道路交通之我的感悟

一个城市从建设之初，就设定好了哪里是房屋，哪里是道路；只是这个城市慢慢扩容，人口慢慢密集，最初的设计已经不能满足了现在生活节奏和压力，哪怕最顶级的设计师也不能预测一百年后的未来。一百年前的北京人口也很多，路很窄，几乎是胡同式的，但并没有那么拥挤，百年后的道路比以前阔了又阔，车辆却排起了长龙。也许你会说以前并没有那么多车辆，这个说法很对！当时的人们也很少出行，即便出行大多也是自行车或着马车。人们并不能走太远的路程，从紫荆城走到河北大概就需要半个月的行程，而现在呢，半小时不到，高铁直接连接两个城市的心脏！

回到拥堵的话题，大家会说现在的人会享受了，与其这样说，还不如说科技创造未来，科技的高速发展，给我们的生活带来了前所未有的便利，我们可以坐着火车，吃着汉堡，唱着歌（我想说吃着火锅来着，但是现在的列车大多都是无烟列车，所以不合适）！也就几首歌的时间就转移时空了。这便是极好的！而新的问题又出现了。

现在的马路，相比以前的北京胡同，那简直是天上地下，以前的民生民乐，胡同街里的吆喝声早就不复存在了！换来的都是车水马龙，人们之间的距离就像现在的街道一般遥远了！但堵车的心情却像这车流一样压抑！

道路越宽，反而越堵，这是为什么？这跟最初的设计师也许关系并不是很大了，以前的设计师是无论如何也想不到今日的快速发展，这跟车辆的需求远远超过道路通行能力有着莫大关联。道路的拓展速度远不及造车的速度和人们更换车辆的速度！

以前是偶尔堵堵，现在是几天一大堵，两天一小堵。堵车的路段越来越多！红绿灯也越来越多，但这并不能阻挡过往车流的增多！由原来的愉快小跑变成了听着歌，堵着车，车上还得备好点心之类的！不然堵上几个小时，餐点早就过了！心情不好不说，肚子还跟着受苦。

按说美国、日本这些国家的中心城市的人口密集度也是很高的，但这些国家并没有像中国这么拥堵，他们的方式和方法就值得中国借鉴。有几项值得深思：

1、智能交通信号系统：拥有上百台闭路电视，负责对全市各个地区的主干道交通状况进行监控，并拥有一个大型电子显示屏，及时跟踪所有交通信号灯的动态变化。一旦某一路段发生交通事故或出现拥堵状况，计算机就会立即发出指令，对附近地区的信号灯重新进行编程。闭路电视也会马上对准现场，为工作人员处理事故和交通拥堵提供实时信息。智能交通信号系统能够根据车流量设置信号灯变灯时间。

2、IBM公司和加州交通局开发了一个“堵车预警系统”，会收集每辆汽车的GPS信息，通过数学模型，在堵车尚未发生时便可以预测出哪儿会发生拥堵，市民们甚至可以提前多达40分钟便可得知交通路况。

3、实时停车查询系统：提高车位使用率减少交通压力。通过安置于街道和停车场的无线感应器汇总数据，及时掌握停车位状况。驾车人也可以登录其官方网站，实时查询某处可供停车的车位数和停车价格。驾驶者在输入目的地后，在主页上就会显示这一地区哪些街道有空车位及其数量，根据颜色分为高、中、低三种，以确定街道或停车场的车位状况。这一系统，既协助驾车人快速找到车位，有效使用车位，又可缓解城市交通高峰期压力，提高谷峰期车位使用率。该系统还可指导驾车人找到车辆位置和解决停车付费问题。

智能交通技术可以有效地提高现有交通资源的使用效率，降低能耗，同时提高交通便捷水平和安全性，成为全球大城市都在关注的治堵策略，不同城市应据不同的规划和情况制定适合本地的智能出行方案。切实可行的帮助大家不堵车更不堵心。