比亚迪新能源车是真环保还是污染转移

最近比亚迪又火起来了，真的是火起来了！2020年制造口罩火了，2021年英国皇室使用BYD火了，今年并没有因为销量大增而火起来，而是因为比亚迪汽车工厂排放废气，味道刺鼻，导致工厂周边小区业主的孩子们出现流鼻血的症状。我起初是真的不太相信，很多人都有一种感受就是我们的天更蓝了水更清了，高污染的企业也逐渐从我们身边离开了。当我看到很多不同的儿童出现相似症状的图片后我觉得这个肯定是有问题的，下面我们就来盘一盘新能源车到底是真环保还是污染转移？

一、电池的材料——有毒物质

1、电池的分类

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、三元锂电池等。燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )等等.....

2、电池常识

作为一个学渣看到这么多酸、硫、锂、磷等化学品类我们也都应该知道这些电池的危害，很多人再丢垃圾的时候都会单独将电池拿出来进行处理，每一颗纽扣电池可以污染60万升的水，一节一号电池可以污染一平方的土地。所以不管电池贴了什么，做了什么实验最终还是有毒物质。

3、电池加工中的危害

在电池加工过程中身体可能暴露在空气外，空气中可能会含有很多金属元素,如果是吸入金属元素是很难被人体自主排出的,建议在上班期间要注意戴口罩,避免吸入粉尘,注意洗手洗干净后再接触食物,平时要注意工作服要勤洗.主要是要靠现在预防。

4、金属对人体的伤害程度不同

(1)锂电池。现在我们常用的是锂电池，锂电池中含有一种含硫化合物，生产锂离子电池是有毒的.因为锂电池里含有汞等重金属,接触皮肤可能会渗入皮肤而知进入体内循环系统。生产锂离子电池是有毒的.锂电池由正极粉末、负极粉末、导电剂粉末等多种成分构成.正极粉末中的钴是属于有毒金属物质,有机分散剂属有毒有机溶剂,而电解液是锂电池中毒性、腐蚀性最强的组分,对人体有直接的影响.

（2）镍镉电池。镍镉均为重金属物质，根据有关资料报道该重金属物质一旦摄入体内三年才能排除体外，如果超过5mg便可能致癌。尤其是镉金属。 镍和镉虽然都是重金属，但NI-CD电池危害性很大，一粒NI-CD电池能污染十五平方的水，时间长达几十年，一但进入人体，潜伏期有10-30年，到37度医学网查《镉中毒》就知；NI-H2相对环保，欧美已停用NI-CD电池。目前这个电池已经停产，都是用三元锂电池较多。

根据目前的了解，电池应该是将成品送入工厂，然后负责组装。

二、产量增加——管理不善

1、需求量增加

今年4月份，比亚迪销量突破10万辆，月销量为105475辆，相比去年同期，增长136.5%，其中，DM（混动）车型销量为48072辆，EV（纯电）车型销量为57403辆，比亚迪的纯电车型销量大幅领先混动车型，目前来看，比亚迪大概率可以超越合资车企，成为第一家问鼎国内车企月销量第一的自主品牌。

2、管理不善

2022年4月，附近居住的，还有周边小学的小朋友们日夜流鼻血，大人多有咳嗽的情况。有居民在问政湖南上表示，长沙市雨花区环保科技园比亚迪汽车厂，没日没夜地排放毒气。今年4月27日，比亚迪公司在嘉和城小区张贴了三月份的环境检测报告，报道显示：对有组织排放的挥发性有机物（VOCS）的三次自检数据排放浓度分别为44.9mg/m、 48.6mg/m、46.6mg/m。有居民表示，这排放数据高于排污许可，环保部门核发的排污许可证显示，比亚迪挥发性有机物许可排放小时浓度限值为40mg/m。

2021年5月，湖南省生态环境厅官网公示，长沙市雨花区比亚迪汽车制造厂因涂装车间油漆味严重、影响居民生活等问题上榜。

比亚迪能够成为国际品牌值得骄傲，在注重产品和销量的同时也要注重生态环保，不要把新能源车变成污染转移得另类产品，比亚迪也应该将企业责任重视起来，加强团队建设，做好环境治理。这样才能树立一个良好的品牌形象，才能更容易获得更多的客户。