西北自驾行之二一一兰州中山桥

(二)兰州行之中山桥     

      抵达兰州第二天,我们慕名前去参观了天下黄河第一桥一一中山桥。

      此桥的前身为镇远浮桥,始建于明朝洪武年间(1368年-1398年),因其扼守要津,被誉“天下第一桥”。但有诸多弊病:遇到大洪水和冰棱,常桥毁人亡;冬季封冻时必须拆除,车马于冰上通行;冬春之交冰将消未消之时,人畜易因冰裂落水而亡;春天冰融后,又需巨资重建浮桥。

        故此,几经周折后,于光绪三十二年(1907年),由德国泰来洋行承建为铁桥,建成于宣统元年(1909年)。它的建设材料,包括一个铆钉一根铁条乃至建成后刷铁桥用的油漆,都来自德国,仅运费就耗银十二万四千多两。整座铁桥“实用库平银三十万六千六百九十一两八钱九分八厘四毫九丝八忽”。

      我在百度上详细了解过它的建成始末(篇幅有限,不再一一赘叙),其中的艰辛困苦,实在令人感叹、钦佩不已,更令人感慨万千。而今,此桥已逾百年,饱经沧桑,仍屹立在黄河之上,它就是一本无字的书,留待后人去读懂。

      如今,桥上参观的人络绎不绝,或红纱巾飘舞的美拍,或到此一游的纪念拍,只不知其中有几人知晓此桥的来之不易?又有几人能有所感悟?旅行,不应该只会通过镜头,以风景来弥补自己已逝的青春和美丽,证明自己的足迹;旅行,更应该是一场心的朝圣。

中山桥,花开听禅手机拍摄

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