听说廉价航空靠在飞机上卖餐卖水赚钱，而且不太安全？管家为您揭秘真相

特价机票难求，服务热线难通，行李托运付费，餐食饮料付费等等，我们讲到廉价航空时，大家的"槽点"、"诟病"会比较多，甚至于有市民总结：所谓廉价，实为噱头。那么廉价航空到底便宜在哪里？坐廉价航空真的划算吗？是否安全呢？

其实很多人对廉价航空还处在一知半解的状态，廉价两个字吸引力有余，但到底是个什么廉价法呢？简单的说“廉价航空”的“廉价”是一些“服务上的简化”,“客舱餐饮、选座、逾重行李、航空保险等额外服务通常不包括在内”。

我们先简单的看一下航空公司的运营成本。航空公司运营一架飞机的大块成本有四项：
①最大的一项是“飞机折旧”；
②其次是“油费”；
③再次是“航空预订系统使用费”。
④就是维护保养系统。

当然其他还有机场落地费、飞机维护保养费、停机费、机组人员费用、飞机餐饮服务等等，但这些都是算零星小项目。

正规航空公司都买新飞机，折旧很吓人！因为飞机安全制度有很严格的“退役规定”，所以飞机停在机场即使一天不飞，也需要承担非常庞大的折旧费。而廉价航空的飞机来源分两部分，一是租赁飞机，没有折旧压力，租金是按飞机时间支付的。比如飞机八小时的收入归出租方，剩下飞行时间挣的钱就归你，廉价航空提高飞机的利用率来降低成本。二是买五六成新的旧飞机，飞机的大头已经被折旧得差不多了，剩下年份的折旧数额就很低。

油费省不了，机场给谁加油都收一样的钱。只是廉价航空会有更灵活的政策，会在油价比较便宜的国家加油。而正规航空公司有自己的油站，这部分的政策就不够灵活。

另一项省钱的主要支出是“航空预订系统”。廉价航空的最主要标志就是这个，廉航是不参加国际航空支付体系的，省却了一大笔开销。廉价航空的售票体系，与正规航空公司完全不是一个系统，廉价航空大多数是网上直销。正因为廉航售票系统的发明，才出现最近十几年廉价航空的迅速发展。不说复杂了，举个例子吧。你有可能在廉价航空售票系统中淘到一元钱一张票，但在正规航空公司就不可能。当然廉价航空那套体系不是吃素的，相当负责的告诉你的是，如果有一天你买到一张一元钱的飞机票，那么你返程的机票就一定比别人贵！而且有相当长的时间，你都不可能淘到便宜票了。

维护保养系统。正常航空公司都有自己的修理厂（类似4S店）和常规飞机预备零件，这两项费用非常庞大。廉价航空没有自己的修理厂，就到约定厂家进行修理和保养，就好像我们不太值钱的车都不进4S店，而去街边的修理厂一样，比较便宜。在飞机的维修上面也有相对灵活的政策，廉价航空也倾向于使用统一机型，这样在零件采购和维护修理方面更都可以采取“批发”的方式进一步节省成本。廉价航空的飞机零件也是临时买的，没有常规配件预存。这两项费用省很多钱。

一分钱一分货，没有低价格高服务的事

说完了主要原因，再来掰一掰其他的原因，不提供餐饮，也有饮食改成付费制；超过的行李托运要付费；不提供报纸，杂志、眼罩、耳机等；不同的座位不同价格；登机牌做的比较简陋或是没有登机牌、机票一般都是电子机票，在网上预订发到邮箱，然后自己打印出来等是大家认为廉价航空便宜的原因，那你就大错特错了。你知道吗？这些都是航空公司给你的假意误导，用来强化我们的机票真的比其他的机票要廉价，试想买水要多少钱？吃一餐饭要多少钱？哈哈，狡猾的航空公司。行李托运倒是一个大头的费用。

▼降落在非主要城市或是主要城市的偏远地区
廉价航空在开通一条新航线前，都会做大量的调查工作，以便节省油钱，选择运营成本比较低的城市，比如亚航就开通苏州、天津而不是上海、北京。
如果是大城市，则建在城市的偏远地区，所以小伙伴在买票的时候千万要看下在哪个机场降落，不然如果是夜晚的航空，出租费可能要比你的航空费还要高。

▼飞机机舱空间比较小
相比那些优质的航空，飞机的机舱位要小得多。这个就很明显正如高铁一样，一等座比二等座的座位更宽敞，飞机的头等舱、商务舱、经济舱的座位宽松度也会不同，餐饮等服务的配置也不尽相同。

▼对转让、改签，退款有严格的限制
这个就言简意赅了，退改签的手续比较复杂，一般退款也只是退到你的会员账户，而不是现金。

最后，小伙伴最关心的话题，廉价航空安全吗？

说到服务的问题，大家的矛头可能就要指向廉价航空的飞机老化啊，飞行年龄长啊等安全方面的问题了，那低成本是否意味着低安全？还有之前闹得风风火火的泰国东方航空因机件故障原因暂停了香港-曼谷的航班，多家旅行社和2000多名旅客，说是安全问题亮起红灯，根据146文件要求对飞机整改，提到安全性，中间的利益冲突我们不提。但是飞机的维护与机载设备配备、飞行超时 、机组外聘应当引起关注，小悠可以很负责任地告诉你，廉价航空跟正常航空绝对同样安全！

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航运事故的特殊性，决定了它一旦发生，对航空公司声誉的打击是致命的，低成本航空更难以承受这种打击，所谓“安全才是最大的效益”。廉价航空真正的廉价都是在服务上的简化。而且廉价航空很少自己培养飞行机组，一般从美国连飞机带机组一起租赁过来，都是一些经验丰富的老飞行员，都很懂得自我保护哦，驾驶员飞行的时间也有严格的保证，不存在疲劳驾驶等问题。各国民航局对于安全检查的重点，一般也放在廉价航空。受到比正规航空更加严厉的监控，飞行安全是可以保证的。

当然，一些廉价航空的座位空间会比较小，选座的话可能要额外支付费用，可以提前一点去办理登记手续。其次是廉价航空直航的可能很小，一般都是转机或是联航，航空时间会较长。廉价航空简化了一些飞机高大上的额外服务，短途的话廉价航空还是个不错的选择，建议洲际航空的话还是选择正常的航班，小伙伴看你怎么选了？