【铁道部网上购票系统优化方案】之拙见

 

今天早上开电脑，就发现登录购票系统时，提示“登录用户过多，请稍后尝试”，遂联想到前段时间购票系统瘫痪，引起社会不满，然后铁老大就发言正在解决。原来这就是所谓的“解决方案”，把哥给恶心到了，不知道是哪个外包公司拿到了这个项目，想到这个馊主意。然后便向铁道部发了一封建议邮件，邮件内容跟我接下来的方案大致相同。

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由于只是一时心血来潮，并未对自己的想法进行缜密的验证，只是提出自己的想法，大家有什么好的方案也可以向铁道部反馈。接下来说说我的想法吧。

      
      前段时间，由于登录用户过多，造成了网站瘫痪，引起了社会各界的关注。铁道部也在短时间内作出了回应，将优化购票网站，避免瘫痪。今天一早，当我登录12306的时候，提示“登录用户过多，请稍后登录”的信息。如果说这就是所谓的整改方案，我觉得是一个不可取的。该方案只是治标，并未达到治本的目的。控制了登录用户数量，但是并没能让绝大多数用户能够正常登录进行购票。在此方案上，也会让登录的用户感觉到不公平，也许一个用户一直在进行登录操作几个小时仍没有进入，但是一些刚操作的用户，由于用户退出登录，恰好能够进入到系统中，进行正常购票。更有甚者，一些“黄牛党”或者别的恶意操作者通过一直登录在系统中，不退出，造成整个系统一直阻塞在那里，使资源得不到更充分的利用。

       对以上描述的问题，我觉得可以采用排队系统和轮转机制进行控制。比如，当用户因为登录过多，而不能进入系统的时候，能够进入到一个“队伍”中，通过排队等待进去登录系统。此时界面上可以显示当前排队人数，及该用户目前处于队伍中的哪个位置，同时，界面上可以有一个“退出”队伍的按钮，用户可以随时退出，当然，重新排队的时候必须得重队尾开始排列。这样可以解决用户因为网速或者“时机”的原因产生的“不公平待遇”。轮转机制则是限定每个登录用户的登录时间，例如当用户登录10分钟或者15分钟后，强制其下线，让其他用户能够进入系统，这样即可以解决“恶意操作用户”占用资源的问题。

     

     对我提出的两种方案，算法和实现上有一些小的想法，或许效率上并不完美，那么就权当抛砖引玉了。

    排队系统算法，我觉得可以采用二维队列实现（具体情况需要根据用户使用数量进行分析）。我们假定用户不能进入系统的时候就会来到“队伍”排队，一个队列可以排列1000人，如果第一个队列A1中1000个人已经排满，则继续排下一个队列A2，以此类推，队列一直排下去，直到排完所有人的队列An。同时，每个队列也作为一个元素，排列到上层队列B中。B中也按顺序进行排列，A1排在B队列的第一个，然后A2,以此类推到An队列。为什么采用二维队列而不使用循环队列，主要是因为整个元素的数量是可变的，过于频繁的对循环队列进行增删及队列拼接操作，效率上会受到极大影响。而采用二维队列，每个用户作为一个对象，当新增一个用户时生成对象，用户退出队伍（自己点退出按钮和进入购票系统两种情况），撤销对象，该方案更具有可行性。

       轮转机制的实现，我觉得采用用户登录购票系统后，生成的session时，开一个线程进行倒计时，当时间达到后，撤销session，释放资源，并强制退出系统。

        以上拙见谨为本人闲暇之时所想，考虑可能不会太周全，希望大家把好的建议直接发至铁道部。当然，这只是从软件上来解决当前问题，更希望铁道部能够更新硬件，使用更多更好的服务器，来增加数据并行处理能力，让更多用户能享受到更流畅的购票流程。

       最后，春运购票关系到民生问题，大家的出发点都是好的，就是希望在外的每个同胞都能买到票，回家过个好年，来年能够准时出发不耽搁工作。希望今年我们的愿望能够实现。