学车这点事儿

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6年前,曾与师范同学老杨打赌,看谁先拿到驾照。

结果,杨老师升级为杨校长,座驾都要换BBA了,我还在冲刺科目二。

苦心人,天不负。今年8月13日,终于拿到驾照。

当然,2013年3月份报名,经历三年有效期满作废重新报考,手动挡改自动挡,科二科三连续补考的光荣历史,打死我也不会说。

故事的开头,要从一个恍惚的决定说起。

2013年5月,与发改委的朋友酒后发誓,不求同年同月同日生,但求同年同月考驾照。一起在花板桥的JT驾校报名,手动挡。

科目一很顺利,信心满满练习科目二,奈何每次往返2小时,练习5分钟,排队等候召唤,每次召唤必受训示,差点留下阴影。

练习坡道起步经常熄火,副驾驶的教练,殷切的关注着你,强忍怒火,一言不发,眼看你踩刹车,眼看你加油门,眼看你又熄火。

信心渐失,兴趣减退,开始找各种借口,天气太热不去,太冷,不去,出差,加班,太累,更加不去。

掐指一算,适合练车的日子约等于没有。

一直拖到快过期了,眼看只剩最后两个月,我那发改委的兄弟风雨无阻,压线通过,顺利拿本,留我在风中独自凌乱。


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痛定思痛,责任全部在我。主观上重视不够,客观上行动太少。思来想去,找到了问题症结:都怪这手动挡,用处不大,又比较难学,经常熄火。

我的整改措施是:重新报考,换教练,自动挡。

2017年8月,我选择了重头再来,与一帮90后00后一起,学车。

科目一自然不在话下,98分飘过;科目二,练习场内,咬牙连续去了一个月,教练也对大龄学员特殊关照,只要我敢去,他就敢教。临考前,又花了钱熟悉考场,信心满满。

11月份考试,大早就去驾考中心排队。9点钟不到,考试结束。一次考试两把机会,两次都是零分。

第一把,前面的侧方位、坡起、直角转弯和S线都OK,到了最后倒车入库,方向盘回得太晚,回天无力,眼看压线,然后听到了语音播报,成绩不合格,请将车辆开回起点。

第二把,人就有点不在状态。上坡时踩油门没反应,接着,语音开始播报,成绩不合格。查看成绩单,坡道停车超过2秒,直接挂掉。

这样的成绩只有惊吓,没有惊喜。

从此一蹶不振。跟教练打了个电话,说调整一段时间再来练车。这一波调整,从17年11月,震荡到了19年3月。

时隔一年多,又摸上了熟悉而伤心的方向盘。教练明显苍老了,语气也淡然了很多:过完年,准备转行做点小生意。

我默默擦去额头的汗,对教练表态:放心,我肯定不拖你后腿。

肩负着这份使命,我学车的动力更足了。6月份补考,一把过,满分。信心增强了不少。趁热打铁,当天上午考完,下午冒雨去学科目三。在洞庭大桥下的沿湖大道练习,每次跑9公里。

6月天,热死人,每天中午两点去,三点回,跑一圈。连续跑了10来次,最后练习夜间灯光。教练点上一支烟,顺手丢给我一根:练习差不多了,放心去考试吧。

7月20号考科目三,在新港区的联港大道那里,有两条考试线路,考的2号线。

考试当天,五点半起来,六点半就到了驾考中心。一切都挺顺利,考官在出发前特意交代不要怠速跑,加点速。这个我擅长啊,平时练习都是30码以上。

手中有粮,心中不慌。一切挺顺利,灯光OK,起步OK,跑得挺欢,听到指令:变更车道完成超车。TM什么玩意儿?练习的时候从来没听说过啊?一波操作忙如狗,妥妥的挂了,未按指令完成操作。离靠边停车还剩1公里。

第二把,调整心态,先环绕车身一周,四个按钮都用力按响,上车,系上安全带,点火。模拟夜间灯光操作,没问题。起步,先打左转向,观察后方来车,打方向,走你。。等等,怎么考官喊停?我这一波操作应该没毛病啊?

连续变更两个车道,不合格。考官露出迷之微笑。

后经高人指点,主路是3车道,起步的地方有4个车道,并且白色标线非常模糊,很多人都挂在那里。


士可杀不可辱。准备找人“了难”。被夫人怼回去:一大老爷们,学个自动挡,还要找关系?

一口老血,又咽了回去。这股气憋得,太难受。

网上预约8月7号考试,考前2天,又开始练习。这次找了个模拟车,和考试车辆一样,GPS定位语音播报系统,扎扎实实练习了两个下午。

回来,就背线路图,哪里要踩刹车,要控制车速,掉头、转弯,在脑袋里面放电影。

考试当天,状况不断。先是网上预约的还有一笔费用没有交清,等到8点钟上班了,排队去缴费;8:17分照相,就坐在大厅等。早餐基本上没吃,以为10点来钟就可以搞完。结果等到了11:30,终于叫号。

运气爆棚,遇上了一个态度非常友好、人性化的考官,下达指令都是选择最合适的路段,一车4人,我第3个考试,一把过了。

8月13号上午,安全文明知识考试,5分钟结束,98分。然后现场等着制证。

拿到本本,第一个电话打给教练。他欣慰的告诉我:当教练这些年有点舍不得,暂时不准备转行了。

2013年报名,2019年拿本。历时7个年头,被姨夫老黄戏称:驾照专业硕博连读。


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最后,送上学车口诀,与有缘者共勉。

学车选挡有诀窍,

能够自动不手动;

科一理论提前练,

考试过关很轻松;

科二关键看点位,

点到眼到心也到;

科三直线是基础,

灯光起步不慌张。

科四都是送分题,

安全知识要牢记。 

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