第一章 人类简单的发展历程
从目前全球的形势看来，人类已经处于整个地球的生物链最顶端。然而我们人类从哪来？根据现在的最新研究成果，人类并不是由猴子变来的，虽然人跟猴子的基因只差那么一点点，但是猴子永远是猴子，人是人，是不可能根据达尔文的生物进化论进化过来变成人的。真正的人类是200万年前从非洲走出来的，大约3~5千个智人。而同时在全球还有很多原始人类，那么其他的原始人类在进化过程中都逐渐的消亡了，唯有智人在这个过程中一直在逐渐的发展壮大种群，然后分布到全球各个地方。我们全球约70亿人口都是这些智人的后代，包括我们炎黄子孙以及各个西方国家的人类。那么这200万年我们人类经历了哪些呢？据科学考证，公元前100万年，世界人口仅1-2万人。在旧石器时代，世界人口翻一番要3万年之久；到公元初，世界人口翻一番缩短到1000年；1830年，世界人口达到第一个10亿；1930年突破20亿；1960年达到30亿；1975年达到40亿；1987年达到50亿；1999年达到60；2011年达到70亿。在20世纪之前，还没有人见证过人类数量翻倍。如今，许多活着的人已经看到了3倍以上的人口增长。从十八世纪六十年代工业革命开始，人类进入了飞速发展期，这个期间我们的科技、人口等各方面都爆炸式的增长，这叫爆炸式的增长包括人的寿命。在十八世纪的时候，人类平均寿命只有31岁，现在都平均寿命到了80岁左右。科技医疗手段越来越先进。从十八世纪动手术是很恐怖的事情，成活率只有20%。到现在我们的医疗手术，基本上能够更换所有的器官。手术就是短短200年发展的历史，但我们的医疗技术得到了飞跃性的发展。
我们依然要保持一颗敬畏之心，尽管人类现在已经取得了非凡成就，但是在大自然面前依然是那么的渺小；虽然我们能够实施开颅手术，但是人类大脑的运行原理，每个大脑里面约1000亿个神经元，他们怎么样发生联系？我们依然是一无所知。和其他的物种一样，我们人类最终还是会走向灭亡，那么目前全球70多亿人口，人类是属于婴儿期，还是青年、中年甚至是老年？这个问题留给哲学家。
第二章 拥挤的大都市
我一直的一个观点就是要知古推今，知道人类的历史才能去探讨未来。人类最终的归结点在哪里？这个问题太大，这一次我们不讨论了，我们只探讨一下在各大城市目前人类一种生活状态。由于全国虚高的房价，还有大都市拥堵拥挤的交通，所以很多人不愿意在大城市生活，要逃离北上广一线都市。最近有个新的概念叫小镇青年。小镇青年其实的幸福感指数比大城市的青年是要幸福多了，而且它的时间上以及财务上的自由度相对大城市的人要好很多。大城市有些人看起来好像赚了很多钱，买了很贵的房子，实际上他可支配的时间以及金钱，比小镇青年来讲那是差很远。反思这种现象，这些年随着我们整个世界的网络化以及高铁把城市之间空间距离拉平之后，世界变成短平化网络化，其实小镇青年他所掌握的一些资源，在某种意义上讲，并不比大城市的青年要差，然后他会享受到舒适的环境，很低的房价，不拥堵的交通等等各方面的优势，唯有可能就是我们传统讲的教育及医疗方面，这些的小城市是肯定赶不上大都市的，甚至目前有很多小县城已经在开始拆小学，拆中学，因为年轻人都进城了，小孩子跟父母走了，所以就把小学中学都开始进行拆除。那么这种情况也是大城市对周边小城市的一些年轻人有一种吸心大法，通过各种资源、各种机会把这些人吸到大城市去生活。
