地质日记--西藏01

       圣诞节前夕，我们师门共五人，两个师傅，两部越野，浩浩荡荡从成都出发进军西藏墨脱。。。

       早上七点出发，一直高速到雅安，下了高速，路过素有鬼门关之称二郎山（因二郎山隧道开通，如今安全多了），沿着川藏线到泸定，因为地震监测项目，这段路程走过不下五个来回了，总体特点山高水急，地势险要！

          泸定至康定段，相距几十公里，海拔高差就达到两千多米，当泸定酷暑难耐之时，康定早已大雪封山了。。。康定是明显的分界线，康定过后便是藏同胞为主群落，从康定往西继续前进，便是传说中的四千多米的折多山，顾名思义，折多山公路折多的想吐，但是一点也不险峻。。。走到大概海拔接近四千多米时候，突然“砰”的一声，吓得我们够呛，以为车子出问题了，仔细检查原来是买的一包薯片因为突然外部压强过低，爆开了，直到此时，我们才隐隐约约感受到了点高原气息，车窗外冷冽的寒风鬼哭狼嚎。。。等到折多山最高海拔地方，大概海拔4300左右，我专门下车跳了几步，丝毫没高原反应。。。下了折多山到了新都桥，这里开始川藏线开始分为了南北两支，一般大部分车辆都走南支，途径雅江，理塘，巴塘，芒康等地。。。新都桥至理塘一段318国一直横卧在高原之上，道路绵延远方，没有任何地质灾害，简直能与大草原公路相媲美，但是雅江往上约十公里左右道路，由于背阳原因，加上大车喷水进行车轮胎降温，路面危害车辆运行最大危害就是暗冰，我们另外一辆越野车师傅经验不够丰富，开了四驱，慢的跟蜗牛一样，不久之后便掉队了。。高程始终没有低于4000米，这样条件下开了大概五个小时，到了理塘，大家都开始脑壳发痛，多多少少出现了缺氧症状。。科学研究表明，在高原，就是坐着什么也不做，就相当于在沿海地区十个小时的重体力劳动消耗。到了理塘都晚上七点了，理塘，世界高城的名号绝非徒有虚名，海拔四千米以上，老司机怕我们初次上高原的晚上出现啥高原反应，于是冒着暗冰的危险在黑暗中往前又开了两个多小时，接近十点钟的样子我们下了海子山，大概3300米海拔高度歇脚，另一辆越野由于司机缺乏夜行经验，只能停留在了理塘休息。。。

         晚饭还没吃，大师兄开始了高原反应，无奈之下给客寨老板要了一包头疼粉喝完后，饭没吃倒头便睡。。。天气冷的实在遭不住，幸亏司机师傅提前通知客寨老板帮我们把电热毯开了，一百元一个标间，除了床铺什么也没有，牙也没刷，脸也没洗直接钻被窝，冻得字都打不出来了，冻得我半夜一点时候脚还是冰冷。。。