Metro大都会使用一周之后几点想法

最近苹果手机支持绑定公交卡了，不过Applepay和大都会有一些冲突。

比如说你在绑定银行卡之后，然后在使用大都会APP刷二维码进站的时候，Apple Pay也会同时出现，导致不能正常刷二维码。

---

更新一下，这个银行卡绑定管理功能是有的，不过入口隐藏较深，在“我的钱包”，“扣款渠道”点击即可，唉这个入口设置有点深，不容易找

---

首先这个APP是针对上海地铁推出的一个可以代替公交卡的一个软件，是刷软件里面的二维码验证进出地铁站。所以其他的城市的小伙伴们就不用看了。这个也不是一个比较新的技术，很多的安卓支持NFC功能的手机，很早就可以直接绑定交通卡，直接刷手机进出地体站了。

不过这个对于很多的苹果用户就是一个好消息了，因为有了这个APP再也不用担心，忘带公交卡，和可以省去充值的流程，进出地铁站的时候只要刷一下就解决问题了，但是得保证你的手机有电，否则就没法使用了。

先讲一下优点

使用方便，一个APP即可搞定进出站。

一个手机软件，就替代一张卡，打开这个软件点击乘车，就会出现乘车的二维码，对着车站可以扫码的闸机扫一下就好了。软件默认有三种支付方式，支付宝，银行卡，和余额充值。因为软件采取的是后付费所以不用担心钱包没钱的时候不能刷进站。目前还是处于推广期，首单最高减免5元，之后每一笔都是8折，好像如果绑定62开头的银行每一笔可以省去2元钱，一天限制两次。

延伸一下：

1、无人操作

其实这个可以看做是上海交通一个减少人工操作一个小小的推动，因为其实经常乘坐地铁小伙伴会发现，现在整体地铁站点的人工充值的服务窗口，都在慢慢的减少，取而代之是一些充值机器的操作。

2、城市信用积分

可以根据一个人乘坐地铁的频率以及消费的金额等等建立一个评价的信用维度。

3、借用他人乘车二维码。

这个理论上是可以实现的，就是我使用微信或者其他一些社交工具，把他人的乘车码发给我使用。但是就是不知道软件会不会上传这个定位的服务信息到服务器，来判断这个设备是否也在进站的地铁站，如果是的话，就无法使用了。

有待提高的地方

1、iOS竟然没有适配3Dtouch。

作为一个工具型的产品，这一点我绝对是认为不合格的，因为假如可以更加直接的一键打开二维码，这样就会省下更多的时间，现在很多人在要通过验票闸机时候打开APP，找到二维码扫描，验证，通过。打开APP加载的时候一般需要1到2秒的时间，你在找到二维码也需要1到两秒的时间，如果在平时没事的时候这些都不是大问题，但有的时候早上赶地铁，如果省下这些时间，那感觉就不一样了。

2、银行卡不支持解绑更换

这个也是我第一次绑定错误之后发现的，这个也是不合理的，因为也许过一段时间我的这张银行卡不用了，或者需要作废，而且我也不想使用支付宝支付，那么这个是不是就得考虑绑定和解绑这两个动作同时设定呢？

3、短暂进站后无法消除进站信息。

有的时候我们也会偶尔的遇到进站了之后，发现自己有其他需要处理，然后需要出站，如果是公交卡的话我们就可以直接求助车站服务人员让帮忙消除这个进站信息，这样就不会扣钱了，我就有一次遇到这样的事情，求助服务人员，那边也是回答暂时无法处理，没办法只能扣掉3元钱。希望以后可以慢慢优化。

4、软件的名字也有点不容易记忆

个人觉得远不如：上海地铁大都会，地铁大都会，这样更加容易被记忆，和传播，不过因为这个是官方出品的，这些都是小问题。在每一个地铁口都摆上一张海报，就可以把这个问题解决了。每天都让你看一遍，就不信你记不住。