网络货运平台在税务、产业结构、结算模式的差异有哪些

近年来网络货运发展如火如荼，那么网络货运有什么优点或是特质被众多物流企业青睐呢？网络货运也就是先前所提及的无车承运人，那么既然是无车那么又如何进行运输，在物流货运中扮演着什么样的重要角色。

首先是税务上面的差异，我国的物流公路运输业开具11%的增值税发票，而在国外则不需要开发票，只需报账即可。在税务上的差异，我国物流成本高于国外，其实国家大力提倡无车承运，目的是为了降本增效，促进物流行业的良性健康发展。

接下来是物流产品间的差异，网络货运的发展极大的规范了车辆运输及市场，使得物流企业高速发展，利用互联网平台进行车辆与货物的完美匹配，价格公开透明，不超载运输，实行线上签约合同并盖章，还有对车辆、驾驶员的管理，审核相关证件照，只有符合资格的才能进入平台进行货物运输，极大改善了物流市场以前信息闭塞，三方介绍的情况。还有对司机的考核机制，即信用度；这些不仅仅只是实际承运人，还有对承运人的要求，那就是必须为货物购买保险，以保证货物成功运输，如江苏无锡市312国道上海方向锡港路安达利大厦附近处的跨桥路段桥面垮塌，这次事件影响了千万人，有普通民众、货主、实际承运人、承运人，对于没有风险机制的承运人来说无疑是一大损失，损人、损车、损信誉度最后还得被相关部门查处，不仅赚不了钱还得被拘捕，更不用说实际承运人与民众的损失。所以说做货运一定要合规运营，同时还得必须有应对风险机制，以减少损失。平台为货主、承运方和司机提供相关的物流节点管控；平台方的建设以及信息的整合功能，基于扩展性、安全性、稳定性，高效性等特性要求的架构模式，依托标准规范保障体系、安全保障体系、运维保障体系。

再次是产业结构的差异，我国的产业并不集中，中间环节颇多，而国外的货运行业相较于集中，在运输上具有一定的优势，因为不存在转包情况，直接进行运输。而我国正大力提倡网络货运平台，因为其改善了运输中出现转包的环节，有完善的运输机制，对货主、实际承运人的利益有保障，更为直接管理司机、车辆、货主，一站式透明化运输流程。

最后是物流运输的结算方式，网络货运平台利用线上支付的形式进行结算运费，因为平台有多种模式，根据货主与货主、实际承运人所选择的运输机制，进行运输结算，如货主与实际承运人直接对接，根据双方合作模式，进行预付机制，货物到了货主手里并有签收回单，货主确认货单后进行尾付款；还有货主委托平台方进行调度司机车辆，那么货主就要与平台方结算，平台方与实际承运人进行结算等等模式。

通过网络货运平台运营，真正做到资源整合。经过多年发展，已经在交通运输、仓储设施、物流园区等物流基础设施和装备方面取得了很大的进步，为物流业发展奠定了重要的物质基础

发展无车承运人除了需要资质之外，还需要强大的平台作为支持。成都好伙伴网络科技有限公司在这方面已经有了足够的技术积累，如有需要，欢迎联系。传送门：http://www.bestfriend.com.cn