学会这些，你也变成汽车出风口模具制造专家了

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一、汽车出风口模具分类：

1、在模具设计开发过程中一般根据产品的功能用途及量产情况进行模具分类，确定不同的模具设计开发方案，根据功能和用途分类：有外观件模具、功能件模具和外观及功能件模具。

按照量产情况，模具按照量产量（模具寿命）分为：试验模（1万次以下），10万次以下，10万次－30万次，30万次－50万次，50万次－100万次，100万次以上的模具。

确定模具的设计开发方案需要综合以上两方面的内容进行判断。2、汽车出风口产品既具有功能要求，同时又具有外观要求。可以按照功能件和外观件进行模具分类。模具寿命一般在10万－30万次之间。

1：面板        外观件模具

产品设计时重点考虑外观质量的影响因素，如定位筋设计需要考虑筋与壁厚的比值小于1/3（1/2），是否有皮纹、喷漆或电镀要求。模具需要考虑产品的进料点对产品熔接线质量的影响、与IP的匹配关系（GAP，FLUSH）等等。

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2：叶片          功能件和外观件模具

由于叶片一般采用增强玻纤类材料，注塑充填时，外观质量主要受模具的进料点和模具工艺控制影响。功能尺寸由项目品质定位和模具制造工艺水平确定。

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3：壳体          功能件模具

汽车出风口功能载体，在出风口模具领域中属于非常关键的零件，但基于材料成本考虑，壳体使用的材料一般采用低成本的改性PP。往往造成壳体在模具成型后出现较大的变形，造成运动配合功能的失效。

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二、模具DFEMA

任何注塑产品在模具成型后的尺寸和外观均受到了产品的材料、结构、模具的冷却系统、流道系统和成型工艺的影响。因此在产品设计与模具设计过程中建立一定的设计FMEA概念，可以更好地降低模具的后续修改和调整难度，降低模具开发风险，缩短模具的开发周期和提升模具质量。

二、模具设计与制造注意事项：

1、模具材料选取

模具材料的选取依据一般根据客户的注塑生产量、产品要求和模具零部件的功能来确定模具材料。

除以上选取原则外，还需要考虑产品的注塑材料，对于玻纤类产品，如叶片，模具材料的选取则需要综合考虑产品的生产量，模具材料的使用寿命等因素，一般产量在10万模以上，模具成型材料则需要考虑热处理的材料或选用普通材料需要经过氮化或淬火处理。对于运动部件一般情况需要热处理，且运动部件与模具成型部件间应采取不同的材质或热处理的

硬度有2－4HRC以上的差别。

2、产品分型线的设计注意事项

涉及出风口件外观的产品分型线一般情况应严格遵守产品设计时提供的分型线，但对于面板，饰圈或叶片需要喷漆或电镀的产品，特别是电镀后对分型线的质量将程放大趋势，所以模具设计时应考虑上下模间的精密定位的设计如采取模仁自锁方案或增加零度精定位等。

模具制造时则需要考虑外观部分的分型线和不可见的部分有0.1mm左右的断差以遮盖喷漆或电镀后对分型线的错位影响。

3、流道系统的设计

对于叶片类的模具，一般情况均为多腔模具，如果叶片间的形状和大小区别较大，则在流道设计时，应考虑流道的转换结构，并且需要考虑流动平衡问题。

对于易变形的产品，应考虑多点进料或平衡充填的设计方案对于外观需要电镀的产品，则需要考虑进料点对熔接线的质量的影响，如饰圈需要电镀，

则可以采取多点进料的设计方案，对于稍大尺寸的电镀件，可以考虑热流道的顺序进料功能，以解决熔接线的质量问题。

4、冷却系统的设计注意事项

冷却系统在出风口功能件模具上的影响非常重要，良好的冷却系统对模具的成型品质和持续生产有非常重要的作用。

对于叶片类含增强玻纤，且变形量有一定要求的模具，冷却系统的布置应考虑冷却分析与产品的形状一致的方案。

对于壳体类产品易产生变形的产品，冷却系统则需要考虑冷却水路排布对冷却效果的影响。

5、顶出系统的设计注意事项

顶出系统的设计，首先需要考虑产品的顶出平衡，其次需要考虑顶针的排布是否影响产品的外观，如叶片上的顶针布置一般设置在非外观面，或在叶片的两端增加辅助溢料槽布置顶针。

6、模具排布原则：

模具排布基本原则：1）根据产品的产量进行模具排布。2）根据产品尺寸精度进行模具排布。

3）根据生产条件进行模具排布。（如塑机规格和模具最大外形尺寸）

4）根据产品的结构进行模具排布。

在一般情况下，汽车出风口的叶片在外形尺寸差别不大的情况下，可以排布在一付模具上，但需要确保模具的进料平衡的设计方法。

四、采用系统对照方法编写资料（高端设计方法和低端设计方法）可以按照产品编写具体的设计思路。

1、叶片的模具设计与制造

叶片模具既属于功能件同时由属于外观件。叶片的塑料材料一般采用了含增强玻纤的材料，该类产品在模具开发时需要考虑模具材料的选择，注塑成型工艺可能引起的外观质量，

模具叶片的主要尺寸在模具设计与制造的控制方法

a.叶片两端转轴的同轴度的控制

b.叶片转轴圆度的控制

c.叶片转轴的直径控制

d.叶片分型线断差的控制

e.叶片外观质量控制

2.壳体的模具设计与制造注意事项

壳体模具属于功能件范畴.在汽车出风口模具中。属于结构复杂。设计难度相对较大的一类模具。汽车出风口所有零部件基本在其上安装完成.此类模具设计需综合考虑模具的结构方案.热流道系统冷却系统.模具运动定位及精度等等.

a.安装叶片转轴孔的同轴度控制

b.转动功能要求的孔的飞边控制方法（叶片孔。拨轮安装孔)

C.安装拨轮转轴的尺寸控制

d.壳体变形控制

e.模具加工精度控制

深圳市福峰模具制造有限公司为你服务（www.fufengmould.com)，深耕注塑模具17年，客户来自汽车（沃尔沃、日产、丰田、长安、广汽传褀等）、小家电（美的）、电动工具（TTi）等行业的知名企业，依托高效率、执行力强的团队，在汽车内、外饰模具，小家电模具，电动工具模具等领域拥有良好的口碑。双色模、包胶模和INS模具是我们的优势项目。福峰模具愿同客户一起努力，通过采用热流道、模内切浇口、3D打印冷却水道等新技术、新工艺，在模具设计开始时就确保模具成型周期短、维修保养方便、使用寿命长，从而为客户创造源源不断的利润。

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