想想之前很多地区被突如其来的雷暴天气弄得措手不及，商场被淹了、地铁站被淹了、车库被淹了……
想回家，成了大问题。
不少群众表示，希望能尽快用上嘀嘀打船。
但在小编看来，你其实只需要一辆三菱全新劲炫，这辆城市SUV里最不“城市”的SUV车型，一款涉水深度达到500mm，欧蓝德同一底盘的SUV。
说起三菱大家第一反应也许是EVO，但其实劲炫也是三菱旗下非常有代表性的产品。
经过3年的磨砺，广汽三菱劲炫已有了超过10万的用户量，全新劲炫在继承了经济可靠顺手的同时，又多了一些新玩意儿。
接下来，就让我们来看看全新劲炫究竟新在哪。
更新颜值 更上一层楼
全新劲炫前脸由之前的梯形大嘴造型升级为“DynamicShield”最新家族脸谱，这个第三代家族设计语言目前也在欧蓝德上也被使用，充满着硬汉气质。
新车大灯雾灯光源为卤素，近光灯位置增加了透镜，雾灯与黑色格栅融为一体，整体上来看，在传统的熏黑大灯和家族化前脸的映衬下，新款劲炫的前脸要来得更加富有侵略感和层次感。
车辆侧面，全新劲炫加大了黑色越野套件的防护面积，而轮毂的尺寸也升级为17英寸的款式，视觉效果更突出。
10寸多媒体屏成最大亮点 内饰更炫酷
全新劲炫总体的内饰造型为对称式的布局，采用多种软硬材料搭配，最抢眼的部分莫过于那套10.1英寸的DA智能互联导航系统。
10.1英寸DA智能互联导航系统除了常规的导航、收音机、音乐以及蓝牙功能外，还兼容百度Car Life系统，可实现车辆与手机的连接，称得上赶上了当下最炫的潮流。
动力升级 强劲更经济
与众多合资SUV不同的是，广汽三菱全新劲炫采用的是三菱原装进口发动机。这使得该车在原有的1.6L和2.0L的动力基础上再加强，先锋版车型搭载代号为4A92的1.6L自然吸气发动机，最大输出功率124马力，匹配5速手动变速箱；领航版则搭载了2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为167马力，匹配CVT无级变速箱。
1.6L搭配手动变速箱能够弥补动力上的不足，同时还能有一定的驾驶乐趣，适合男性用户；2.0L匹配6速CVT变速箱能保证动力输出的平顺性，能够吸引更多的女性用户。
一脉相承 更专业的越野底盘调教
作为三菱旗下的SUV车型，除了动力上的看点其悬挂的设置和调教也是很有讲究的；配置可以模仿，但底盘无法复制。新劲炫ASX无法复制的优势之一，是采用与欧蓝德一样的专业SUV底盘，从而打破了城市SUV简单由轿车演变而来的常规，成为一款以专业SUV跨界而来的城市SUV。
相比之下，大多数中级SUV采用的都是普通轿车底盘，因此只有SUV的“形”，却没有SUV的“神”。消费者掏了比轿车更多的钱，到头来，买到的只是一部升高了底盘的轿车而已。
新车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。后悬采用弹簧与减震器整合的结构，从而把结构简单化，再配合多连杆提高车辆的舒适性和通过性。
要知道，在这个级别的车型中采用后独立多连杆的车并不多，很多都在使用成本低廉的扭力梁式后悬架。
从实际驾驶感受来看，全新劲炫专业的SUV底盘在盘山道路上的行驶显得非常游刃有余，硬中带韧的悬架调校，既能在进出弯时给予足够的支撑，同时行驶在非铺装路面时路面对车内的反馈显得非常柔和，保证了舒适性。
写在最后：如果说几年前的车市是“得中级车者得天下”，如今它已变成了“得SUV者得天下”，当SUV市场由蓝海变成红海，如何从强手如林的竞争对手中脱颖而出是摆在每个厂商面前最严峻的话题。
全新劲炫拥有着炫酷的外表，特别是增配了10.1英寸的中控显示屏，这些都顺应了当下的流行趋势，相信它会捕获更多消费者的关注。
值得一提的是，全新劲炫拥有一脉相承的SUV悬挂，与欧蓝德同一悬挂结构，与在同级别的竞争对手中，可以算是不可多得的一款经调校的专业SUV底盘。而且广汽三菱还其提供了五年或十万公里的超长质保，这也是给消费者带来最切实的用车保障。我们认为，随着全新劲炫实力进击，相信它能为广汽三菱在紧凑型SUV市场争夺更多份额。