20多万预算买SUV，你选丰田本田，还是四个圈？

“宁做鸡头不愿做凤尾”这个道理在今天已经不完全适用。 关于买车，到底做“鸡头”还是“凤尾”，一直以来是众说纷纭。 20万元是购车的一个重要分水岭，手持20万元可以买小型SUV，也可以买紧凑型SUV，还能选择中型SUV，当然还有豪华品牌可供选择。 如果下面的车型让你来选，你会怎么选择呢？

广汽丰田 C-HR 14.18-18.08万

TNGA框架不同于一般的平台，这是从设计，到采购，再到生产的颠覆性变革，正因如此，如今的丰田不再是大家印象当中的沉稳中庸，而变得年轻且个性。 C-HR则是丰田TNGA框架下GA-C平台的车型，外观酷炫，底盘扎实且操控灵活，经过中保研(C-IASI）碰撞测试更是拿下5个G的优秀成绩，足以见得车辆优秀。

不过C-HR也并非完美的，其中后排空间实在是不满人意。 虽然说腿部空间表现尚可，不过头部空间较为拥挤，再有后排的车窗设计也导致车辆采光不足的短板，后排乘坐起来会显得较为压抑。

针对采光不足的问题，2020款C-HR对全景天窗的配置进行下放，除入门车型外全系标配。 此外，在原有的旗舰版、豪华版、领先版三个版本车型增加了驾驶位10向电动座椅调节，针对豪华版和领先版加入舒适性更好的皮质座椅，让用户的驾驶和乘坐的舒适性得到进一步的提升。

教授点评： 一款小型SUV顶配落地价差不多到20万元，价格还是比较贵的，但贵自然有贵的道理。 丰田车省油又省心，品质好口碑佳，对于小两口之家或者女性驾驶员这类消费人群来说，C-HR还是挺符合他们的需求的。

广汽本田皓影16.98-25.28万元

皓影是广汽本田今年的重头好戏，从亮相预售再到上市发布，广汽本田开展了持续3个多月的创新营销，投入大量的精力去洞察消费者的需求，同时也为了让更多的消费者了解皓影的产品魅力。 如此大的铺垫也说明了皓影对于广汽本田的重要性，它的到来将弥补缤智和冠道之间的产品空缺，进一步完善广本的SUV产品布局。

车如其名，皓影的颜值深受消费者们的青睐，身边不少的朋友都对皓影的高颜值表赞赏有加，特别是Black edition幻夜系列，熏黑的车身套件加持，让皓影个性十足，更加的贴合年轻消费者的需求。 凭借广汽本田一直以来的口碑加持，皓影未来值得期待。

从产品力来说皓影几乎是没有短板的，如果硬要说短板，可能16.98万元的“真香”6MT车型供货量将会十分有限，更多的意义在于拉低车型售价。 另外，锐·混动版本的皓影也将在明年1月中旬才会开始陆续到店，有意入手皓影混动的消费者恐怕是“饥渴难耐”了。

教授点评： 20万元选择皓影教授认为十分明智。 无论是时尚潮流的设计以及良好的口碑光环，皓影都会让消费者感到物有所值。 在市场上，皓影面向的是最激烈同时也是最有潜力的20万元SUV市场，相信他将吸引到广大年轻消费者的目光，同时也将为广汽本田在市场中的表现锦上添花。

一汽-大众 探岳 18.59-31.39万元

说探岳是中型SUV吧，它的车身尺寸又不及汉兰达、途观L这些正儿八经的中型SUV，说它是紧凑型SUV吧，它的轴距也有2731mm，比起一般的紧凑型SUV也要长那么一点，所以说探岳属于一款入门级别的中型SUV，“比上不足比下有余”，也说明官方想把探岳放在两个细节市场之间竞争，保持自己的竞争力。

上市一年的探岳已经获得市场的认可，月均销量排名稳居SUV榜单的前十名。 目前，探岳已经接替过途观家族，成为德系品牌在中国SUV市场的销量担当。 成绩突出的背后当然离不开探岳过硬的产品力，诸如大空间带来的充裕空间，黄金动力总成带来的性能和油耗表现，都是探岳深受消费者喜欢的理由。

探岳的不足在于低配车型的性价比较低，将近20万元的车型不提供无钥匙进入/启动、织物+手动座椅、1.4T动力，在配置的便利性和安全性上面都不尽人意，如果想配置稍微好点的话，那可能就得多花1.7万元。

教授点评： 上市之前不少人都会预测“只要价格不要太离谱，这车就必定会火”，果不其然，探岳成为市场上的明星车型。 毕竟大众品牌的认可度高，车型的整体实力也均衡，这也就不足为奇了。 探岳在20万元的SUV市场当中影响力十足，选择它，不会让你感到后悔。

一汽-大众奥迪Q3 27.68-36.98万元

相比起上述的普通品牌，头顶豪华品牌光环的奥迪Q3无疑更具吸引力，毕竟中国人好面子，“四个圈”能够让我们脸上长不少光。 就像选择买iPhone，虽然贵，但是贵得有道理，满足虚荣心的同时，也可以兼顾我们的实际需求，何乐而不为？

换代后的奥迪Q3脱胎换骨，从外观到内饰都产生了明显的变化。 六边形中网向大哥奥迪Q8看齐，显得更为霸气，内饰化繁为简看上去也更加舒服，而全系标配全液晶仪表仪也让奥迪Q3的科技属性大大增强。 全新设计的底盘较好抑制了路噪和风噪声，车辆的行车品质以及乘客的舒适性都得到很大的提升。

奥迪Q3终端优惠大，目前4S店已经给出50000-60000元左右的优惠区间，入门版本的奥迪Q3售价最低至22万元，尽管20来万的奥迪Q3配置偏低，但无言掩盖Q3“真香”的一面。 优点不少，缺点同样不少。 全新的奥迪Q3在细节用料方面遭到消费者诟病，液压衬套减配为橡胶衬套，油门踏板风琴式减配为悬吊式，更加考验车主对于油门的把握程度。 虽然说没有加长轴距的奥迪Q3原汁原味，但这也意味着Q3在空间和实用性方面缺失，因此，奥迪Q3无法达到像宝马X1那样的高度。

教授点评： 20万元+可能只能买到最低配的奥迪Q3，无论是功能性还是实用性方面都远不如上述的其他车型，在用车体验上也会大打折扣。 当然，奥迪带来的“面子”，也是其他品牌无法比拟的。 鸡头和凤尾是个伪命题，没有对与错之分。 我们作为消费者，最重要的一点莫过于深剖自己，结合自身的实际状况，清楚自己喜欢什么品牌，自己想买什么类型的车，再去作决定无疑是最明智的做法。