经过这几年的快速发展，行车记录仪已经是人手必备的机器了，现在市面上很多记录仪品牌都说具备无光夜视效果，但也不知道是不是商家的噱头，前两年市面就开始流行的无光夜视记录仪，但行车记录仪根本就没有真正的无光夜视，只不过是用软件修改了曝光值跟感光度，画面在屏幕上看起来偏亮，其实在没有灯光下还是全黑的。一款几千块钱的手机在全黑环境下都没办法看清楚，别说几百块钱的记录仪了，不过现在市面上开始有微弱光夜视了，目前市面上的微弱光夜视，商家都称为无光夜视，基本上都是采用索尼感光芯片,但索尼感光效果到底如何,今天我们就针对索尼三款不同的感光芯片做个真实测评，特地选取了三款商家宣称都是带无光效果夜视的记录仪进行对比。下面先介绍一下这三款记录仪的基本参数。
这三款产品都是采用联咏芯片搭配索尼感光，动态拍摄都是200W。网上还有一些商家广告宣传像素1200万像素，1800W像素，2400W像素？这完全是被很商家误导所致。因为他们宣称的可能是静态效果，即使是静态效果也达不到1800W更别说2400W，而行车中都是动态拍摄，更加是达不到这个像素的。佳能单反才只有1800W，而且是顶级的，需要要几万块的。几百块的记录仪不可能的。
我们简单介绍一下这三款记录仪包装及配件
单独从外包装盒来看，360跟云路的相对高档一些，看起来比较大气，而PAPAGO的包装整体风格挺Low的，跟我几年前买的山寨机包装差不多，感觉有点掉档次。
下面是这三款记录仪各自的配件
这三款机器都是支持wifi，连接wifi方法也大致相同，360wifi优化方面做的比较好一些。个人感觉Wifi功能要不要其实都可以，毕竟机器都可以直接回放，wifi功能如果是第一次接触或者年纪稍大一点的可能是需要摸索一下，总之具体选择还是看每个人的需求。云路里面配了多功能读卡器，读卡器是可以直接插手机看视频，这种可以省去wifi连接，查看、下载影片速度比wifi要快很多，相当方便，取卡到哪都可以看，不用非得在车上才可以看，因为连接wifi是需要机器开机，在2米内，才能跟机器链接上，相对麻烦多。
360跟云路里面是带了小容量电池，而PAPAGO是带了电容，最大的差异是PAPAGO使用的电容寿命比较短，使用半年以上，电容老化会出现视频没办法保存的情况。因为一断电即刻黑屏关机，影片得不到正常的保存会损坏影片，系统时间也有可能会恢复出厂，因为电容并不是电池。而360跟云路的断电后会延迟几秒才关机，可以确保影片正常保存，系统时间也不会恢复出厂，因为自带小容量电池，使用寿命会长一些，安全性也很好，不用担心爆炸问题，因为容量很小，炸不起来，正常使用是不会爆炸的。
这三款机器都没有其他附加功能，主要都是以录制为主。其实记录仪主要还是要清晰度跟稳定性，市面上有些记录仪是搭载安卓系统，配电子狗，导航，语音控制等功能，系统运行程序过多还容易出现死机，而在汽车上使用对高温工作要求很高，一旦温度太高这类产品容易出现黑屏死机，导致一些关键时刻的影片没录制到，得不偿失，所以建议购买单纯的行记录仪，稳定录像才是保障安全的前提。最关键的是现在的汽车基本上功能都很齐全，导航大部分也都用手机，确实没必要给一个保障安全的产品附加太多额外的功能增加负担。
我们把三款机器安装在同一辆车上路测试，为了更加公平，截图来自同一时间段视频，以保证都是同时同地的真实对比，后期在上传视频供大家参考。
安装好后先简单设置了分辨率，都是在1080P分辨率下录制，云路跟PAPAGO可以设置1080P 60帧，360的不行，这三款产品里面，只有360在录制的时候看着屏幕有点卡帧的感觉，不是很流畅，这点大打折扣，镜头的角度360跟PAPAGO是平面的，广角是140度，云路的镜头是圆弧形，广角是160度，从机器显示屏幕看，云路的广角确实大很多，因为支持WDR，画面色彩丰富高清亮，显示效果是最好的。
云路后镜头采用SONY IMX307感光，同样是200W像素，可以开启也可以关闭，关闭后只录制前面，分辨率可以达到1440P。后镜头具备四颗红外夜视灯，在光线暗的时候红外灯也会自动打开，可以录制到车内跟左右两侧，车身的剐蹭都可以记录下来，前后镜头广角加起来拍摄范围为320度，晚上停车后也可以起到很好的防盗效果。而市面上一些安装在车外的后镜头就没办法拍摄车内或者是左右两侧的事故。
