失车之痕

拿到一本驾照，拥有一项驾驶本领，该是多美好的一件事情呀，从报名学车再到顺着流程一步步完成，这个过程有的人花费的时间长，有的人花费的时间短，而在这段学车的经历以及再到踏上考场考完那一场场试，都给我们留下深刻而经久不灭的印痕。

利用今年的假期，我原本计划着能够及时考取驾照，也算是在生活当中拥有了驾驶机动车的凭证与本领。从六月份中旬，便在相关文章介绍下，报名了邻镇的驾校机构，开始了学车的历程。

对于我而言在做人做事方面，都会严格地要求自己，希望自己能够认真，努力，执著坚持到底，以求达到更好的水平，取得不错的成绩。因而对于考取驾照，是必须花费努力与心血的，在刚刚开始花费时间啃完了科一的知识点后，又耽误了许久，才于七月五号预约成功科一，拥有了考试的机会。

那天也同样如今天这样，天气格外猛烈，晒得场外的垂榕低下了头，弯掉了腰，来考试的人员都满是汗珠滚落额头，云朵则是厚厚的，像积雪，又像棉花糖，给人一种想躺上去避暑的冲动。就顶着这样的烈日，这是我生平第一次踏进了考取驾校的考场，也才感觉这种气息如同学校的考试一样，同样会在空气当中弥漫那种讨论以及久久等待到让人紧张到窒息的气氛。但带着紧张的心情，还有平日的练习，成功完成了第一关的考试，走出考场也才将心头上的一团火熄灭，而考完科一再到约上科二，中间的过渡时间段是可想而知的，至少也要半个月，而中间的阶段我便开启了实地操作的练习了，要完成科目二的全部内容练习。

练车的过程，我坐上主驾驶的位置，才体会到作为一名司机，所要掌握的操作有多少，也真正了解了科目二是一个怎么样的过程，并且身为一名司机也同样是肩负重大责任的。驾驶，维系的不仅仅是自己的生命安全，更是整个行驶圈内所有生命的安全。在那一刻起，我与驾驶机动车有了触碰，并且在学习的过程当中，虽然每天都只给予学员较少的时间去练习，但是我是每天都会坚持抢到早上的八点半钟的时间的，然后便开启学车生涯。在学习当中，自然也是从笨拙再到成熟的突变过程，掌握了如何驾驶，完成科二的考试项目。也在平时的学习当中，更用心，努力，不懂就请教我的教练，在一次次练习当中，有了进步，也希望自己离考试成功那个殿堂越来越接近了，心中充满着甜美的期待。平时为人处事，与教练和其他学员都有一定的互动与沟通，也获得了彼此学习进步的心得，进步与成就也往往是相互间的借鉴与促进的，就如同梵高所言“天才的艺术家窃取灵感。”努力的进步当中，当得到教练的肯定与认可，自然会感到由衷的欣喜。

当达到时间要求，在漫长的等待当中，毫无疑问，像是看到了希望的光芒喷涌而出，也像是饱读诗书，就等待着大展身手的时刻了。但却因为驾校没有及时帮学员在一定时间内及时打好模拟学时，以至于当有考试时间的时候，只能忍痛失去，而无法动弹。最后在一番番追问之下，才补足了学时，有了预约的资格，约上了考试的时间，这却是要赞美这样的驾校，能够在关键时刻，危急存亡之秋救我于一命，赶上了七月末尾的驾考末班车。

就如同那天一样，同样的场地，同样的风景，只是考试的意境与心情发生了改变。我们迎着早晨最青春的朝阳，由教练一路上开车护送我们到考试地点，开始进行第二个项目的考试。

进入考场，认识路线，踩点位，自信心满满，脑海中对于近日的练习成果都浓缩于大脑里，犹如在昨天，清晰明白。倒车入库，对点位，提前打方向盘，目光要炯炯有神，侧方找准，山路十八弯的曲线行驶，再到直角转弯，以及最后的半坡起步，都能够熟练的完成，在回忆当中感觉是稳中求胜的，能够以自己和他人认可与肯定的水平去夺得这次考试的胜利的，然而，这生命中的第一次科二却未能够成为我的第一场实操考试乃至是最后一场考试的胜利，这成了失车之痕，在我心里留下了深刻的伤疤。

