稻城的早晨很清冷，去吃了一顿仰慕已久的蹄花面，又在稻城买了柚子和一些小零食，一家三口驱车奔向318国道。
寂静的公路在海拔4000米的高原上肆意的舒展着，公路两旁布满浑圆的石块，这些石块小的有拳头、脸盆那么大，大的如同一辆汽车。如果这些石块出现在一条河谷会毫不起眼，可是这样大面积的布满整片高原，我估计只有冰川才会如此鬼斧神工，小兽坚称他在一本叫《冰川四小时》的书上见过这个景象。这本书我最终也没能找到，估计他说的应该是《冰川世纪》一类的图画书。
我忽然想起了一位挚友和我谈起的，太白山上的白垩纪冰川遗迹和他的姑娘。
路旁停车，我带小兽想去旁边的海子里砸取一些冰块回来玩，怎奈冰层完全冻透了，厚厚的冰层异常坚固，几公斤的大石头砸上去只有一个白点，只好作罢。
车行过海子山之后，朵朵说前方是兔耳山，我还以为她仔细过阅读了攻略，后来才知道远远的看过去山顶上有一对兔耳状的巨石。过了兔儿山又是一片巨大的冰川遗迹，浑圆的石头布满整个山谷。
接近高城理塘，理塘县海拔4014米，理塘字面意思是铜坝子，藏语的意思是如铜镜般宽阔的坝子。车外的景色变换成一望无际的高原草甸，笔直的公路上半天也见不到一辆车。
我们停下车拍照，寂静的公路你就算躺在路中间拍照也无妨，常有些类似的报道，都在指责游客的这种作死的行为。可是你真的到了理塘，一个小时都遇不到一辆车，你就会知道，停在路中间并不危险。而且视野极非常广阔。你可以看到十几里外的公路上是否有车辆驶来。
路过理塘之后，因为正在修建一个隧道，翻山的公路即将废弃，早早的就停止了养护，一条巨烂的山路。后来几段烂路大多都和隧道的修建有关。翻过隘口，天空飘起了雪花，高山的雪和东北的很大不同，东北的雪花是漂亮的六边形晶莹剔透。可是高原的雪则呈现雪豆状直接砸下来，少了几分浪漫。不过第一次见到下雪的小兽很兴奋，直接打开天窗接小雪豆玩。
雪渐渐大了起来，路过的每台车都遮挡了号牌，我保证这绝非故意。路过卡子拉山口，我的胖锐也戴上了白口罩，儿子装了一大盒雪回来，殊不知剩下几百公里路上常常会和冰雪打交道。
一路上尽赏高原云卷云舒，蔚蓝的天空似乎伸手可及，时常觉得自己在云端漫步。雪白的云朵在公路旁的山谷里翻涌。
又是一个修建中的隧道，照例烂路翻山。山路因为缺乏养护有些坍塌，大角度的向外倾斜着。迎面驶来两辆大货车拉着满满的货物，大货车紧靠着他的左侧山根行驶，占据我的车道，和我车头相对毫不相让。我下车去和对方交涉，大货司机说：“我拉的货多、重心高。走外侧一定会翻下山去，只能你的车冒险走外侧。无奈我只好小心翼翼的错车，路面倾斜，我从车窗能直视路基旁的万丈深渊。心惊肉跳的看着车轮碾压的石头滚落山崖。
余下的路湿滑泥泞，曲折蜿蜒。我们提心吊胆的翻过隘口，看到天路十八弯的牌子，山脚下就是康巴汉子村。路旁各种为骑行的驴友准备的客栈，估计那些骑行的人们，在翻越这里之前都要休整一番、储备一些体能。路旁雕塑的自行车轮都被偷了，海拔下降很快，一转眼已经置身于一片绿树掩映之中，雅江到了！
过了雅江之后，一段舒适的国道。没开出多久又转回旧公路。泥泞、积雪、塌方。。。一路颠簸，感谢那些大货很自觉地都占据了靠近山脚的里侧车道，把我挤到悬崖的边缘。因为路基塌陷的缘故，外侧车道无一例外的向外倾斜，开着车总有一种要翻下山去的感觉。路上坑坑洼洼，专业术语叫炮弹坑。
我的车是城市SUV，过坑时，承载式车身被拧的吱吱嘎嘎的响。一辆帕杰罗从我身边飞驰而过，专业的四驱越野车在这样的路况下，可以保持40-50公里的高速行驶。看着帕杰罗远去的背影，车辆的四轮悬挂系统大幅度的伸缩着。车身保持着平稳，像极了快速奔跑的猫。我想帕杰罗的外号“山猫”果然绝非浪得虚名。
过了坎坷的路段，停车痛快的玩一玩雪。翻过雪山很快就到达了新都桥，所谓的摄影天堂的新都桥失去了青杨林的点缀，光秃秃的一片寂静。连一家像样的宾馆都没有。