相信大家听说过香港的笼屋，还有棺材的那种棺材房，人在里面生活是一点尊严都没有的。那么这种在香港居然也有了好几十年的一种历史。很多人就问他不愿意逃离这个城市来内地发展？其实很多住笼屋的人，也是没有办法。他们大多没有一技之长，而香港虽然物价高，但薪资也高。一个普通的刷碗工，一个月也有万元左右。如果吃苦耐劳，做建筑工人或者搬家工人，一个月能赚五万块呢。而在内地，没有学历一技之长，很难达到。还有是思想上的已经习惯了香港这样的生活了。内地举目无亲，人对不确定的东西总是不愿意下决定。或者孩子也在香港上学走不开等等因素。而且很多香港人都会排公屋，也许哪一天就到自己了呢。
房价以及社会上其他一些压力，促使很多年轻人没办法去追求自由的那颗心。然而随着大数据的时代的来临，这一切都会发生改变。因为原来我们的这种传统模式，商品生产之后经过经销商再到消费者手上，这种模式已经通过大数据完全颠覆，从摩拜单车下100万辆自行车订单，这一个案例就可以看得到中间的这种数据平台，他能发挥一个很重要的作用，它可以收集全国的大量的大数据。大数据未来就会像石油一样，成为国家的很重要的资源。那么这些数据就可以反过来倒逼生产者，可以反过来计算需要多少货量，需要配送到哪个城市，什么样的商品，可以精准地预测到人类未来的一些需求。那么从这个行业的发展趋势，我来分析在交通行业上面我们可能出现的情况。我几年前就跟朋友们讲，我说未来的导航地图，它绝对可以预测到明天哪里堵，哪里不堵，大数据的数据计算来预测，同时还有一个就是说根据人的长期的生活规律，这种习惯的数据记录，也能预测客户什么时候需要用什么样的车。
写了2000字了，还没有说为什么会房价打5折？各位看官会不会认为这是标题党啊，吸眼球的。我现在来解释一下什么叫房价打5折，比如说某市中心的楼盘，目前的售价是4.5万元每平米，而在郊区的某一个楼盘目前的售价是1.5万元每平米，差三倍的价钱，在三五年后，由于新式的交通工具出现加上一些通胀的因素，某市中心的楼盘的售价是5.5万元每平米，而在郊区的某一个楼盘目前的售价是3.5万元每平米。那么按之前的三倍比率的话，市中心的楼盘应售价在10.5万左右。这样市中心的楼盘就相当于打了5折。质疑这种说法的同学，请自行上网检索自己城市的发展历史，尤其是看轨道交通周边的房价上涨历史。
第三章 新式的交通系统
新式交通系统的口号：1、把高铁建设到城市中心。
2、以目前顺风车的价格享受专车服务。
从某种意义上来讲，汽车是代表一颗追求自由的心。
豪车之所以豪，并不只是指里面的豪华装修，最重要的一点，所有的豪车加速度都很大，尤其高速公路上面有些豪车飙车的话，感觉其他的普通车辆就像静止状态一样。这也是人类为什么有F1方程式赛车，男孩子小时候陪伴他的有很多各式各样的车辆，这是人类在DNA里面就是一种很强烈的潜意识，希望速度快。在远古的时候，人类为了追逐猎物，或者是为了逃命（被其他动物当做猎物），通过脚拼命的进行奔跑，在内心里面，他是希望能够很快速地追逐到猎物（或者逃亡），所以这种潜意识通过DNA遗传代码一直延续到现在，人类在可以借用外部工具的时候，基本上都会希望自己拥有的车辆可以很快，0到100公里的加速度在五秒四秒，甚至现在三秒多的，也保不准未来某一天可能就一秒钟，那种加速度下人可以很快速的进行一个空间转移，这个是人类潜意识里面对速度的一种追求。
