新中国军事工业逆袭简史－－空军往事(四)

从政治经济来看，细心的读者稍微思考下就会发现，苏联的解体不光使中国受益巨大，更有西方各国相互勾结趁火打劫将其积攒数十年的家底和人才洗劫一空。俄罗斯至今都一蹶不振，对西方耿耿于怀。苏联强盛时仗着自己拳头大，对这些蝇头小利不屑一顾，根本不可能将这些先进武器的先产线卖给我们;风水轮流转，侵略成性的北方邻居越虚弱，越是穷困潦倒。中国就是越强大，国际舞台上游刃有余。解体后，内外交困的俄国佬为了生存，只能交出压箱底的宝贝到处求爹爹告奶奶以寻得一线生机。其实纵观古今中外概能莫外。例如克里米亚战争后北极熊以150万美元将阿拉斯加卖给美国，至今后悔不已。当年四处漏风的毛子显然没想到中国会日益壮大，崛起的势头令前苏联帝国的继承者手足无措，无暇顾及。

苏联的解体

林虎将军多方努力顺利完成了自己的历史使命，政治任务圆满完成了，随后将发扬光大的接力棒，正式移交到了宋文骢手里。

苏-27的生产线落户后，大量的技术工人和工程师被培养出来。中国就可以通过逆向工程从仿制入手，消化吸收开始研发属于自己的高端战机，独立自主的价值慢慢显现出来。其实当时毛子心底是瞧不起中国人的，工业基础薄弱，人才极端匮乏。就是全给技术图纸也必定看不懂，花上一百年也无法全盘复制苏—27，浪费仅有的资源。这是他们放心大胆的转让组装生产线的重要原因之一。毛子心目中当中国是笃信喝牛尿能防范新冠的印度"阿三"这样的棒槌。然而时过境迁，数十年后中国人不依靠外力竟然真的独立研发成功了与美国F35相媲美的隐形战机令他们目瞪口呆。后来得知当年中国人的兴趣远不止于此，苏联解体后，大量前苏联的人才接受伸来的橄榄枝不远万里进入中国谋生，大大助力中国的军事技术和装备脱胎换骨。这是另一个话题，此处不详述。总之中国前三十年国运迅猛上升的势头令世人为之震撼。

 熟悉中国列装部队的战斗机历史的朋友会发现，中国有歼7，歼8，歼10，歼20，但为什么就是没有歼9？这么一个数字怎么会在中间遗漏了？是有意而之？还是被无意忽略？

歼9

1970年，经过统筹安排。300多名国内顶尖航空专家响应国家三线建设从大东北不顾舟马劳顿直赴四川成都，筹备成立了成都飞机研究所，德高望重的宋文骢亲自担纲所长。当时国家的政治任务上马第一个项目也是成飞唯一的一个项目，那就是紧锣密鼓的研发高空高速战斗机歼9。整整十年相继投入了巨大的人力物力，建立了500多项模型、12000次高低速风洞试验和258项结构、强度、系统、特设材料试验，以及15000多小时的计算分析后，然而就在1980年，成都飞机研究所正式接到国家通知，项目取消，彻底下马，而后来作为两驾马车之一的沈飞的歼8正式定型。国家停止项目拨款，成飞士气遭到沉重打击，人心涣散。

为了留住年轻的设计队伍，宋文骢从成都飞机工业集团手里直接抢来了距离投产不远的歼7III项目，重新按照设计流程走了一遍，歼7III项目主要是为了培养年轻队伍，能让新手们能在实践过程中积累宝贵经验，为此成都飞机研究所的宋文骢院士还和负责成都飞机工业集团的屠基达院士发生了激烈冲突，甚至惊动了上层。在政府的协调下，这一风波最终得以平息。

然而寄予厚望的歼7III并不成功，军方实际总共只下了几十架订单就草草结束了。

歼7III

但宋文骢留住新人团队的目标达成了，这些年轻人即将大展拳脚，攀登高峰。1985年，15岁就考上西北工业大学的天才少年杨伟进入了成都飞机研究所，这是一颗冉冉升起的技术新星。宋文骢将时年22岁就已经崭露头角的这块璞玉先安排下去做基础类工作，接受一段时间的磨炼。这匹志在四方的千里马迅速脱颖而出，伯乐宋文骢清楚地意识到了，堪当重任的接班人终于出现在自己面前了！

1983年，宋文骢综合在歼9上积累的万次吹风实验外加计算数据以及对美国F16战斗机的研究成果，最终决定，用二者优点结合的方式定型一款先进高机动鸭式布局的三代机，到90年代，科研人员逐渐吃透了苏-27战机技术细节，加之得到了关键的装配在苏-27上的俄罗斯AL31FN发动机。无论怎样，自主研发的知识产权呈井喷之势---歼10战斗机的设计基本成型。

歼10

那时候国家穷，经费不足拨给歼10的总投资只有40亿人民币这也是从牙缝中挤出来的。（美国研发一款新战机一般100亿美元包括人员工资，材料损耗和设备更新等等。大国财力雄厚，穷国小国根本负担不起），1990年时，经济困难，人心惶惶。杨伟有心出国进一步深造，但一直举棋不定。就在签证快要下来时，心急如焚的宋文骢及时拦住了他---“留下来，才能办大事”。杨伟最终没去成。

有流传已久的故事说宋文骢等人曾经因为经济窘迫，下班后卖过面条，这些耸人听闻的故事通常出自一些地摊文学，听起来并不太靠谱，但在611长大的一位网友在知乎上回答说，没卖过面条，只卖过鸭子……鸭子……

为了祖国大业，宋总居然不惜隐姓埋名做过"鸭子……"，当然不是通常所说的那些笑谈的东西。

1998年3月23日，磨难诸多的歼10首飞。

歼10副总设计师戴川事前说：

“这种飞机试飞，没有不摔的。”

68岁的宋文骢已近古稀之年静静站在停机坪，望着自己呕心沥血十数年亲手打造的"歼十"，如同自己的亲生孩子。心情如十五只吊桶打水，七上八下忐忑不安，同时抑不住兴奋之情。孩子终于要长大成人了，即将翱翔祖国的天空。根据美苏试飞三代机的经验，确实都摔过，首飞飞行员，责任重大其实都是在赌命。

试飞员雷强驾驶飞机按规定绕着机圈飞了4圈，总共飞行了18分钟，于14时59分安全着陆。

这是中国飞机制造史上划时代的18分钟，试飞圆满成功。宋老喜极而泣，上前紧紧抱住了雷强(雷强也哭了)。