特斯拉发生首桩自动无人驾驶车祸，他本可以不死

［导读］5 月 7 日，在佛罗里达州，一名 Model S 车主在使用 Autopilot 模式时发生事故死亡。当时在一个十字路口，特斯拉前面的一辆大型拖车在路口左转，可能由于拖车高度较高，特斯拉的自动制动系统未能工作，导致了这个事故的发生。NHTS 在本周四表示，将会对美国 2.5 万辆特斯拉 Model S 车型展开初步调查。

在今年 5 月 7 号，地点是美国的佛罗里达州。据 Tesla 的描述，当时 Model S 正以自动驾驶模式行驶在高速公路上，并在完全没有减速的情况下，插入了横在前方的拖车下方的空隙，导致车顶被削掉，驾驶当场死亡。在美国郊区的高速公路上这种与高速公路平面相交的马路不算罕见，想要左转出去的车辆一般是在高速公路中央待转，等到对向来车间有空隙时穿过，所以拖车横在路中间看似很奇怪，但在美国这是会发生的事（但拖车驾驶也在接受调查中）。

另一边，Model S 完全没有减速就比较奇怪了，Tesla 自己的猜测是因为联结车是白色的，再加上太阳的角度关系，或许被 Model S 的相机判断成了天空的一部份，再加上前方的道路没有阻碍（拖车下方的空隙），于是便没有减速。更不幸的，拖车是削过了 Model S 的车顶，让 Model S 的各种防撞安全机制都没有发挥作用的机会，Tesla 认为如果是直接撞上，驾驶反而还有更大的存活机会。

目前事件已经上报给美国的国家高速公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA），由该局进行调查中。Tesla 强调这是启动自动驾驶功能后的 Tesla 车辆行驶 2.08 亿公里以来发生的第一起死亡车祸，相较于美国车辆平均 1.5 亿公里一件，或是全球平均的 9,600 万公里来说，都要来得更安全。

但最终，我们要审视的问题是，虽然相关领域的进展非常迅速，但现有的「自动驾驶」依然还是个辅助的技术，安全的行车还是有赖于驾驶人随时保持警觉，在情况不对时立即接手车辆的控制。

我们刚好处在技术已经进步到可以取代驾驶人多数的输入，但又没有进步到可以完全取代，让车子自已开的地步，其实是最危险的一个阶段，因为驾驶容易太信任自动驾驶的能力，而放松警惕。更怕的是因为这样的事件，导致大众对自动驾驶失去信心，或是法律对自动驾驶设下过于严苛的限制，那就反而不利于自动驾驶未来的发展了。

不幸罹难的车主 Joshua Brown 是 Tesla 社交里非常活跃的一员，除了对自动驾驶的未来抱持着很大的憧景之外，也经常在自已的 Youtube 频道上发布视频，示范 Tesla 自动驾驶回避危险的性能。

其中一个 Tesla 躲开左侧逼过来的卡车的视频（上面这个），还曾经被 Elon Musk 转发过呢。Joshua 曾在自已视频的回应中说到「（现有的自动驾驶技术）依然有其缺点，但这还不是全自动驾驶，所以有些缺点是可以被接受的。等到所有的缺点都被解决我们才向前进是没有道理的。如果技术发展是如此的话，那我们永远等不到它开花结果的一天。」如果因为他的事件，导致自动驾驶技术发展的停滞，恐怕才是他最不愿意看到的吧！

Tesla 这边则是表示：「在本次事故中不幸遇难的车主有着一个温馨的家庭，我们对于这个家庭遭遇的不幸深感悲痛。这位车主还是特斯拉和电动汽车行业的一位好朋友，他一直努力追求着创新和突破科技的可能，并对特斯拉的使命坚信不疑。」

未知的科技，总是有人献身，祝他在天堂能永远生活在新闻联播里。

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