2018款 顶配 3.0 D-MAX改装方案

在买车之前，其实是做了不少功课的，各个论坛到处看对这个车的评价 ，把这个车的优缺点都看了一遍，车子嘛，总有比你更好的，找搭配一台适合自己的最好，省的用几年就开始后悔， 3.0T 四驱系统，动力和通过性度不错，先来一个素车照片，接下来开始这辆车的改装计划

先是升高套件吧 ，看惯了大家都是千律一遍的用派腾士 ，OME 等等升高套件，说法各不一样，有好有坏，自己想搞点独特一点的，看几台流弊牧马人都改科曼问个认识兄弟这个减震器怎么样，他回答我说怎么玩都玩平时调软开起来舒服于乎又网看别人改装案例又经历两个无眠夜晚后来终于定决心改而且要改就改最决心定就开始找改装店本来打算去朋友改装店老板熟给报个友情价还不错考虑了很久还是决定用K-MAN 2.5寸绞牙氮气减震

前胶牙氮气减震据说弹簧用的是德国的（赛事级减震 /偷笑*） 后氮气减震 看起来红红火火的，很是喜欢

K-MAN绞牙套件并没有搭配，可适用的钢板，钢板就只能选择派腾仕的4 2标准钢板，当时买的时候想换5 2的听销售说，5 2的如果后面没有拖东西会有点翘，不是很舒服，

来一张对比照片，原车减震弹簧和K-MAN绞牙对比图，就弹簧就高2圈，期待装车效果图

原车3 2的普通钢板，和派腾仕的4 2载重钢板，

轮胎轮毂这块没有太多详细的图片了，当时去有事去了，没有拍，百路驰KO2 285/70/17 RP10 （（要买正规的噢，别被低价骗了，还好老板实在告诉我，RP8的便宜多了一模一样的轮胎 差200块钱左右一个）

轮毂用的是美国进口FUEL的 17寸 6*139.7 ET值-13 没有图片上的好看，上车效果应该不会差吧，主要是相信老板，说这个轮毂无一例售后

接下来就是前后杠和绞盘了，前杠不太喜欢那种太夸张太张扬的了，牛栏杠不是很喜欢，最后选择西安某名牌内置杠，后杠喜欢那种泰式的，看起来结实，有一种别样的美感，绞盘我当时可能抽了吧选择了9.5XP尼龙绳的 据说是最好的绞盘（RMB ：13800），手一抖就买了，话不多说上图

泰式后杠看起来很结实非常漂亮，

升高套件 轮胎轮毂上车，各种细节图