三款机器插上内存卡后通电开机，360跟PAPAGO会提示格式化操作，第一次感觉蛮好的，后面才发现每次拔下内存卡插上都是会提示格式化，首次都格式化了又要提示，这也太不人性化了把，而且语音提示有点烦人，感觉较Low，云路的插上内存卡后开机就自动进行录制。
操作方面，有个要点需要说一下，360跟PAPAGO采用随时随地可以进入系统设置，而云路是需要暂停录像后才可以进入系统设置，经过一番操作，PAPAGO出现异常文件，也就是影片文件损坏，因为不暂停录像直接进入系统，导致录像影片没有正确保存而损坏，而云路就不会出现这样的问题，因为录像中进入系统更改设置参数实际上对影片本身就有影响，虽然是方便操作但往往关键时刻的影片看的就是这些细节。
下面PAPAGO文件出现多个损坏，而录像格式是TS的，这种格式非常少见，基本没见过，不知道兼容性怎么样。
接下来上路测试，先来看白天的拍摄情况。
从视频截图中可以看到，这三款记录仪白天效果都不错，虽然色彩方面有点差异，但不是重点，跟采用不同芯片和镜头等参数有关系，清晰度都还可以。拍摄视角也是不错的，前面几个车道都可以拍摄到，从实拍的角度也可以看出云路广角大很多。另外，这三款记录仪在广角镜头的优化上还是很到位的，整个画面边缘畸变控制的很好，位于边缘的楼房以及停放路边的汽车，基本没有发生形变。
我们主要对比晚上的效果
同样是在车速较慢环境中，三款记录仪在近光灯的配合下，左边与前方车牌没有曝光，车牌都是清晰可见，三款记录仪画面色彩都亮丽，噪点也比较少。
不得不说角度方面，云路确实大很多，这个左侧的车都拍到一半了，如果发生事故，相信证据更有力。
在运动的环境中，左边车牌勉强可以看清，前方车牌是没办法识别，主要还是因为当前车速过快，加上拍摄距离较远导致，正常8米内车牌可以看清。
现在是在周围处于微弱光环境中拍摄，只开启了车灯，可以明显看到前方草堆的颜色差别。PAPAGO色彩对比度应该是有调节过，草堆太过鲜艳，360色彩对比度也有略微调整，云路的效果更加真实。
关闭车大灯后，处于微弱光环境中，360的明显没有夜视效果，整个画面一下都暗了下来，前方墙壁、车、垃圾桶轮廓都没办法看出。而PAPAGO跟云路都可以拍摄清楚前方物体轮廓，画面效果云路略胜一丢丢。
同样只有在车灯情况下，有一些灯光，三款记录仪效果是差不多，只有色彩对比度的区别。
有灯光下PAPAGO跟云路都不会进入夜视效果，需要在完全没有灯光下才会触发。
在小区里面，关闭了车灯属于微弱光环境中，360记录仪前方处于全黑,除了一些光源可以拍摄出来，而云路跟PAPAGO关闭车灯后周围一下子亮起来了，在电脑上看确实也非常亮，周围建筑、前方的车都可以看清，属于真正的支持微光效果，PAPAGO的色彩偏冷，云路的色彩偏暖。
如果是需要停车监控功能，这样的环境中，360基本上是没用的，只能选择PAPAGO或者云路，这两个品牌停车监控方式也是有区别，PAPAGO是利用降压线接保险盒，只能选择接常电24小时监控或者随车电碰撞启动录制。而云路是利用OBD线接汽车OBD接口，，相对于降压线安装相对简单安全，不必拆汽车保险盒，另外OBD可以实现全天24小时不间断录制或者碰撞启动录制，两种模式是可以一键切换，更加方便快捷。
总结：
360行车记录仪
优点：操作简单，wifi功能成熟，连接操作分享视频都比较简单，光线好的环境中效果还是不错的。
缺点：没有配吸盘，前期安装位置需要注意，固定后就没办法调节了，语音提示比较山寨，机器不具备微光夜视效果。
适用人群：不考虑夜视效果，白天使用，不需要24小时录制。
PAPAGO行车记录仪
优点：操作简单，具备微光夜视，效果不错
缺点：不配3M胶支架，时间用久了会出现掉落的情况，随时进入系统设置参数会导致影片文件损坏，另外机器使用电容，使用几个月后会出现时间重置的问题，每次都需要手动设置时间
适用人群：需要微光夜视，不需要24小时录制
云路行车记录仪
优点：前期位置可以自由调整，3M胶后期不担心脱落情况，搭配OBD可以起到24小时监控，加上本身具备双镜头，后镜头（录车内左右两侧，也可以关闭不录）带红外灯效果，晚上停车无论什么环境都可以起到很好的监控效果，同样具微光夜视。
缺点：价格贵一点，菜单操作复杂一点
适用人群：点烟口被占用，需要微光夜视效果，24小时停车监控。