傍晚17:00，临时决定抓紧时间两个小时赶到康定去。可是，我们忘记了318国道上几个最难通行的山口之一 “折多山”，这给后来带来了一系列的麻烦，远望折多山云雾缭绕，大片的云朵翻过山梁奔涌着直铺下来，蓝天白云下的折多山，没有一丝危险的味道。
最后这张是折多山上留下的唯一的一张照片，漆黑一片只能看到蜿蜒的车灯。整个翻山的过程紧张到没有拍照的念头，天色渐晚，我们车行至折多山半山腰，风雪交加。前路堵了满满的一排大货车，司机时不时焦躁的按响高音气喇叭。那声音在黑夜里越发显得凄厉。路面积雪，碾压之后异常的湿滑。我的车堵在路旁，前后夹着大货。我抓紧下车安装防滑链。出发时我预见了可能会有冰雪路面，所以提前购买了牛筋防滑链，比起铁链效果要好，方便安装（拆卸时稍微麻烦）关键是可以跑到60公里/小时而不损伤轮胎。
车外寒风刺骨，好在配送了一副线手套。我之前看过安装视频，以我的冰雪聪明加上多年机务工作的训练，很快就安装好了左侧前轮，朵朵站在一边手无足措却不知该如何帮忙，只能帮我照着手电。
忽然“小兽”在车里大哭起来，我以为他玩扶手之类的东西夹到了手，就没有理会，让朵朵回车里照看他。我歪着脖子夹着手电，继续安装。防滑链必须抓紧时间装好，不然整个车队开动时，是不会给你时间停下来安装的。等我装好防滑链一身泥水的坐到车上时，才发觉朵朵正抱着“小兽”，两人绝望的痛哭着，“小兽”哭着说：“爸爸，我不要呆在这里，我们调头回去吧！”
这样的黑夜，山坡上看不到尽头的车灯，呼号的风雪、大货凄厉的鸣笛。无形之间的压力让“小兽”感到绝望。看来队伍里带一个政委是必须的，我忽略了思想动员工作，队伍差点带散了。其实我是很期待这样的体验，我恨不能在雪山上堵个一天一夜。车上还有50多升燃油，至少可以发动车辆30小时以上（水箱会超温？这么冷的天不结冰就不错了。）我车上储备了足够的水果、淡水、面条、午餐肉罐头、压缩饼干、鸡蛋干（沈师傅的）、大量的燃料罐、要是再有点蔬菜，我们就可以吃火锅了。最不济车上还有帐篷、睡袋、铁锹，车辆燃油耗尽以后可以搭建防风的雪堡。和我这种末日危机的重度患者出门，还有什么可担心的吗？
我笑着问小兽：你冷吗？饿了？还是渴了？你觉得我们比住在酒店少什么？小兽想了半天说：没有电视。。。。我一下被气乐了。好吧，手机信号不佳，不然我放动画片给你看。其他的吃喝穿用一应俱全，我们还担心什么？
堵了大概两个小时，估计前方的货车都安装好了防滑的铁链，这种铁链，一般都是租用的，山这边租，翻山之后还给山另外一侧的回收人员。这次堵车就是突降风雪，大量货车停下来安装防滑链导致的车辆堆积。
车队开始缓慢的向前移动，不时有那些不要脸的自以为性能良好的霸道、陆巡、F150等车从反向车道超车并强行加塞，路面混乱不堪。小心翼翼的翻过山顶，下山路面很滑不敢加速和急刹车以防车辆失控。
但是下山时，大货车不停喷水用来冷却滚烫的刹车，刹车盘的水蒸气喷出来，混着迷雾，整个道路能见度不足十米。每次有山风吹过，趁着蒸汽的空隙里看到对向车道没有车辆，一脚油门穿越蒸汽区，眼前一黑，一种闭上眼听天由命的感觉，每超越一辆大货都像在赌命。
接近半山腰，路面没了积雪，可是一团浓雾袭来，这下好了，啥都看不见了。把车开到路旁，卸下防滑链，瞪大眼睛靠路边的反光标示的闪亮来判断前路的走向。高度紧张的一个小时，终于开到了山脚下。
我们直奔康定新城。找到一家火锅店吃鱼锅，附近找到一家酒店真心不错，堪称此行中最实惠的一家酒店。可以感觉到康定本地消费不高，没有因为游客而哄抬物价，是个宜居的小城。
坐在火锅店脱下外套时才发觉我一身泥水，凭借一己之力保护自己的女人和孩子，一种很男人的感觉油然而生。夜宿康定，经历了这一路的兴奋、紧张，大家都很疲惫，洗洗睡下。。。
因为所有人都说二郎山会堵车，建议绕行石棉。明天计划去拜访海螺沟的贡嘎雪山，小兽和朵朵坚持剩下的旅程要吃喝玩乐，他俩再也不肯走这样艰苦的路线。
只好答应他们去海螺沟的二号营地，泡温泉看雪山。
待续。。