通过新式交通工具来降低整个社会的出行的成本，也是给大家尤其是年轻人，减少经济上的压力。现在已经有很多年轻人开始不养车了，也是知道养车的隐形收益在逐渐下降，而它的隐形成本不断的反复的高升，所以车子并不能像以前有很强的社会属性，代表一个人的身份阶层。设想未来几年之内的一个场景，就是会出现一个新的国营数据平台，它可以给大的汽车厂商，无论奔驰宝马等等豪车品牌，还是其他的普通厂家，它都可以下订单，一个订单1000万辆，每一辆车给厂家赚20块钱或者30块钱。对于厂商来说，这是很大一笔。两三个亿的利润，谁都想去争取。然后车子生产之后，跟厂商一点关系都没有，平台愿意贴什么标志就是什么标志。平台愿意说他是什么车就什么车，到消费者手上将比现在的滴滴打车更加方便，成本更低，就完全颠覆了传统燃油车的行业。
就像奔驰在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，汽车的发明让马车就不见了。现在要能够养得起马的人都是非常有钱的，然而在18世纪的时候，纽约一个城市就有三四十万辆马车，马粪都把道路堵死了，变成拥挤不堪并臭气熏天。畅想一下未来可能二十年。新的高架高速轨道系统建成之后，四轮的五座汽车也进入了博物馆，也会变成一个稀罕物，有钱有闲的阶层，他们在城市郊区去搞个汽车拉力赛一样的，小众的玩一下，大量的就是国营平台公司定做的这种单座，少量双座的就是母子车，这些车子在城市市中心里面行驶，因为路面会通过精密计算，而且目前客货混流的状态改变成客运专用道路，所以做得比现在常规的路面更加平整、更加舒适，噪音更小。它的轮子也不像现在的一定是要充气的轮胎，再不会需要打气了。也许就钢圈上包一些橡胶轮胎，这个轮胎可能使用的寿命比整个车子的寿命还要长，也许里面会是三个液压杆的这种液压的减震系统，也可能是其他的一些减震系统。这种就比较简单的，因为要降低成本，所以未来人的出行成本一定会要降的很低，现在五座的电动车的电费成本都降到了一毛几，所以简单数字除一下，比如说一毛五除以五，我们每公里每个人摊到上面就三分钱，对吧？前两年滴滴顺风车收费标准就是一块钱一公里。未来电费成本可能就是几分钱以内，但是整个轨道系统研发成本加起来，设想应该不会超过两毛钱。这就是顺风车的价格享受专车服务。
虽然降低了成本，但是速度上面更要快。以武汉为例，城市四环线大概150公里长。那么在这150公里的环线以内，点对点任何两个地方的交通时间不超过半小时，这是非常令人期待的，因为它的时速是300公里，它如果在上面兜一整圈只要半小时，所以它到整个城市任何一个点的地方，它转一个弧度，然后像蜘蛛网一样的，通过毛细血管的这种形式进入市中心，总时间也就控制在半个小时左右。
关于交通上面的时间，还有上下班考勤这个问题，我的一些思考。现在北上广很多城市年轻人，他可能上下班的时间在路上得花四个小时，有些甚至5小时，地铁换乘转公交等等，倒腾人非常疲惫不说，而且这个时间你在地铁上面有个座位还好，没座位的站着拿个手机看，确实是很痛苦的用户体验。这种上班体验很差。那么现在设想未来的恩宁卡系统建成之后，因为未来的很多工作的内容职业都是类似于文职工作，他的上班时间就可以从他上这个小车关门，车辆启动就开始打卡了，就计算他的上班时间。为什么？因为他坐在单人单座的小车狭小的空间里面，一旦他坐上这个小车就可以打开笔记本电脑办公，所以他在上班路上的四个小时也是在上班的。他很多事情可以通过电子邮件微信往来，他要处理很多事情。他看电影去娱乐那是管理的问题，就是上班时候，一个公司也管不住所有的员工，他上班偷偷看电影，刷刷剧或者是玩玩抖音去看看别的，那是管理的问题，但是只要是8点半或九点，上班时间有同事找你，给你发信息，你必须要处理工作内容，对吧？所以人以后的工作时间都会变成碎片化。像现在国外的很多发达国家，他们员工下班之后，他会有跟老板的叫做失联权，老板你要联系我可以去告你的，在国外是可以这样的，但是我们现在发展这么快速，我们有些地方还在实行996。但是这不代表未来。我认为未来很可能会有一些企业，他们会占领数据的制高点之后，企业员工就有可能实行这种失联权。
