二手车选购参考:凯旋 Street Triple 765 2021~2023 公升以下加速性能最强街车

凯旋的Street Triple 765俗称青蛙王子,后面凯旋推出了Speed  Triple 1200 RS后,青蛙王子就变成了小青蛙了,而我们目前所了解到的Street Triple 765 其实是最新的一代,上一代的名字叫Street Triple 675,而这台车的底子则来自凯旋的Daytona 675,曾经一度威胁到日系中量级仿赛称霸地位的欧系中量级。

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Daytona 675

看Daytona 675的车架是不是很眼熟?是不是和现在的Street Triple 765极为相似?是的没错,你买到的Street Triple 765就是把戴通纳的壳子给扒了,然后换个街车把,这就是英国人造车。Daytona 675曾经多次获得最佳中量级仿赛的荣誉,并且获得多次中量级摩托车赛事的冠军,是位数不多可以正面和雅马哈R6较量的车型,曾被誉为600级的王者。

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Street Triple 675

而凯旋这个品牌进入中国的时间很短,基本对这个品牌的了解还停留在一个造复古车的英国品牌,其实凯旋是历史最久远的摩托品牌之一,品牌成立于1886年,于1902年推出了第一款摩托车,真百年品牌,早期的本田也是逆向凯旋来发家的。而凯旋和一般的欧系车则不同,你在它的身上可以看到英国老绅士的倔强,凯旋的做工细节和质量都是不错的,所以也被戏称为欧洲本田,这就是教会了徒弟,饿死了师傅?

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对此感兴趣的小伙伴可以去凯旋的官网了解下这个品牌的历史故事,回到我们本次的车型——Street Triple 765,国内你能买到最早的是20年底出厂的21款车型,而最早的只有RS版本,R版要晚推出一点,Street Triple 765最开始的零售价R版是106895元,RS版是132895元,有零有整,凯旋中国于21年10月份涨过一次价格,R和RS售价全部上调7000元。

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凯旋写的内容偏多一点,一个原因是它稍微偏冷门一点点,第二个原因是小编个人很喜欢这个品牌,并且也是之前765的车主,算半个凯旋吹,大家就当听故事多看一点。目前国内能买到的二手车只有21款和22款,而最新的23款则刚刚上市,售价也是降低了很多,R版97895元,RS版117895元,具体的大家可以看下之前的内容,这里就不多啰嗦了。


而国内的21款和22款只有版画的区别,配置和性能上毫无差别,所以凯旋765就很好选了,只需要看价格来决定买哪年的。某音里的评论区流传着 Street Triple 765的传说:公升之下我无敌,公升之上一换一!想出这句话的人我相信肯定是看过雪中的,并且还年纪不大,虽然有点吹的成分,但是也变相说明了一点这台车的性能。

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账面数据方面就不跟大家聊了,RS和R版的主要区别的多了赛道和自定义模式,并且有TFT仪表、下导流罩、排气多了碳纤维的装饰、后坐垫的驼峰、手把镜、轮胎规格更高,具有更轻的重量和更大的马力,前卡钳R版是Brembo M4.32,RS版是M50的,后减震RS版规格更高采用的Ohlins STX40后减震。

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Street Triple 765 R 指针+数显仪表

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Street Triple 765 RS TFT仪表

那么性能方面呢,可以参考骑士网测评的实测成绩:零百加速3秒,零四10.8秒,尾数203,GPS极速236.4Km/h,这也是骑士网测过唯一一台零四可以进11秒的原厂中量级街车,并且可以参考下同级别其他车型的加速对比,所以公升以下我无敌也不是一句吹牛的话。

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那么到二手车选购环节,今年玩乐车市场大跳水,各家4S店官降或者其他优惠,二手车今年下半年的行情可以说是急转直下,所以二手车我给出的参考价格就只是参考,毕竟一天一个价。

21年 Street Triple 765 R   5万小~6万小

21年 Street Triple 765 RS  6万大~7万小

22年 Street Triple 765 R   5万大~7万小

22年 Street Triple 765 RS  7万小~8万小

再说一句!售价仅供参考,二手车一车一况,每台车价格都不一样,公里数、改装、车况、过户情况都不一样,所以别过度纠结,4万多的765R也有,不过具体什么车况,我也不知道。(我自己21款22年卖了9万大跑得最快就是我)另外22年和21年只有年份区别,版画区别,所以买21款的性价比会更高,而22款的价格普遍比较硬,22款23年上牌的就不聊了。


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另外不差钱的小伙伴也推荐购买23款的,因为23款的提升了很多,外观也更犀利一点,具体的提升看下上面的链接,写的比较清楚了,下一期提前预告一下:4万块就能买大宝马,还满电控,真香!

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