航空摄影公司还需要成立航空公司吗？

凯哥原创第四篇 通用航空盈利赚钱模式系列4

连续写了三天通航运营公司的干货，各位总裁估计有点烧脑了，今天就换个方式，

说故事。

先科普一下什么是航空摄影，继续上百度百科原文：航空摄影测量（aerial photogrammetry）指的是在飞机上用航摄仪器对地面连续摄取像片，结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤，绘制出地形图的作业。

空中摄影是利用飞机或其它飞行器（如气球、人造卫星和宇宙飞船等），在其上装载专门的摄影机对地面进行摄影而获得像片，其中用飞机进行空中摄影的叫航空摄影。

想进一步再了解原理的，可以自己再搜一下关键词。

因为出差机缘，又碰上了前两年认识的玩航空摄影的企业家，以前通过和他聊天，就十分钦佩他的创业和守业精神，今天再度重逢，继续深聊，从他对 所从事的行业格局规划来说，作为一个民营企业家，对行业判断的眼光已经又上了一个高度。感觉收获很多，这几天正好说道盈利模式的话题，把思考了他企业的盈利路线，分享给大家:

                  1.专业的人，干专业的事

从2002年他公司成立至今，他公司已经有接近60人，单从民营从事航空摄影的公司来看，已经是大企业了，他说，我现在不仅是为自己，还要为我60个职工考虑呀，所以，发展的每一步都是慎重考虑的，在前几年业务规模迅速扩张的时候，租飞机都干不过来，关键的时候，还租不到，那个时候，真的想自己买飞机，成立自己的航空公司，自己调度，随意安排，但在最后做决定的时候，还是清醒了头脑，意识到，运营飞机，不是自己的强项呀，还要找各种专业人员配套，不行啊，根本不是自己能够掌控的，于是，决定还是轻资产，找航空公司合作，通过年包飞机模式，解决自己大块业务问题。结果是正确的，自己公司在属于自己的轨道上，迅速发展，今年目标准备瞄准一个亿。

而通用航空公司这两年由于政策放开，飞机已经供大于求了，要实现一定价格的包机，很容易。航空公司也愿意达成合作，因为，现在拿到稳定收入的合同，也不是很轻松了。

这就是凯哥我想说的，要想保持盈利，必须专业人干专业事，这是绝对是排第一。

         

                2.不忘初心和旧友，分钱分利

这位企业家是原是部队的，通过自主择业退伍，再创业，在企业的发展中，十分关注从部队退伍的前战友和同事，遇到需要的人才，主动邀约到自己企业里，这招十分强大，其实，他是找对了同频的人共事，另外，又将原来的资源，通过这样的整合，形成人力资源的倍增效果，因为这个新人，带来了他的朋友圈，这个，有点像原始版的微信营销，关于微信营销，以后也会用专门章节分享，这里的分享，是想说明，成功的商业模式，都是相通的。

另外，就是分钱分利。他说，准备保持盈利，扩大业务规模，上市融资，并制定规则，把一部分股份分给核心人员，让他们也能得到公司发展的红利，这就是财聚人散，财散人聚的道理。

       

            3.不断创新，着眼未来

虽然，他的企业已经排到同行前五了，但居安思危，还在不断创新，在继续保持和扩大航空摄影领域的同时，还投入人力物力，对接世界先进技术，进行领域新软件研发，相信很快，大家就会见到新迭代的高科技产品的出现。作为一个成功民营企业家，保持着十分低调的品质，十分难能可贵。

这也是凯哥我想说的，保持自己对未来的对接，以至于对生活有孩童般的欲望和好奇，是让自己和企业保持生命力的十分重要的关键要素。

我是凯哥，凯歌一路伴你行！

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我是凯哥，在民航航空领域历练了二十余年，做过指挥塔里的管制员，运输航空公司签派员，参与筹建过一家运输航空公司筹建，组建了强有力的运行团队，到通航运营领域做高管。现又跨界到互联网，将自己二十多年的成功经验，通过新媒体，立志成为通用航空新媒体传播第一人，并通过新媒体运营，对接更多的资源，帮助企业和个人实现成倍盈利和变现。