也许可能一周工作三天或者四天，极限的情况可能是两天，其他的时间你都要玩？玩玩的过程。你怎么去理解它是是纯玩还是在工作，就像比如说报社的编辑，还有很多一些做文创工作人员，他玩的时候，他如果不看书，他马上就被这个社会淘汰，它玩的时候他一定要看书。你看他一星期可能工作只有两三天，那是他在干活的两三天，他剩下的时间必须充电，必须上网了解这个世界的新变化，了解行业的新的前景，然后发挥他的想象力，他可能要做很多的准备工作。他的下一个星期的那两三个工作日他才能出活。他后面玩的几天是纯玩还是怎么样？工作时间的界限就比较模糊。
新式交通体系可能会不仅仅改变交通，还会改变城市建设规划。虚高的房价已经成为全国人民的心头痛，是大家双手举着的堰塞湖。通过这个新式交通系统，将会有力把堰塞湖疏导出来，逐步的泄洪分流，使它安全的着陆。
大城市如果去用个等高线来分析它城市的房价地图，会发现原来旧的商圈核心圈，它的房价肯定是越来越高，堆积得像一座小山一样的。那么这主要是在物理空间上面，离着Cbd商务中心，就上班生活地方近的位置，它的房价肯定会很高，因为便利性。那么随着在城市里面建高铁，那么在沿线这一路，而且像是毛细血管布满整个城市，就会把便利性延伸到郊区，延伸到更远的位置，那么就会出现郊区的物业会不断的升值，而市中心的房价就会逐渐的相对下降。作为社会财富整体来讲，它依然是稳步上升的。因为有涨有跌，而且跌的是核心区那么一小部分位置的价格，不是狂跌。它是别人长得快，它涨的慢一点，它相对来说就跌了。郊区的房子它升值，涨个一千块钱一平方，觉得好像涨的不多，但是郊区的面积大，郊区那边房子多，所以整体社会财富相反升值的就更多了，把人就从闹市中心导流到郊区，人的分布将更加均匀，包括全国大范围来讲，逐步消灭黑河瑷珲线，沿海这边的人口往内陆疏散，一方面是战略上的考虑，另外一个把人口疏散，饼子摊薄摊均匀了，充分的发挥了我国的地大物博的优势。
第四章 未来的房价设想
房产证由土地所有证以及房屋所有权证组成，现在国家改革，统一成为不动产证，所以房价它应该由房子价格和土地价格分别组合而成。
为什么土地会有容积率？其实容积率就是给定的一个空间，它不是在一个二维的平面，它是三维的，它的空间就是代表了这个土地的价值。我们所有人在说房子升值，其实它是看到一个表象，表面上是房子在升值，真正升值的是土地上占有的空间，所以土地证才是关键。根据财务计算原则，房子在竣工交付后，就要进行固定资产折旧。所以李嘉诚很早就看到了这一点，在香港最早的时候，别人炒楼他炒地，就是看土地的升值空间，土地代表这个空间。目前国家很多资源的分配都是按照这个空间来进行的，所以才有学区房的概念。香港的地铁是全球唯一盈利的地铁，不靠政府补贴，它就是靠着政府给它配套地铁周边的一些地块，卖地赚钱的收益很大。
