驾考真的比高考还难吗？是的！！
虽然我驾照还没有到手，甚至科三还没过，更不是给大家传授驾考经验的大佬，这篇文章我只想分享一点自己亲身经历过的驾考生活。
刚结束科三的第一次考试，结果是“不及格”。相信不止我一个人在驾考前两天对考试结果有过无数想象，我甚至想到了在练车群给大家发多少钱的红包比较合适。最近的学习跟工作压力都很大，我都强忍着压力坚持下来了，直到今天下午四点半拿着不及格的成绩，我真的有点忍不住，骑电瓶车回住处的路上，表面从容平淡而口罩下已经湿漉漉的了，还好没有化妆。
科一考试我当时随便下载了一个《驾考宝典》刷了2000+的选择题，题型不多但易于变化，仔细读题就能稳拿90+。
训练科二时，我跟几个教练都比较聊得来，经常在车上边听歌边练车，教练经常夸我打方向盘特别自然流畅，两个星期左右他就让我去预约考试了。当时教练特意嘱咐了一句，车上别玩手机哈。当时是下午考试，太阳特别大，眼睛几乎照的闭起来就看到绿光。我轻度近视，当时带的双色眼镜，遇强光自动变墨镜，考官当场说不让带有色眼镜，还好近视不严重。但是重度近视去考试要提前注意到这些细节，而且这些是教练平时没有说过的。被考官说上一两句就会更加紧张。我记得当时在候考大厅，几乎每个人都是面色凝重，大气都没出一声，那种氛围下真的神经高度紧绷。家人安慰说：“高考那么难都坚持下来了，这种小考试有什么好紧张的。”他们不知道，高考那年进考场其实比不上驾考的紧张。刚上车，我的脚都还在微颤。第一把死在倒车入库，车身压线，因为车身是有一点凸起的，如果左右距离调整得不均衡就容易跟我一个死法。第二把我更加紧张了，因为再不过就算挂掉了。我知道监控只有图像，录不到声音，所以我干脆唱起了歌，故意喊得很大声给自己壮胆。语音播报有点杂音，我甚至怼起了语音：“说的难听，想吓死我吗？去下一个项目？我不知道要去下一个项目吗？要你提醒啊！”确实很管用，第二把稳稳的过了倒车入库。语音提示：考试结束，请把车开回起点。天呐，那一刻真的太开心了，不逊于高考收到北大清华的录取通知书。就在这时，我手机响了，是朋友发消息询问考试情况。我当时心想：考试结束了，我看一下消息吧。然而暴击即将开始，回到起点，监控室的警官直接走过来一脸烦躁问我：你看手机做啥？成绩取消，把身份证给我。我想那一刻是我活到那时为止，心情最复杂的时候。当时我是给驾校招生处负责人打的电话，结果她们不仅不知道怎么处理，还闹得人尽皆知更加不好处理。后来驾校校长打了个电话，虽然还是取消了科二合格的成绩，但是还不至于到取消所有成绩，暂考一年的地步。所以，后面会说到，一个好的驾校真的会帮到学员很多很多。
科三我认认真真练了一个月左右，今天第一次预约考试。今天才确确实实感受到驾考之难，先说训练吧。应该不是每一个驾校都会遇到这种问题，但是我就遇到了。
科三的训练场地确实是考试的场地，但是科三换了个教练，是个粗犷的外地大叔脾气也比较大，往往是我们经常挨骂，不懂的却不敢提问，是的，是不敢。这是第一难，你真的不知道会遇到怎样性格的教练。
第二难，训练时间难，往往是我们按要求报名提前半个小时到场地等候，却经常等了一个多小时还轮不到我去练车，就好像报名练车毫无意义。最长一次练车我花了四个半小时，练车时间顶多一个小时。
第三难，考试有附加场地，当然并不是大家都会遇到。我今天考试，前一天教练才带我们去附加场地看了一眼，因为不能在里面练车。除此之外，考虑到练车时的路况比考试更复杂一些，所以考试项目的顺序就交换了，当然这也是我考试前一天才知道。不仅因为不熟悉附加场地，而且因为交换项目顺序，训练的跟考试的多少有出入，直到考试前一天依然是在错误的训练。
第四难，我不清楚是不是大家科三驾考都是这样安排的---一早所有的考试学员都到大厅去录入身份证信息，然后开启长时间的等待。今天我是从早上八点半一直到下午四点钟才开始考试，长时间等待精力消耗的极快，好多人都坐在椅子上打瞌睡，有的人更是直接躺着连排坐位上睡着了。中午也没见学员去吃饭，没有人清楚是怎么给学员排序考试。有一些来得早的最后一批考试，有一些最后来却早早的结束考试。我个人认为考试是不是缺少了一点人性化。心疼大家的同时，也有点心疼自己。
