MT2503实现FOTA的三种方案的一些简单总结

做一些定位器和车载定位设备项目时，有接触到MTK功能机平台三种不同形式的FOTA方式，先简单总结一下（不排除可能有一些不对的地方）：

（1）第三方方案（差分升级）

第三方公司将其FOTA代码移植到项目工程中，按照他们的FOTA流程进行升级。

优点：稳定，减少开发难度，后续升级可改动空间大；

缺点：每次升级都收费，自主性不高，需要一定的内存空间；

（2）APP部分升级

这种升级方式，只是针对APP部分进行升级，为了描述方便，整个固件简单分为APP+SYSTEM两部分，system部分，按照MTK常规操作，生成Bin文件后，用Flash_tool烧录到设备里面即可；app部分也会生成一个独立的bin文件，称为app_bin吧，将该app_bin放到对应的文件夹（自己设置）下面，开机的时候会将该app_bin调入内存中，完成升级（后续只升级该app_bin）。这种方式需要用到MTK工程build目录下面后缀为.sym文件。

优点：稳定，有一定自主性，开发上手快，对内存空间要求不高；

缺点：一次性收费，需要自己实现升级流程；

（3）动态加载升级

这个升级方式，需要打补丁，打上补丁后，自己实现整个升级过程。

优点：自主性高，后续无费用，对内存空间要求不高；

缺点：需要考虑接口函数的预留，需要自己实现升级流程；

注：第二种方式有点类似于动态加载，但是，感觉还是有点不一样的

后续更熟悉后，再对后两种方式，做更详细的总结。