我随着人潮缓慢涌动，排着长龙似的队伍，等待了许久，也没有在中午进入候考室，反而更像是烧烤串上的肉干在太阳下被晒烤了一通。最后工作人员一句午餐时间到了，可以先去就餐，便和同个驾校的学员到食堂吃完饭，补足了能量，再去进入考场，完成指纹等相关操作，就很快我便被急切地呼唤入考场，进行半个小时的等候，远远地望着我所对车号的考生在操作，像是热锅上的蚂蚁，急切翻转，却难以逃离挂掉的命运。那号车在那号路线里，连续开了两次，而且持续时间极久，导致我内心生出恐惧感，不得不与其他考生说说话，转移注意力。最后发现那位考生垂头丧气，慌张从车内下来，走出考场也不见得有半点兴奋的神情，大概便是挂了科，然后就这样结束了一场实操考试。

而我更像是愿意去挑战这死神所给予的桎梏的勇士，便在听到名字响起的那一刻从容坦荡地走向那辆车，以及依旧选择行驶那一条道，是死亡之道吗？还是幸运之道呢？我完成所有的考前操作后，录入指纹，挂档，松离合，缓抬刹车，便进入考试项目内，第一个项目倒车入库，凭借着平时的练习，再加上总结他人考试的经验，然后顺着点，提前打满方向盘，加上中间控制车速的缓慢行驶，以至于有足够的调整时间，然后便顺利右入库，成功完成了；转入左边倒库，当倒档，却没有想到路上的点会找不到，然后倒了一段距离后，却直接压上线，而内心也生出几许紧张感，便也告诉自己这是第一次机会，挂了就继续往后面开吧，熟悉其他项目。我便顺着路线走完了一圈，发现无论是侧方、还是曲线，又或者是直角转弯、半坡起步都能够顺利地完成操作，到达到合格的标准。于是我便开着车回到了考试原点，寻找了另一条考道，重新开始第二次机会。

我平复心态后，找好看似点位清楚的线，然后完成指纹后，就进入倒库项目，很幸运的是，该考道点位是清楚的，我很顺利完成入库操作，便开出了项目外，内心充满了欣慰，内心想：接下来的也是稳了的，加油，没有什么困难可以压倒我。便缓缓进入到了侧方，在完成第一步操作后，紧接着回方向盘也顺利进行，却完全没想到，在往左打死方向盘的那一刻，竟然成定局，竟会打快了，以至于我都不敢相信自己的眼睛。最后系统直接便报出压线，考试不合格。这更像是一声巨雷，轰得我痛彻心扉，我不得不说本次第一回考试以失败告终！最后也只能心痛地走完接下去的项目......

拥有平时娴熟的练习技能，也在教练的教导当中，记住了那些细节情况，满怀着大家对于我的强大希望与肯定，以为能够顺利通过，却没想到成了失车之痛，让我体味到挂科的滋味和卑微。

这一次考试像是一次交易，换来了两次的考试机会，在没有通过考试的时候，顺着路线进行了一番模拟，对于考场有了记忆，有了感觉，或许这就是一路的痛苦和一路的成长吧。让我真正意识到考取驾照的过程，并不会顺顺利利，都会遭遇疯狂暴雨的拍打，以至于沮丧的情绪弥漫心头。天时地利人和，考试的成功，也往往取决与这个三个要素，如果遇上坏天气那么也很容易遭遇失败，地形的不清晰，则更像是陷阱，越往里面挣扎便越发地沉沦下去；而人则更为主观，心态的紧张需要我们去梳头障碍力，人也掌握着这主动权，能够掌握大局，如果发挥不出那种良好的状态，也往往只能感觉到阴雨天气的来袭，接受失败的洗礼。因此，天时地利人和，就显得极为重要。

第二关考试项目的失败，也导致了拿取驾照的时间轴被拉长，必须还要花费一定的时间才能完成所剩下的项目，这又像是一场死刑的宣判。

而成功是99%的汗水加上那1%的运气，然而这1%的运气却很重要。能够考取成功也往往取决那种运气，在能力与实力的范围外，我们所希望的便是能够有好的运气助力我们成功登顶。一次科二的考试失利，给予我更多的思考，当在考场上，如何发挥出自己所具有的水平，才不至于会导致失败，又如何能够在不利的条件下绝地反击，争取有制胜的可能，难道是缺乏敢于放手一搏的勇气吗？稀少的机会也只掌握在自己的手上，自己是这场考试的关键。

罗曼罗兰说过：“世界上只有一种英雄主义，那就是在认清生活的真相后，依旧热爱生活。诚然，我必须接受失败，在失败当中汲取教训，汲取经验与力量，等待着更好的时机，爆发出巨大的能量。

学车的失败经历，成为我学车路上最为刻苦铭心的记忆，而我将继续努力下去，为了迎接更美好的明天！