莲花Evija超级跑车终于准备好交付给车主

四年前，几乎到今天（16年2019月2023日），莲花被揭晓。然而，没有一辆汽车被交付。Evija自首次亮相以来遭受了一次又一次的挫折，但在<>年古德伍德速度节（FOS）上，代表们告诉CarBuzz，等待终于结束了，第一批客户交付将在下个月的蒙特雷汽车周开始。路特斯属性和产品完整性总监Gavan Kershaw在FOS接受媒体采访时表示：“在圆石滩的蒙特雷，我们将移交第一批客户汽车。

更重要的是，我们已经看到了第一批客户规格的汽车。在FOS，Lotus展出了特别的Evija Emerson Fittipaldi版。它穿着黑色和金色的涂装，向F1车手和他的莲花72致敬，他们分别在1972年赢得了车手和车队的冠军头衔。展出的汽车被确认为客户车，是该规格中的八辆中的第一辆。但是看着展出的菲蒂帕尔迪版，有些不对劲;徽章上写着“莲花娘”而不是莲花。

这告诉我们这辆车的主人来自中国，这就是它的最终目的地。莲花这个名字已经在中国被采用，所以所有在亚洲国家销售的莲花车型都戴着“莲花Nyo”徽章，翻译过来就是“新莲花”。中国汽车市场是世界上最大的，但多年来，许多传统汽车制造商并没有试图进入市场。当然，随着路特斯被中国汽车制造商吉利收购，这种情况发生了变化，但由于该名称的所有权从未被跑车制造商注册，因此它不得不相应地调整其身份。

仅限于130辆，早些时候的报道称，130辆超级跑车中的每一辆都被提及，但路特斯的代表向CarBuzz证实，情况已不再如此。这意味着如果你有大约 2 万美元（价格是 6.1 万英镑，路特斯说对于这样的汽车，所有交易都以英镑处理），你仍然可以订购一辆，在你的口袋里烧了一个洞。当Evija于2019年首次亮相时，它不仅是路特斯的第一款超级跑车，也是该品牌的第一款全电动汽车。来自两个电动机的 1，972 马力和 1，253 lb-ft 的扭矩使其成为真正的启示，只有当您意识到它是一辆仅重 3，702 磅的电动汽车时，数字才会变得更好。

所有这些动力都必须来自某个地方，在这种情况下，这是一个安装在驾驶舱后部的70千瓦时的锂离子电池组。当被问及为什么电池被放置在那里时，路特斯没有给出关于复制中置发动机超级跑车重量平衡的典型尖叫，尽管这是一个因素（路特斯是第一个这样做的）。相反，它的放置决定是双重的，首先是他们可以将驾驶员的位置降低多达八英寸，但除此之外，我们被告知这样做是为了使 Evija 随着电池技术的改进而升级。该电池占用的空间与中置 V8 发动机相同，可以换成封装在相同胸部配置中的新电池模块。

因此，虽然鉴于Rimac Nevera和Pininfarina Battista的到来，Evija的头条新闻数字现在不那么引人注目，但莲花超级跑车仍有增长空间。

如果运气好的话，路特斯会找到一种方法给Evija一个轻量级的电池，否则这个曾经简化和增加轻便的品牌现在将以制造笨重的超重电动汽车而闻名，而Caterham继续与ProjectV电动跑车进行轻量级战斗，它的重量比丰田GR86还轻。