铁马金戈——第四章 战车时代（3）

第四章 战车时代（3）

4.世界其它文明的车战情况：

C.波斯战车：

波斯战车明显继承了亚述战车的诸多特点，车轮更大，车舆挡板更宽阔，成员两人，前后排列，前排负责驾驶，后排负责下车作战或在车舆上进行射击，波斯战车也是与骑兵一起混编在一起使用的！所以波斯战车经常会改装一下在骑兵的掩护下进行攻城作战。波斯战车算是重型战车的延续。

波斯战车（左）与希腊镰刀战车（右）

D.埃及战车：

关于埃及战车的文献记载很多，例如在孟菲斯的铭文上记载，阿门霍捷普二世的战利品就有：“金银制战车六十辆，木制战车一千零三十二辆。”埃及战车属于轻型战车，战车的风格与车战理念都更加接近于苏美尔战车。埃及战车一车双马，车舆狭小，乘员一到两名。一名乘员时，乘员既要驾车又要放箭杀敌，对御术与射术要求很高。两名乘员时，位于车舆尾部的乘员也仅仅是搭载一段路程，战车车舆大小并不足以供使两名乘员一边驾车一边攻击（因为车厢太小了！）放弃了车舆场地，自然会在速度上予以弥补的！事实上也正式如此，埃及战车速度极快，冲击力极强。非常利于在平原地带作战。

埃及战车，注意驭手既要开车又要放箭！

E.其它文明下的战车：

其它还有乌拉尔图战车、希腊战车、罗马战车等，虽然各个文明下的战车各异，但是这些文明下的战车主要作战方式都是下车步战，亚述战车体系下的重型战车（亚述战车、乌拉尔图战车、波斯战车），都是在需要时将战车作为攻城武器的运输工具，平时仍是以运输士兵为第一准则。改装为攻城车之后，也是需要大量的骑兵协同作战才行，不然很容易被敌军步兵消灭！

战车的冲击力是古代破阵的不二法宝

回过头来，我们再比较一下中外战车的异同，你就会发现中国古代的战车不同于其它文明下的其它战车，一是在乘员人数与分工上，只有中国战车车组是明确的三人分工制度，三名乘员成品字形站立。人数上中国古代战车三人编制法，也是明显迥异与其它文明下的战车文化，只有亚述重型战车在人数上比中国三人编制要多，其余都是双人编制。二是在战车应用上，中国古代战车更注重车战，而其它文明下的战车更多是起到运输作用，车战为辅，步战为主。

四、中国古代战车的种类

战车之所以要分门别类的予以应用，是为了在战场上更好地执行作战任务，当战车的主体地位被骑兵取代了之后，这些战场上的作战任务并没有消失，所以骑兵的分类就必然要承接好战车的战场职能的！现在我们将战车在战场上的作战任务理清弄明，更方便于我们去理解骑兵的历史。

1.轻车：

轻车是一种轻型攻击车，《后汉书*舆服志》记载：“轻车，古之战车也。洞朱轮舆，不巾不盖，建矛戟幢麾，<辐车>辄弩服。”轻车，在战场上承担的主要作战任务是“驰敌致师”“驱逆之车”轻车的主要作战任务是用来挑战、追击、迎击，冲锋，四个。

不要以为这四个作战任务很好，或者是任务性质很简单，实际不是这样的！除了破阵这个攻破敌军正面防线的任务轻车不具备完成条件，其余战场上的大部分作战任务，都在挑战、追击、迎击、冲锋这几个任务里了！轻车是一种应用范围广泛的轻型战车，这个可以从轻车装备的数量上就能体现出来。

《左传》“哀公二十七年，将为轻车千乘”；《左传》昭公五年“长毂九百”；《谷梁传》“长毂五百乘”，（春秋时期，经过大量实践，人们已经发现了为了防止因为车重过重压断车轴，可以通过增长轮毂长度的办法，扩大车轴的受力面积，据《考工记》载，轻车毂长有三尺二寸，又名“长毂”）

2.冲车：

冲车是一种重型攻击车，冲车到底是个什么样子，现在已经无史可考，但是有其它一些文献上的线索，为我们呈现了冲车的样子。《太平御览》源引于《春秋感精符》说：“齐、晋并争，作冲车，厉武将，轮有刃，衡作剑，以相振惧”《淮南子*览冥训》：文有“大冲车”高诱注：“冲车，大铁着其辕端，马披甲，车被兵，所以冲于地城也”

“轮有刃”刃是装在车轮上的

所以冲车，大体是这样子的：马披甲，车辕用青铜包裹，车舆挂有铜片，车上兵卒同样穿甲，车衡上有车刺，标准的古代装甲马车！

“衡有剑”，剑是装在车衡上的

冲车的作战任务只有一个，就是破阵陷敌，正面击溃敌军防线。与轻车双马不同，冲车是四马驱使，动力更强劲，车上兵卒配有盾牌，武器主要是以击刺为主的戟，矛。战国后期冲车上还装备有“绞车连弩”这种大型攻城器械。

冲车示意图

3.戎路：

王与诸侯乘坐的指挥车，称为“戎路”。

戎路示意图

最开始“戎路”是王的专属坐驾，春秋时期，礼乐崩坏，各方诸侯也乘坐“戎路”。戎路是《周礼*春官*车仆》中记载的五戎之首，戎路一词出现在大量文献之中，诸如《尔雅》、《周礼*巾车》、《左传》、等，戎路又称“旄车”，因为古代指挥军队多用“旄”作为指挥旗，“旄”是用牦牛尾制成的旗子。

戎路的作战任务自然是统帅三军，指挥军伍了！

4.巢车：

古代用来观察敌情的高型战车。

《左传》成公十六年，“楚子登巢车，以望晋军”巢车在历史文献上也有多处记载，它在战场上的作用也很简单，就是瞭望、侦察。大体可以把它理解为一种有轮，可以移动的瞭望台，战国时期产生的“飞楼”据说就与巢车有直接的渊源。

巢车示意图，战国时期的飞楼与巢车颇有渊源

5.苹车：

古代用于防守的车。《周礼*春官*车仆》中记载为“苹车”，郑玄注“苹犹屏也，所用对敌自隐蔽之车也”苹车的形制已不可考，不过苹车在战场上的作用大体还是可以猜测出来的！迟滞敌军，构筑防御。关于苹车所起作用，篮永蔚关于苹车的研究是很有成效的，篮以1950年在河南辉县出土的第131号魏国车马坑的木车痕迹为实证，认为“坑中十九辆车不驾马，成双行，辕舆相搭，车轮切联，均以同一角度仰入坑中，如一道坚固屏障”这正是“孙子八阵图”中苹车之阵的大致轮廓。

6.其它战车：

除了以上五车之外，古代还有诸如“革车”、“大车”、“柏车”、“广车”、“辎车”、“栈车”等几种类型的车，除了“革车”算战车外，其它几种都属于后勤车辆，归属在战车中有附会之嫌，就不一一提及了。关于“革车”到底是一种轻、重战车的混编，还是一种独立的攻击车，现在还是有争论的！认为“革车”是一种独立于轻车与冲车之外的独立车种的主要依据，是曹操注解的《孙子兵法*作战篇》“革车，重车也”；认为革车是轻重战车混编之称的，主要是针对曹操注解的出处，进行了认真的考据，发现了注解的一些逻辑错误，提出革车是古代轻车与重车的混编的一种编制。

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