理想CEO《节奏把控对于创业的重要性》节选

拜读了理想汽车李总的近作，《节奏把控对于创业的重要性》从0-1和从1-10的阶段。

这个节奏当然不是带节奏，而是不同阶段的规律和把控。我们大致可以把创业分成三个大的阶段：一、从0-1的验证期；二、从1-10的成长期；三、从10-100的成熟期。这三个阶段对于能力和资源的要求都是完全不同的，能力、资源与阶段错配，往往是企业失败的根源，节奏把控好是对于创业者和一号位最核心的一个能力要求。

【从0-1的验证期】

验证期标志性的特征是，从零开始到你能够吃到你所在的细分领域3%以上的市场分额，你具备一个显著的特长，能够成为行业的天花板。

在这个阶段，企业是没有真正的竞争对手的，主要是和自身的成长速度在竞争，因为领先者根本不会把你放在视野里。比如我们三家2021年都做到9万多辆，其实在中国乘用车行业领先者那里这个量完全可以忽略不计。

无论是企业还是管理者，特长并不是打开什么任督二脉，而是扎扎实实的投入，集中一个火力点，十倍于他人的人才和资源的投入，没有任何捷径可走。如果你的兜里有一分钱，你的招聘里能多一个人，就把这些钱和人投入到企业的特长和对应的专家上去。你的钱、你的人、你的特长必须是诚实一致的，脑子里想的，嘴巴里说的，实际在干的，金钱投入的，都是一致的。千万不要搞什么试一试，要么全力以赴做成，要么早点去死。

我个人认为我们造车三傻是2021年完成了从0-1的验证期，大家各自在自己细分市场吃到了3%左右的市场份额，比如理想汽车在25-50万的乘用车里吃到了3%，也成为了家庭用户特点最鲜明的中大型SUV销量的第一名，验证了面向这个用户群的产品力。特斯拉是通过Model S和Model X验证了从0-1阶段（Roadster是0.1的三电验证阶段），并用Model 3和Model Y迈向从1-10的阶段。特斯拉的从0-1阶段创立了三电系统的行业天花板，并把电动车和特斯拉几乎画上了等号。从1-10阶段才开始搞自动驾驶的，Elon作为连续创业者，节奏把控能力几乎无敌。

中国过去的六七年，智能电动车的创业者很多，300多家剩下不到10家，三个互联网的外行成为了新势力里销量跑在前面的，而不是那些汽车行业的高管创业者，最核心的原因是李斌、何小鹏、李想作为连续创业者，对于节奏的把控和心力。这一轮失败的最惨的创业者往往是跨国汽车企业的高管，他们大多上来就想做从10-100的阶段，我们经常说的一句话就是：没有苹果的命（人和资源），得了苹果的病（胡乱招人和花钱）。

很多行业领先者在行业转型和技术转型的时候之所以不成功，也是因为不愿意再干从0-1的阶段，这是大企业转型失败的根源所在，也是后来者和新势力们的机会所在，任何企业面向一个全新的生产力和生产关系，都不可能跳过从0-1的阶段。

总结一下：从0-1这个阶段企业的特长是最重要的，管理者的专业特长是最重要的，并以3%细分市场的获取为目标去快速成长和验证。

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总结一下：从1-10的成长期，企业最重要的是坚持和放大你从0-1的特长，并补上竞争和快速增长会出现的致命短板。对于参与者个人而言，仍然是持续增强自己专业的特长，但是必须补上自己的职业素养，即理解别人并给出解决方的心智模式。

纵观整个创业，能够完成从1-10的企业，应该是千分之一的比率。总之，能做到的就活下去，做不到的就被淘汰。

牢记两点：1、持续扩大企业和自己的长板；2、补足短板，这是必要性，而不是选择题。

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