命周期。安全设计过程应包括确定安全需求、安全建模和分析、安全验证和验证等阶段，以确保车辆在设计和开发过程中满足安全性要求。

2. 安全分析与评估：标准要求进行安全分析和评估，以识别潜在的安全弱点和威胁，并评估其严重性和可能性。安全分析和评估的方法可以包括威胁建模、危险与操作分析（HAZOP）、风险评估等。这有助于确定需要采取的安全措施和功能。

3. 安全控制措施：标准要求实施适当的安全控制措施，以减轻或消除潜在的安全风险。这包括通过技术和管理控制来实现车辆的安全性。技术控制措施可以包括密码学、访问控制、漏洞修复等；管理控制措施可以包括安全培训、安全意识等。

4. 安全验证与确认：标准要求进行安全验证与确认，以确保车辆的安全设计和开发符合安全要求和标准。验证与确认的方法可以包括安全测试、模拟、验证活动等。这有助于验证安全功能的有效性和可行性。

5. 安全生命周期管理：标准要求实施安全生命周期管理，包括记录和管理相关的安全与隐私问题、启用安全管理系统、进行安全审查和改进等活动。这有助于确保安全设计与开发的持续性和一致性。

四. 安全生命周期管理

ISO 21434标准中的安全生命周期管理章节旨在指导和规范汽车制造商、供应商和相关利益相关者在整车研发生命周期内对汽车网络安全进行综合管理。以下是对该章节的详细解读：

1. 安全生命周期管理计划：标准要求制定安全生命周期管理计划，该计划应明确整车研发生命周期中安全管理活动的组织结构、职责和时间表。安全生命周期管理计划应与整车研发的其他计划进行协调，并确保安全管理的一致性和持续性。

2. 安全活动：标准要求在整车研发生命周期中进行安全相关的活动。这包括安全需求分析、安全设计、安全验证和验证、安全评估和审计等。这些活动应根据安全生命周期管理计划进行，并与其他研发活动进行协调。

3. 安全文档：标准要求制定和维护安全相关的文档，包括安全需求文档、安全设计文档、安全验证和验证报告、安全评估报告等。这些文档应基于安全活动的结果，记录安全决策和实施措施，并作为交付物进行验证和审查。

4. 安全漏洞管理：标准要求建立安全漏洞管理过程，以及相应的漏洞跟踪和漏洞修复机制。安全漏洞应及时记录、评估和处理，并采取适当的修复措施。此外，还要建立与供应商和利益相关者的合作机制，共同管理和解决安全漏洞。

5. 安全认证和认可：标准鼓励进行独立的安全认证和认可。这包括通过独立的第三方进行安全评估和认证，确保车辆符合相关安全标准和要求。此外，还推荐对安全认证和认可进行定期的审核和审计，以确保安全性的持续改进和合规性。

五. 总结

总体而言，ISO 21434标准为汽车行业提供了一个规范和指南，以确保在汽车网络安全方面的最佳实践。在实施该标准的指导下，汽车制造商和供应商能够更好地应对不断增长的网络安全威胁，提供更加安全可靠的汽车产品。