未来年轻人生活的房子可能就是父母，也可能是自己打几年工赚点钱定做的房子很便宜，估算在一二十万左右，看你的需求啦，定做什么？就像现在的集装箱一样。是一个类似集装箱的盒子，而且都是在厂家直接下订单定做，批量化生产的成本可以做到很低。你到哪个城市，你就提前两天用货拉拉类似的物流软件，把你的集装箱运到那个城市某一栋吊装式的集装楼。然后自己搭飞机、坐高铁，指纹密码锁一打开房门，进去自己的家里面，连你放在床上的臭袜子都不会有任何变动。当然玻璃杯什么瓶瓶罐罐的，肯定在运送之前还是要临时的用胶带进行固定，这是自己处理的事情，物流公司不管的。这个集装箱是直接装到平板车上，通过高速物流进行运送的，不用担心再有人甩你的快递包裹。那么通过这种集装箱房子（年轻人过渡用），就可以把房子和土地两个价格分开。像糖葫芦串一样的，挂在城市专用大楼外面，按天计费就像住酒店，但是房子是你的，费用可能一小时五块十块，看是否在核心区域，如果是核心区域，房子停一天可能也要一百多块钱费用。
最主要的问题是解决了年轻人搬家的那些痛苦。虽然是年轻，虽然是单身，但是瓶瓶罐罐的东西都有，你再简单，起码有四五包东西。那么年轻人在大城市里面被房东赶来赶去，一年可能搬个七八次家心里面的累苦。
其实最重要的是因为你要收捡这些东西，要重新把你的东西全部梳理一遍，有些东西可能都不记得了，重新来过一遍。这个痛苦的回忆是很难的。所以搬家很痛苦，很多人不愿意搬家。对吧？
这个理念就完全颠覆这一切，改变这一切。你的家就是一个集装箱的一个小盒子，在你没有谈婚论嫁，没有生小宝宝之前，很可能就是一个小盒子，几十个平方就是你的家。要搬很简单，手机掏出来轻轻一按，或者电脑鼠标一点，家就搬完了，不用你再操心，家里面东西都没人动你的。整个集装箱搬走，非常快速安全。不用再承受搬家的痛苦了。
未来消费者可能真的就是上帝。但是这个不是个人的意思表达，这个是消费者大众群体消费数据，那些大数据才是上帝，一个人有这需求不算，十个也不算，他是一百个、1万个、10万个、乃至100万个人有这种需求，那这需求就可以理解是上帝，也是因为这，摩拜单车敢给这种100年的自行车厂家下100万辆单车这巨大的订单，他的勇气，因为摩拜单车平台掌握的大数据，所以有资本愿意投、去搏一把。一辆自行车才赚六块钱。厂家还没办法，香馍馍样的真的去抢这个订单。100万辆，六块也是600万的纯利润，所以未来的趋势，我认为消费者真正的成为上帝，是指的大多数的消费者的群体意识能够形成一双强大而无形的手，他能够来操控生产下游企业，来操控所有的供应链链条。类比房子和土地空间。房价和地价进行分离之后，也可以理解为房车。我们现在的房车基本是带四个轮子，在地上跑的。未来的房车不带四个轮子了，它就是一个集装箱盒子，类似于我们现在集装箱盒子。但是它需要跑的时候，通过很多的物流软件，它可以装上四个轮子跑，跑到全球任何一个地方。然后通过类似于塔吊一样的吊装机，把它吊装在一栋楼的外立面上，像挂糖葫芦一样的。然后这栋楼里面配公建，例如图书馆、游泳池、商场、写字楼等等，全部集中在这栋楼核心筒里面。你根本就不需要出大楼，就能一条龙全部服务解决。
年轻人想去哪就去哪，充分地释放一颗追求自由的心。
第五章 中国梦的实现
中国现在在全球很多领域已经取得了世界第一，例如造桥技术，全国的高铁以及高速公路的里程等等。中国制造正在朝中国智造进行转变，未来几年中国很可能成为制造业全球第一，这也是中美目前贸易战的一个导火索。中国这头睡狮已在逐渐苏醒，未来可能取代美国成为全球第一。我们主要将依赖于技术手段，例如数据庞大的大数据以及高速网络(例如5G)，甚至可能未来更高速的网络，以及我们中国源远流长的5000年沉淀的文化，从而形成统一的意识形态，真正实现 “不战而屈人之兵”。
综上所述，未来无论你在市中心的房子跌去一半，还是你在郊区的房子升值2~3倍，普通百姓的生活只会越来越好，让我们满怀感恩的心来感谢这个时代，感谢政府，感谢伟大的中国共产党！