2015年，GIS地图行业风起云涌的一年

地图里的数据

　　地图聚合的数据分底层数据、POI 数据，以及其他数据图层，如交通状况图层、三维图、街景图，专业一些的有楼盘图、室内图、气温分布图、商圈分布图等等。

　　底层数据是地图中最基本的地物外型数据，以及基础的附加信息，比如道路、河流、山脉的名称等，这一部分数据要么来源于官方地图，要么实地外采，要么来自航空照片、卫星照片或是遥感照片的矢量标注和勾勒。

　　我们平时在电子地图上实用的数据都是 POI 数据，它是最简单的矢量数据，用于和人类生活息息相关的场所标注，比如商店、加油站、银行、医院等常用设施。这也是想做 O2O 服务的互联网公司最看重的一部分数据。在移动互联网时代，人们的出行也是以 POI 为目的地，地理坐标退而求其次。无论是做导航还是做 O2O，收集这一部分数据都是非常重要的。在国内，POI 数据的供应商没有太多资质限制，四维图新和高德也提供 POI 数据，但很多时候，大家也互相买来买去，弥补不足。

　　在其他数据图层里，有许多社会化、本地化和移动化的数据，依赖用户在使用中和手动签到的形式添加，Waze 的模式是个很好的例子，开启定位应用是丰富地图信息的一部分。“签到”和“使用导航”是 UGC(用户产生内容)信息的两大重要来源。

　　从基本的地理位置坐标到每一个 x、y 所代表的现实具体的商店、加油站和医院，还有譬如交通信息、商圈分布图、室内地图层层叠叠像摊饼一样落在一起，地图成了对真实现实世界的映射，在导航、查询的基础上，谁可以把大量能与 LBS(基于位置的服务)结合的 POI 点在地图上有更好的展现，谁就拥有赢得最多消费者的砝码。

　　高德 vs 四维图新

　　四维和高德是中国数字地图行业的双寡头，最重要的地图数据生产商。无论是底层数据和 POI 及其他数据，两家都拥有最丰厚的储备。四维图新实际控制人为中国国家测绘地理信息局，还拥有自己的测绘卫星。

　　在导航方面，易观国际数据显示，截至 2013 年第三季度，智能终端在线式手机地图导航客户端累计用户数市场份额，高德地图占 31.3%，而百度地图占 26.6%，腾讯地图约占 2.2%。

　　在高德被收购后，一线的地图商就只剩下了四维图新。BAT 中，除了阿里，其他两家都和四维关系密切，包括百度地图、搜狗地图等在内的地图应用均使用的是四维图新提供的地图数据。最近搜狗的 CEO 周小川任四维图新新的独立董事，也让人充满想象。腾讯既买阿里背景的高德数据也买四维图新的数据，为了避免被高德釜底抽薪，在今年初收购了科菱航睿。不过，四维图新并未有直面消费者终端的品牌输出，自身在移动应用层面也没什么建树。

　　随着移动互联网战略的深入，两者的差异化愈加明显。四维将未来的发展战略放在了智能交通，一直坚持在包括车载导航、动态交通信息、Telematics 在内的智能交通领域投入。它旗下的世纪高通在智能交通上做得比高德好很多，百度实时路况采用的就是世纪高通的数据，这一部分是车厂和运营商等客户非常看重的，根据国金证券分析称，高德在车载领域的投入减少，使得车载客户逐渐向四维图新转移。

　　高德则将重心放在了互联网和移动互联网，从 2013 年中宣布导航 app 免费，到推出林志玲配音的导航软件，直接在消费者中树立品牌形象。高德地图 API 也是目前国内唯一一家可提供全平台(Android、iOS、WPB、JS)的地图 API 产品，在接口设计上灵活和专业，许多公司包括携程、大众点评在内的垂直生活领域公司均与高德地图 API 达成战略合作。这相当于高德通过融合、众包、托管、收集等方式聚集了大量 LBS 生活服务相关数据，并形成了一个小小的生态圈。现在，包括新浪、赶集、360、即刻等在内的 3 万多家知名网站均调用高德地图 API 来支持其互联网地图位置业务。