泄露的照片为特斯拉Cybertruck的建造方式提供了更多线索

那些一直跟上特斯拉Cybertruck（参数丨图片）及其所有新发展的人可能已经看到了卡车在德克萨斯超级工厂组装的视频片段。作为后续行动，Cybertruck车主俱乐部论坛向我们发送了有关车辆生产过程的图片。

下面的照片显示，制造备受期待的电动卡车涉及白车身（BIW）框架。这些特殊的已经安装了前后铸件，而在背景中可以看到更多的铸件。

对于外行来说，白车身框架是车身板材的名称，当其所有部件（运动部件和机械部件除外）都已焊接在一起时。具有讽刺意味的是，这可以被视为组装一体式车辆的传统方法。

首先突出的是异常角度的挡风玻璃后面极长的空间，巨大的扁平折角看起来很荒谬，影响视野的A柱。

从图片上看，Cybertruck也不会配备任何操作手柄，迫使司机激活转向灯，或者可能是方向盘是电容式触摸按钮来控制窗户雨刷器。

中控台看起来也不会变成第六个座位，这意味着它无法像福特F-150或雪佛兰Silverado等竞争对手的卡车那样搭载那么多人，这两辆卡车都有第六个座位的选择。

Cybertruck论坛上相关帖子的一位评论者指出，这些照片缺乏真正的“外骨骼设计”，该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）之前提到过。然而，我们不能不提，白车身车架是任何汽车制造过程的早期部分，因此外骨骼可能会在构建的后期考虑因素。

流传的一个想法是，电动汽车卡车的功能将像龙虾一样。3毫米厚的不锈钢外壳可能覆盖白车身车架，提供车辆的大部分结构完整性。外壳也可能形成卡车的床和轮舱，而白车身框架只是卡车内部的一种装置，如电线、仪表板、座椅等。如果事实证明这是真的，那么电动汽车卡车将是最早使用这种方法的卡车之一。

相反，“外骨骼”可能是特斯拉Cybertruck不锈钢车身面板的营销术语。其他人则认为特斯拉可能会将螺柱焊接到上述面板上。反过来，这些将使用类似于SpaceX在其火箭上使用的结构粘合剂连接到冲压件和铸件上。

这些评论中的大多数都是推测性的，就像目前有关Cybertruck的大多数可用信息一样。此外，上面的照片并不能证明该模型已正式投入生产。

新车需要预生产模型进行各种测试。其中包括特斯拉卡车已经开始的强制性碰撞测试。然而，这是一个漫长的过程，需要大量的测试车辆才能完全完成。因此，最终，泄露的车架照片可能用于预生产测试车辆 - 就像特斯拉首席设计师上周在加利福尼亚驾驶的那辆一样。

然而，Cybertruck的生产仍有望在今年开始。这就把我们带到了另一点：一旦组装开始，我们相信这家总部位于德克萨斯州的电动汽车公司将通知世界。