第五难，可能这也是我们这边的特殊待遇---大家都知道科三也是有两次考试机会，第一次是从起步地点开始项目，但是咱这考官规定第二把在哪里死在哪里起步，也就是回到第一把起步地点这一段附加的距离也算在考试范围内，无疑增加了挂的概率。我就深受其害，第一次挂在从没有去过的附加场地的直线行驶， 在回到起步地点时因为前方车停下来，我根据平时练车的做法即打转弯灯绕到前面扫线停车，但警官踩住刹车，我被动自杀，听着训斥一面乖乖点头，只有自己知道真的好累啊！
然后分享一下我的驾考经验。
我是在大一报考的驾校，高考结束的暑假生生被浪费拿去追剧。当时周围有十多家驾校供我选择，我跟寝室一个小姐妹大概走访了五六家，了解了一些基本信息，就决定还是选择离学校最近的“HT驾校”。
选择一个适合的驾校
驾校的办学时间：办学时间长的驾校有一个潜藏的好处，那就是相比之下办学时间长的驾校会跟当地车管所更加熟络，后面驾考有一些小问题教练可以更容易帮你解决。
教练的从业时长：有经验的教练更懂得把自己的驾驶经验讲的清晰易懂。当时我科二的教练就不太会讲解点位，我花了很多时间去练习，无数次练习自己摸索出来各点位的原理。有时间精力就去驾校的报名点亲自了解，也可以在网上查询，有一些可能没有挂网，就动用一下亲朋好友多方面了解
驾校的地理位置：离得近节约时间当然更有优势，除此之外要去实地看一下训练场，当时我跟室友就去看了一下，了解到HT驾校跟车管所考试场地是一比一修的，就很奈斯。
驾校是否有通勤车：如果驾校离家远，通勤车就很重要。如果驾校离家近，通勤车也不是没有用，要询问驾校报名以后是否有通勤车带学员去车管所体检，以及考试时是否能够带学员去考试场地。
驾校的报名费用：放最后一点当压轴是因为报名费确实要好好比较，我当时报名就是3980，师兄在做HT驾校的代理所以给我和室友一人优惠了一百元。当然，比较富有的朋友就可以随心所欲啦。
驾考评分标准
科一
全是选择题，多刷题即可。推荐使用《驾考宝典》，现在有秒开小程序，无需下载。
耐心读题，珍惜选择。科一是非常简单的常规知识，但是很多人读题不仔细，看到B选成C,我自己犯过这样的错，跟朋友交流时发现她们大多数也会有这样的失误。所以，千万千万好好读题，考试时只要还有时间就多检查几遍。
速度题、灯光题、标志题有规律可循。分类记忆更不容易记错。
科二
1. 项目一:侧方位停车，注意扫线，速度要慢，左右点位熟练，不压实线即可。左转弯进入下一个项目时要提前开启左转弯灯，未开启扣10分。
2.项目二：坡道定点停车与起步。这里的评分标准是①车身前引擎盖在地上黄色实线区域内，在最中间黄线上为最佳，超前或少于但在范围内扣10分。
②0cm<车身右侧与地上黄线距离<=30cm为最佳
若30cm<=距离<=50cm扣10分
距离>50cm扣一百分。（当时我是扣了20分，①②都是10分）
③停车后拉起手刹，缓慢抬起离合起步，方向盘略微向左打一点方向。起步熄火扣10分。
项目三：曲线行驶，注意慢行随着弯道打方向，压实线扣100分。
项目四：直角转弯，靠反方向走，语音提示后开启转弯灯，注意压实线扣100分。
项目五：倒车入库，要熟悉点位，慢速多观察及时调整，压实线扣100分，注意左右距离相当，否则车身容易压线同样扣100分。（我当时也是车身压线，考了个寂寞）
科三
实时路况、模拟灯光、铁路桥、隧道，虽然没有了科二复杂的点位，但是这些更加容易变化的交通情况却多了一份运气在里面。
科三遇到复杂路况时，多停多等多观察。最怕遇到大货车，或者急刹车辆。
加速加档、减速减档，一档停车、空挡打火，离合慢松，以防熄火。
灯光以及转弯灯错误一个扣10分，熄火扣10分，带档打火扣100分，压实线扣100分，压虚线超过10s扣100分，少于10s无影响。
科四
跟科一换汤不换药，仔细读题，仔细做选择。
最后希望大家都顺利通过驾考，事在人为，一起互勉！