去东京的小船(十四)

      日本的电车很奇特,在国内好像没有与之对应的事物。它不是火车,也不是地铁,和国内的那种公交车类型的电车,可以说是个新事物了。但总体来说更接近地铁,就用此类比。

      电车站点规模相比于国内的地铁站来说不大,站台设施也不如国内,而且没有安检,但人数并不比国内少多少。车站十分有秩序,按理说那样的规模和那样的人数结合起来,会比较混乱,但那里始终秩序井然。在车门两旁排队的人,绝不会和下车的人抢着走,一定会等下车的人全部下完之后才上车,而且在车上站在车门处的人在到站时会先下车让路,此时车下等待的人会自行后退避让,所以短短的时间内,可以上下车很多人。而国内的有些站点人数较多是就会十分混乱,上车的人抢着上车,导致车上的人下车困难,停靠的时间不能有效利用。

      在我看来中国的地铁的硬件水平是高于日本的,但是秩序不如日本,这很需要改进。

      在日本坐电车有一点让我十分不解,就是让座的问题。同行的带队老师在电车上坐着优先座席,上来一位老人后给他让座,那位老人就自然的坐下了,但有一次我独自出行时,有一位抱着小孩的年轻妈妈在那里站着,我就给她让座,结果她表示感谢之后说了一大堆我也没听懂,还是没有入座,我也不好意思再去坐下,就也在旁边站着,那个座位就一直没有人去坐。我也搞不懂为什么,就猜测那里不是优先座席,所以她就没有坐。

      日本的电车上,并不像在国内听说的那样,几乎人手一本书,都在看书,很少有人玩手机。但事实并非如此,车上确实有人看书,但只是很少的一部分,大多数人还是在玩手机,只不过很安静罢了。车厢内贴着非紧急情况禁止打电话的标语,所以很安静,只有一次有几个喝了酒的上班族一起回家,在很大声的聊天。

      车上的拥挤是十分可怕的,就像传说中一样,平时还可以,早高峰时令人绝望。我一度认为我挤不上去只是因为想象力不足,而不是体力的原因,因为我就根本想不到还可以这样挤,我总觉得要和前面的人合体了一样,抬起擦汗的手,就再也没有放下过。我挤得表情狰狞,满头大汗,但本地人早已习以为常,面不改色的和我挤在一起。

      电车我最喜欢的是镰仓那里的江之电车。很普通的绿皮车,比较旧,开的很慢,我在驾驶室外面看到的仪表盘上显示的速度最高是四十,电车就在居民区里,沙滩旁慢悠悠走着,平静优雅。沿途的景色十分美,还有那网红打卡地镰仓高校前。好多人都在那个车站处拍照,说是纪念灌篮高手,其实灌篮高手里的地点应该是车站旁边的那个路口,人太多,没有拍照,但都留在了心里。

图片发自App
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