无人驾驶汽车事故认定

文/呱呱鸟

现在人工智能发展迅速，其中智能汽车已经发展成为无人驾驶，相关的专利据说已经超过了两万多件。

各个汽车厂商都希望在这轮竞争中脱颖而出，这项技术是综合集成计算机技术与各种传感探头的辅助系统，加上GPS定位等。

发展无人驾驶汽车的初衷是认为机器比人更“敬业”，人有可能疲劳驾驶，在开车的时候人经常分心，接电话，看手机等。

最初的功能有“防抱死制动系统”，这个功能就是在路面湿滑的情况下，需要驾驶员点刹车，刹一下就松一下脚。

人在车辆侧滑的紧急情况时，经常心慌脚乱，老司机可以，但新手往往就做不到，这个时候自动驾驶系统可以打开，代替人进行判断和操作。

还有一种“牵引稳定系统”也是非常有用的，打开之后，可以监测各个轮胎的受力分布，一旦判断有翻车的可能就取代人进行反向操作。

此外，还有“自动泊车系统”，进入停车场之后，打开这个系统，车辆就可以自己把车停在该停的位置上，当然，这是需要停车场加入该系统。

最后，就是“自动驾驶系统”完全取代人，从一出门开始，人就啥都不用干，只是用语音告诉汽车您要去哪里。

汽车输入目标后，请您确认，这就万事大吉了，上车就可以睡觉，到了目的地再叫醒您。

这是不是感觉很爽呢，您是否敢把自己的生命交给一个机器呢，大家目前还是处于矛盾之中。

去年的3月份，在美国的亚利桑那州，发生了一起自动驾驶汽车把行人撞死的交通事故。

这是早春的一个晚上，估计视线不是太好，49岁的中年妇女骑了一辆自行车，没有推车走斑马线，而是横穿马路。

这个时候的Uber 无人驾驶汽车时速40 英里，根据行车记载，Uber 自动驾驶汽车已经监测到这个横穿马路的自行车，但是已经来不及采取措施，就撞上了。

这位不幸的中年妇女被紧急送往医院后，因伤势过重不治身亡。

因为是测试行驶，此刻在车上有监督行车的驾驶员，他当时在用手机看视频，在突发事件发生的时候，没时间紧急采取手动操作。

这是第一例智能驾驶无人汽车撞死人的案例，如何判决将会直接影响到这个行业的发展，举世瞩目。

经过长达一年的举证辩论，终于在今年的3月6日有了结果，美国检方表示，在这起事故中，Uber公司将不承担刑事责任。

检察官的这个判决是按照通常的交通事故认定标准，不考虑汽车制造厂商的问题，出厂合格的汽车免于刑事责任。

剩下的就是具体的人员问题，这是一辆没有人员驾驶的车辆，对于测试监管员，该如何认定责任。

美国运输安全委员会的事故报告指出，这辆自动驾驶汽车的电脑在撞击前 6 秒钟的时候，发现了这个骑车的中年妇女。

但是，机器不是人，它把没有在人行横道里的她，不认为是“人”，人是需要走人行横道的。

这个中年妇女不幸地被识别系统划分为“不可识别的对象”，然后，系统又识别为“另一个车辆”，最后，才识别为“一辆自行车”。

无人驾驶汽车事故的认定问题，应该马上提到政府的议事议程中，这是人命关天的大事。

还得以人为本，重新审视人工智能对我们日常生活的影响，应该说辅助驾驶系统对车辆的安全性是有帮助的。

完全摆脱人的全自动控制系统，仍需要进一步完善。

在道路上的安全规范教育也需加强，千万注意安全。