比如说，一个人刚开始学开车的时候，特别紧张，每个动作都小心翼翼，到了路口东张西望，打个方向盘还要数圈儿，这个时候就是“主动控制模式”在发挥作用。
等你成了老司机，一切驾轻就熟，开车回家几乎都不用动脑筋了，此时的思维是高度自动化的，人们甚至意识不到它们的存在。这个阶段，就是“自动驾驶模式”。你还可以一边开车，一边听听音乐，想点儿心事，看看沿途的风景。
自动驾驶模式的特点是很快，例如你驾驶汽车遇到突发事件时猛踩刹车，这是个自动处理的动作，包含了反射、本能、直觉、冲动。
主动控制模式则显得有点儿慢，但它需要深思熟虑，你需要调用经验、记忆、分析、理性。
这两个模式也经常发生错位，该自动驾驶的时候控制太多，而该主动控制的时候却自动驾驶。
比方说，一位男士买个一两千的手机会研究来研究去，买只几万、几十万的股票却不用脑子。一位女士选件裙子能跑几十家店，选个老公却用不了三分钟。
为什么人类会形成两种不一样的系统呢？
原因在于大脑的进化历史。人类的自动驾驶系统，主要由大脑进化较早的部分支配，包括小脑、杏仁核和基底神经节这些部位。而主动控制系统，则在前额叶皮层运行。 这两个系统各有优劣。但大部分时候，我们都是靠自动驾驶系统在运行。
首先，是因为自动驾驶系统很优秀。
理查德·道金斯在 《自私的基因》 中写道：“一个人把球抛到高空中，再接住它，仿佛他是通过一系列微积分方程算出了球的轨迹，他可能根本不知道或不在意什么是微积分方程，可这并不影响他的球技。潜意识里的某些功能，替你做了数学运算。”
2011年，NBA球员雷·阿伦投出了职业生涯的第2561个三分球，打破了世界纪录。记者问他为什么这么厉害，他在投球的时候会想什么。
阿伦说：“如果你在投球时刻意瞄准，那么瞄准的那一刻，也就是你把球投到篮筐左边或右边的时候。只要瞄准，就有各种错误发生。要想投进，你只需走到一个能够舒服投篮而不必瞄准的位置……接着只要身子跃起，手腕一翻，球就自己飞进篮筐了。”
换而言之，尤其在实战中，你必须把投篮、射门这类动作交给自动驾驶系统，这是它的特长。
我们经常靠自动驾驶，还有另外一个原因：主管“主动控制系统”的大脑前额叶皮层太年轻了。
加州理工学院行为经济学教授科林·凯莫勒说，前额叶皮层是人类独有的，它非常薄，很容易超负荷，指望它来作更多深思熟虑的决策，让我们少干拍脑袋的蠢事，其实不太可能。
这就是为什么大家天天都在说理性，说思考，但真要做起来就觉得很不舒服，很反人性。
驾驭大脑模式的混合策略
那该怎么办呢？我们是不是只能听任“自动驾驶系统”的指引呢？
不是，你可以采用的方法是：混合策略。
就像我们这一讲开头提到的碧昂斯，在演唱会上，她尽情释放“自动驾驶系统”的能量；到了晚上复盘的时候，她就切换到“主动控制系统”，自我审视，主动改善，探索创新。
还有刚才说到的三分球世界纪录创造者阿伦，他经常在比赛开始前三个小时来到球场，练习投球。大量“主动控制系统”主导的刻意练习，让他在比赛中自动找到投篮命中的感觉。
所以，高手把一件事做好的秘密就是，最开始交由“主动控制系统”来管理、训练，达到一定熟练程度，就由“自动驾驶系统”来接管。
那怎么同时完成多项任务呢？行为学和电生物学的综合研究告诉我们，先将第一项任务自动化，你就能够有更多的心智资源投入到第二项任务中。
歌手比利·乔尔就曾经同时演奏两种乐器——钢琴和口琴。看起来似乎非常难，其实他的诀窍就是，让其中的一种乐器的旋律尽量简单，简单到他能自动演奏的地步。这样，他就能用主动控制系统来同时演奏另外一种乐器。
其实，我们在生活中经常会混合使用“自动驾驶系统”和“主动控制系统”。
例如，我们用无意识的视觉系统，将光线加工成图像；用有意识的视觉系统，来主动观察体验周围的景物。简单说来，一个是用眼睛看，一个是用心看。
有时候我们评价一个人的工作能力，会说他眼中有没有活儿。几乎所有人都可以用“自动驾驶系统”来看到外部世界，但只有那些“眼中有活儿”的人，才能调用“主动控制系统”发现问题和机会，然后想办法解决问题，抓住机会。
所以回到我们“人生算法”的造车计划，一辆特别厉害的车，未必是马力最强大的，四驱最先进的，而是取决于司机的驾驶水平。而司机的水平，取决于他在“自动驾驶系统”和“主动控制系统”之间的自如切换。
那我们怎么才能打造，在两种模式之间自如切换的能力呢？
根据我的见闻和经验，我发现有三个特别好用的大脑攻略：
攻略一，把不那么重要的事情交给“自动驾驶系统”。
美国前总统奥巴马曾经说，自己将琐碎的日常决定自动化，从而将精力集中在重大决策之中。
比如，他只穿灰色和蓝色西装。在不那么重要的事情上，减少作决策的次数，不去想吃什么、穿什么，把精力集中运用到重要的决策中。
奥巴马说：“你要给自己的生活设计一套刻板动作，这样就不必为鸡毛蒜皮的小事分心。”
攻略二，在使用“自动驾驶系统”后，积极用“主动控制系统”复盘。
有时候，人们将自己熟练的事情交给自动驾驶系统后，这件事可能会被忽视，你也不再进步。你就可以用复盘自我审视，不仅可以给自动驾驶系统做体检，还能提升其性能。这方面，我们要向碧昂斯学习。
攻略三，在大脑中用“主动控制系统”去模拟“自动驾驶系统”。
有一次我问世界游泳冠军庄泳是如何训练的，她半开玩笑半认真地说：我很懒的，有时候我会在脑子里训练，例如想象自己拿到冠军时的场景、节奏和动作。如果比赛的时候我能够找到这种感觉，成绩就会很好。
后来，我在一本书上看到老虎伍兹的父亲，回忆这位高尔夫天才的事情：每年的大赛之前，伍兹都会用一个星期的时间，作精神和身体上的调整。开车到比赛现场，在那里练上几轮，等到回家之后，伍兹躺在床上，闭着眼睛。他说这是在脑袋里练习，那些比赛中需要的击球。
这种精神备战法，被称为心理演练。
难怪传奇高尔夫球手鲍比·琼斯这么说：“高尔夫球赛发生在一块只有五英寸的场地上——那就是你的两耳之间。”
没错，我们就是在用自己的大脑驾驭自己的一生。只用“主动控制系统”，你会太累；只用“自动驾驶系统”，你的生活就像梦游。
本讲小结
我想用我曾经给朋友分享的一句话作为今天的总结：
一切脑力活动，最后拼的都是体力；一切体力活动，当然只是那些看起来以体力为主的活动，最后拼的都是脑力。
如果你能同时掌握两个系统，并且在中间自由切换，那你就可以成为“人生算法”的二段高手。