年底将至，BBA谁能问鼎今年豪华车桂冠？

近年来，随着汽车市场的成熟，消费者们在买车时越来越看重车辆的安全性。

过去买车，人们最在意的往往是品牌、外观、以及开出去是否有足够的“面子”。

现在买车，安全性已经列入人们最首要考虑的点。

但说到底，消费者终究是汽车购买流程的末端。

一名消费者对车辆安全性能的了解，除了厂家提供的车辆信息外，更多的可能还是来自对一辆车的刻板印象。

不同品牌不同风格的车型，难免会在消费者心中留下刻板印象，即一辆车或一个品牌的标签。

例如：美系车型的豪华，大气or油老虎；德系车型的严谨，机械素质强or烧机油；还有日系车型的经济耐用or皮薄。

一辆车或一个品牌刻板印象的形成，自然有其中的道理。但这样的标签真的就能代替一个品牌或车型吗？未必。

近日，一份来自中保研的车辆碰撞成绩测试在网上曝光。引起网友们的纷纷热议。

成绩显示长期以来被网友诟病“皮薄”的日系车，大都取得了不错的成绩，反倒是一向以厚重著称的美系车和德系车成绩普遍不佳。

一度有网友纷纷表示：中保研是不是被日系车企充值了？

这种说法显然是不成立的。中保研是一家由多家保险企业组成的第三方测试碰撞机构，代表的是各大保险公司的利益。

换句话说，各大保险公司多数依据中保研测试的碰撞成绩，去了解不同的车型，进而对不同车型制定保险费用。

中保研虽然是由保险公司组成的碰撞测试机构，但对其成绩真实度完全没必要怀疑，毕竟与保险公司的利益挂钩。

之所以会有需对网友对此成绩产生怀疑，与日系车型突出的成绩有很大关系。

成绩显示前五的车型中，日系车就占了四个，另一个是以安全著称的沃尔沃。这还是那个“皮薄”的日本车吗？

其实，一辆车的安全性与所谓的“皮薄”并无多大关系，只能说明一辆车钣金的厚度。

而车辆的安全性，是多种因素决定的，如车身刚性、主体的架构设计、车身材料的选择等等。

更有离谱的说法，用车辆本身的重量及一辆车关门的声音来判断车辆的汽车的安全性......这显然是对消费者极大的误导。

诚然，扎实的用料体现出一个品牌的厚道，但“皮”的薄厚与否并不能成为衡量一辆车安全性的标准。

判断一辆车的安全性，最权威的数据还是碰撞测试机构得出的成绩。

例如美国的IIHS，所有车型均为自己购买，没有一丝水分。另外中国的C-NCAP，中保研等机构也是值得信赖的碰撞测试机构。

话说回来，安全性高的车辆固然值得信赖。

遵守规则，谨慎驾驶才是您行车路上最大的保障。