换档时机----转

换档时机----转

我的小P1.3EX，5000公里，头2000公里平均油耗7.1，摸透了小P脾气再加首保之后稳定在6.55（7成市区，3成郊区，8成时间两人坐，270斤），最近20多天，全开空调，油耗6.9。

其实，个人认为开车第一位应该是安全，第二位是平稳舒适，第三是不伤车，而油耗指标是排在更后面的。无论用怎样的操作手法开车，安全平稳永远是开车的原则。所以，起步换档也应遵循这样的原则。

我的换档一般如下，
转速2000换档，一挡起步后，10脉换二档，20换3档，40换4档，60换5档

这并不是标准，标准是档位要尽量吻合车速，为此很多情况下需要灵活对待，
在市区车多拥挤时或交通路口不能顺利通过时，一挡起步后，1500转左右换二档，慢慢加速，这样车会很平稳地前进，遇前车减速自己脚下松掉油门后不会有任何顿挫感，二档加三档同理。

上坡时二档加三档、三档加四档转速要高一些，2200-2300转，且持续数秒，以使动力充足车速跟上转速。加档后，转速不会掉的很低，通常会在1600-1700转，而车速因惯性存在，上坡阻力影响不大，不需猛踩油门。

在市区道路上，四档上2000就加五档（特别是在下坡路），这样可以不踩或轻踩油门车就能稳速前进（五档的机械阻力最小）。在路况很好的情况下，四档转速可以持续加到2500，甚至3000（这时的车速在80脉），松掉油门后不会有顿挫感。

减速时，先踩刹车，一种情况是前方情况解除，可以重新加速，则在1400或1500以下就要减档加速，如未低至1500就减档，则车有顿挫感；另一种情况是前方障碍必须降至最低速，则刹车同时踩离合或挂空挡。

我也试过在3000转加挡加速，但绝大多数情况下顿挫感明显，变速箱生硬，估计不会对整个机械传动有好处。

总的说来，如果车速与转速能够得到很好的匹配，则换档就会变的很轻松。

另外，我有几个习惯，应该不是坏习惯，
1.油门轻踩，平稳加速，
2.从不空挡踩油门，徒费汽油，
3.下长坡时或预见前方障碍（包括红灯）时或路况好且车速够时，空挡滑行，一省油，二少机械磨损，三随机应变。
4.先踩离合再挂空挡。

开车是一个很灵活的事，每个人都会有最适合自己的操作手法，经验很重要，只要会积累，时间长了，大家都是高手。