傅次韩自序

民國37年，年底由上海乘船來台，在基隆上岸改乘火車到高雄，初履斯土，一切新鮮，當時所見至今猶浮現於腦際者，有下列二三事：

.路上的行人多著木拖板，嚮響聲此起彼落，滿熱鬧的。

.牛車在大街小巷跑，是當時高雄市區重要的運輸工具，油車進入市區，在大陸是不易見到。

.夜闌人靜時分，聽到按摩先生在長街吹短笛，劃破夜空寧静，亦屬此間特色。

時間匆匆快半個世紀了，過去的一切已成追憶，我搬高雄幾次搬遷，參加經設會鋼鐵小組工作，搬臺北暫居，中鋼成立，又搬回高雄居住，承乏臺電董事長職務，又搬去臺北，臺電退休，再度搬回這個瀕臨海港的名城，與高市結有不解之緣。若自開發之程度言，高市亦今非昔比，往日是一個未加打扮的村姑，今日則為裝束入時的都市靚女，高樓林立，車水馬龍，一座新興都市的風貌，八十五層大樓興起快要完工，另一百零三層建築物又預備動工興建。我記起當年在高市小港建造飛機場，中山路尚未修築，由市區到小港機場，汽車要走前鎮草衙鄉村小道，搭飛機去臺北，飛機是螺旋槳的，只能存載客人十多位，飛機也夠破了，外面下雨，機內亦下雨，飛機漏水亦未檢修，在載風載雨的情況下起飛，那時的飛行安全可想而知了。現在小港機場已成為國際機場，而國內飛航班次更是密集。若干年前我初到美國首都華盛頓時，看他們飛機場的忙碌歎為觀止，由華盛頓飛紐約的班機，不需劃座位，買票上機，倉位坐滿即行起飛，現在高雄到臺北的飛航班次，與紐約到華盛頓的飛航班次相當，而現在飛行於高雄臺北京的飛機多屬波音大型噴射客機，與數十年前外面下大雨裡面下小雨航空物亦不可同日而語。這些都是我親眼目睹的事物。在這五十年裡，不獨高雄市有脫胎換骨的改變，而臺灣地區亦經過下列幾個結構性的變化：

（一）第一樁大事當然是由殖民地時代改變成為自主時代，老百姓在政治方面，教育方面和就業方面不再受到歧視。

（二）第二樁大事是農村改革，由三七五到耕者有其田，讓農村安定，也證明了一件事情，即不要經過流血鬥爭，也可以達到農村改革的目的，農村安定的因素還得力於農田水利的改進，肥料的增產，品種的改良，病蟲害的防治，農業機械的引進以及農村電氣化的實施，獲獲致的