高速一小时车内二氧化碳浓度竟达到5000ppm，可能会导致死亡？！

随着我国公路越来越发达，长途变得更加寻常，尤其是每逢节假日，高速都能堵成猪肝色。每个跑过长途的司机都知道，那是真的累，当身体感觉疲惫的时候一定要到休息区休息！不仅是为了给身体一个放松的空间更是为了让身体不被车内的二氧化碳伤害。

开长途要有一个好的精力这是所有人都共同认知的，大部分的司机会在前一晚早点睡觉，保证充足且高质的睡眠，在车里备好充足的水、零食、水果。连续驾车3小时以后，会到休息区稍作休息，但是有一点，被绝大部分的人忽视了，那就是车内不断增加的二氧化碳浓度。

正常睡眠充足血糖没问题的情况下，一个人至少能保持旺盛的精力2个小时以上，但是在长途驾车的情况下，一个人往往在一个小时之后就开始感到倦怠，其实多半是缺氧了。

一般人不用太关注车内空气，但上了高速一关车窗，就和平时不一样了，不少人注意到开车一段时间开窗换换气会好很多，这也是很多人晕车开窗换气会状况得到改善的原因。

其实，单人开车时，3立方米的空气，氧气数小时内是完全够用的（大约每8小时消耗掉160L氧气，约0.8立方米空气的量），而我们驾车一小时往上，导致的缺氧症状，是二氧化碳浓度过高引起的。

首先，给大家看一组数据，国内国际标准的二氧化碳浓度为700-1000ppm，超过这个浓度，会开始引起敏感人群的不适，再升高会造成普遍的工作效率下降。2000ppm以上，基本再不敏感的人都会开始有困倦感了总的来说。

二氧化碳在空气中含量不到0.04%，人呼出气体中高达4%，如果车内封闭完美，假设车内初始二氧化碳浓度为400ppm，上升到严重嗜睡剂量3000ppm再到严重危险剂量5000ppm，也就半小时到一小时的事。

当然，即使是密闭车窗，车内依旧会有漏气通风的地方，所以实际上，一个小时之后车内二氧化碳浓度不可能达到5000ppm。

在不精准计算中，当车外风速达到120km，处于车窗封闭状态的汽车，行驶40分钟左右，车内二氧化碳浓度将会达到1700pm左右。当车内人多时，二氧化碳的产生会更加迅速，也许你对1500ppm并没有切实感受，但它确实能显著降低你对困倦的抵抗力。

所以，长途开车，你的疲惫可能是因为身体肌肉的酸胀，但是，也有可能是你的身体在警示你车内二氧化碳浓度过高了，尤其是当你开车一小时左右甚至一小时不到就感觉疲惫的时候，基本就是二氧化碳在作祟了。但是高速上，开窗通风显然不现实，被风吹得脑壳疼绝不是说说而已。

车凡提的绿清爱尔系列产品，浓缩生态负离子，能够有效降解二氧化碳，随时为你提供一个空气清新，氧气充足的车内环境，而且生态负离子可使大脑皮层功能及脑力活动加强，消除疲劳，振奋精神，而且负氧离子对人体有非常好的字样效果。

你可能觉得生态负离子这个东西，看不到摸不到，你说是就是了。其实我们每个人都切身感受过，我们独家的时候总喜欢往山里，往森林，往更贴近大自然的地方跑，能够让人感受到神清气爽，心胸宽阔，其实就是生态负氧离子的作用。

为了让生态负离子更常态化，车凡提耗时三年打造绿清爱尔系列产品，希望能帮助到每一位车主，希望能够带给每一位车主，每一个家庭，每一个人健康与平安。