生活中忽略的问题，为什么在街上很难看到残障人士？

有时候站在大街上，看着人潮来来往往，街道两旁高楼林立，会感叹一声，不知不觉这座城市变化这么大，这也间接说明国家正在发展。

当你走在街道上，有没有留意过，你很难看到残障人员，难道代表着我国没有残障人员吗？

不想也知道，这是不可能的。

残障人员指的是：

①有由于疾病或外伤所导致的一种现代医学条件下尚无法使之完全“复原”的器官或组织的“终局状态”。这种终局状态的存在，是残疾的病理要素，又称病理损害。

②有病理损害导致的躯体生理功能或精神心理功能的低下或丧失。这是残疾的生理功能障碍要素。

③有由于生理功能障碍或病理损害造成的在完成与其年龄、性别、文化相适应的社会角色方面的困难，这是残疾的社会角色障碍。又称社会功能障碍、社会环境障碍。

根据中国残联最新统计的数据，目前中国各类残疾人总数达到8500万，根据国家统计局数据表示，2017年末中国大陆总人口136782万人，从这两组数据中，可以得出中国各类残障人员约占中国总人口的比例的6.21%。相当于二十个人中，就有差不多一个人是残障人员。

为什么我们在街上很难看到他们呢？

因为他们无形中被这个社会困在了家里、医院， 困在了低矮的屋檐下和幽暗的阴影中。

当一名残障人员坐着轮椅一个人从家里到距离不短的超市，却发现，走出家门时，外面车水马龙，停靠在马路上的小电炉，小轿车，让他出不去；外面一个又一个台阶，不能让他顺畅地通行，更不要说坐地铁、公交车了。

更重要的是，当一名残障人员艰难地从家里走出来，却发现外面世界的人，并不欢迎他的出现，很多人甚至认为，为什么要出来外面，在家休息多好，被动的接受家人特殊却无奈的照顾。

所以他们不是不存在，只是外面的世界没有给他们预留一个适合他们的空间。

这些最需要无障碍设施的人，会碰到这样的「盲道」：

碰到这样的「轮椅通道」：

碰到这样的「无障碍卫生间」：

环顾一下生活的城市，有多少这样专门为残障人员做了这样的安排，有多少人真正为他们考虑过他们的出行。

这是在著名的伦敦双层巴士，许多国人听说过它的上层景观，却不知道它的下层也暗藏玄机。巴士的一侧可以在靠站后降低高度，使整个车身倾斜过来，放出斜坡，帮助轮椅便利地推上去。车内的空间非常宽阔，便于轮椅通行，也有专门的轮椅停靠区域，旁边的扶手半人高，方便轮椅上的人固定位置。

很多国家会把最方便的停车位留给残疾人，残疾人的车辆会挂有标识。非残疾人车辆占用残疾人车位要被罚款。

伦敦地铁虽然建设很久，楼梯本来设计比较窄，但经过多次整修，每个站都有无障碍换乘点。

这些其他国家做的很好，而我国早在1998年，建设部就下发了《关于做好城市无障碍设施建设的通知》，接近20年过去，我们与发达国家的差距依然巨大。相比而言，始终在建设当中的中国，是否也能在高速发展的同时，为这些残障人员多花一点心思，多为他们规划一下，让他们也可以沐浴在阳光下，感受外面的车水马龙，而不是永不停歇地家里、医院。

希望这一天的到来不会太晚。