速派作为斯柯达旗下的B级旗舰车型，一直以其先进的智能科技装备、舒适的驾控体验受到消费者的一致好评。面对日益激烈的汽车市场竞争，斯柯达结合消费者对于中型车的各种需求，推出了新款速派。新款速派在保持原有价格的基础上，升级了车内装置，改善了新车外设。这一“加量不加价”的举措不仅获得了消费者的一致好评，也让新款速派一跃成为2018年家用车型的首选。
很多人并不知道的是，如今外观时尚年轻的斯柯达速派，其家族历史也已经有80多年了。1934年，斯柯达推出了高端车型Superb。这辆搭载一台55马力2.5升直列六缸发动机的豪华轿车最高时速可达110km/h。此外还采用管状车架、独立悬架以及液压刹车系统，一经推出便迅速在豪华车市场占有一席之地。
2009年，斯柯达Superb亮相上海国际车展，为了顺应当时斯柯达的产品命名规则，它被称作“昊锐”。凭借其空间、操控等多方面的优势，昊锐一度颇受欢迎。2013年，在中期改款后，Superb拥有了现在这个响亮的名字——速派。
2015年，采用大众集团最新MQB平台的新一代速派上市后，再度以立体主义风格设计、新一代高效动力总成等独特优势，延续着速派家族的骄傲传统。而前不久刚刚上市的2018款速派，更是拥有多项升级，可谓如虎添翼。
以售价21.98万的TSI330豪华版为例，新车在保留原有亮点的同时，增加了发动机启停、倒车影像、车内空气净化、9英寸娱乐导航系统、电动尾门、后排双USB接口等一系列配置。
值得一提的是，这些新增的配置全都从实用和人性化角度出发，实实在在地为消费者带来品质驾乘体验。
另外，座椅及后视镜的记忆功能、手机盒、后排双USB接口的设置也充分考虑了用户的实用需求。
新一代的防霾空气净化系统，充分保障车内的空气质量。
多项静音设计、电动尾门、无钥匙进入及一键启动功能等让驾乘更加舒适便捷。
全系标配的SSR发动机启停功能，更可以有效降低燃油消耗和二氧化碳排放，实用又省心。
可以说，升级之后的2018款速派更加突出实用性，与市场上同价位的其他B级轿车相比，2018款速派的确是一款出类拔萃的家用好车。
作为家用车，安全性能自然是第一位的。斯柯达速派拥有高强度车身、一流制造工艺及一系列先进主动安全配置，更在C-NCAP官方媒体《世界汽车》评选的“2016年度安全车”中荣获了中型乘用车级别“年度安全车”称号。
在被动安全方面，斯柯达速派运用了大众汽车集团的高强度车身设计，整车使用高强度钢材、超高强度钢材、特高强度钢材的比例高达54%，热成型钢材的比例高达24%，对A柱、B柱和底板、前防撞梁等重要部位进行了有效加强，搭配先进的激光焊接技术，最大限度地提升车身的抗冲击、抗扭转能力。速派还应用了踏板主动溃缩及转向管柱溃缩设计，拥有侧面碰撞保护、后排防撞保护及碰撞脱困等丰富功能，在C-NCAP车身结构耐撞性的实验中，速派得分率达到90%以上，表现优异。
此外，速派还拥有全方位9安全气囊、电子安全带、新一代WOKS安全头枕以及三接口ISOFIX儿童安全座椅固定装置等安全配置，为全家出行提供了可靠的安全保护。
在主动安全方面，斯柯达速派更是走在了行业前端。无论是盲点监测、ACC自适应巡航，还是车道偏离辅助系统，速派应有尽有。值得一提的是，全新速派配备的Front Assist前方安全辅助系统和Pre-Crash预碰撞保护系统，在碰撞事故即将发生时，可以有效提醒或辅助驾驶员制动，并关闭车窗和天窗、收紧安全带，尽最大可能减少对驾乘者的伤害。
基于MQB平台的速派拥有一流的驾控和乘坐感受，空间大，操控性好，同时油耗也低至每百公里5.6升，堪称居家旅行之利器。更重要的是，速派拥有一个撒手锏，让它从轿车中脱颖而出，具备和SUV直接竞争的实力。这就是速派独有的掀背式后备箱设计。
绝大多数三厢轿车都采用的是传统掀盖后备箱设计，虽然空间不小，但相对狭小的入口是一大限制，影响了后备箱空间的实用度；两厢轿车有掀背尾箱门，但两厢车后备箱通常较小，如果要存放大件需要放倒后排座位，对于家庭使用来说也不合适。
而速派的掀背式后备箱，方便放置尺寸比较大的物件，提供了堪比SUV的超大储物空间，而后排座椅放倒后，后备箱空间更可以大幅扩充至1630L，这样的设计不但增加了后备箱的使用效率，使用灵活性也比同类车型优越很多。无论是周末郊游还是乔迁新居，2018款速派充足的后备箱空间都超级实用，在升级为电动尾门后，2018款速派更可谓如虎添翼，完全不输任何SUV。
总结：速派自品牌创始起，一直坚持与时俱进，寻求创新。2018款速派更是如此。新车在保留消费者好评度较高的大掀背、大天窗的同时，升级了车内配置，外观上也有所改善，更加符合年轻消费者的审美。即使是在当下的车市中，作为B级车的2018款速派依然具有很强的竞争力。想拥有一款高性价比的家用B级车？斯柯达速派绝对是你最好的选择。