让吉利云南吉沃通带你感受云南高铁时代

让吉利云南吉沃通带你感受云南高铁时代

近年来，云南的铁路和航空交通发生了翻天覆地的变化。铁路方面，昆明铁路局铁路营业里程由2012年的2000 多公里，增加到了2016年底的3700 多公里，沪昆、云桂、昆玉三条高铁线路开通运营。

　　“八出省五出境”铁路网建设加速 未来将实现境内境外连通

　　高铁不仅拉近城市距离而且是一种值得大力推广的绿色运输方式。一是城市集群效应大。高铁高效、快速，适合人口密集区域的运输。它能密切中国城市间的联系，有利于加速中国城镇化进程。二是运输成本低。铁路货运价格包括铁路建设基金在内只相当于公路平均运价的1/4，更远低于航空货运。目前全社会85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资运量，都选择由铁路运输。高铁承袭了铁路运输低成本的特点，在运送轻重量小体积货物时具有特别优势。三是节约土地和能源。目前，时速350公里列车的能耗大约是大巴的1/3、小汽车的1/6、飞机的1/4。相对于公路运输和航空运输，高铁占地少，耗能小，污染轻，排放低，乘坐舒适，交通顺畅，适合中国土地资源、能源匮乏的现状，是一种经济、绿色的运输方式，更是是一种便民举措。

　　目前，云南省“八出省五出境”铁路网规划中，八条出省铁路通道中的成昆、内昆、沪昆、南昆、沪昆高铁和云桂铁路已开通运营；滇藏铁路大理至丽江段2009年已经开通运营，丽江至香格里拉段2014年已开工建设；渝昆铁路已列入国家铁路网规划，目前正在开展前期工作，力争今年底开工建设。五条出境铁路通道中，中越铁路境内段昆玉河铁路2014年已开通运营，从昆明至中越边境口岸河口乘火车仅需5个半小时，中老铁路境内段和国外段已全线开工建设，中缅铁路大理至临沧段、大理至保山段、保山至瑞丽段正加紧建设中。临沧至清水河铁路、芒市至腾冲至猴桥铁路已列入云南省“十三五”建设规划。未来从昆明搭乘火车至周边国家有望实现朝发夕至。

　　高铁成为辐射南亚东南亚的“前沿枢纽” 省市之间快捷出行正在实现

　　2016年底，云南迈入高铁新时代，昆明、曲靖、红河、文山、玉溪5个州市接入全国高铁网。

　　云南昆明至曲靖、富源、石林、弥勒、普者黑、广南、富宁，以及周边贵阳、长沙、南宁、广州等地动车开行实现公交化，乘高铁出行备受旅客青睐。

　　随着2017年底渝贵铁路的开通和西南与西北路网的完善，昆明至重庆、成都方向还将实现动车公交化开行，并覆盖西安、兰州等西北方向。云南铁路正一步一步从全国网路的“终端末梢”逐步成为辐射南亚东南亚的“前沿枢纽”。

其中，渝昆高铁途经重庆市区、璧山区、江津区和永川区，四川省泸州市和宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市和昆明市。正线全长701公里，其中重庆市境内约84公里，四川省境内约200公里，贵州省境内约26公里，云南省境内约390公里。全线建设总工期6年半。渝昆高铁设计时速为250—350公里，建成后，从重庆坐高铁到昆明只需2.5小时。

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