学思悟行第4篇

科技狂人马斯克改变出行的三招：

电动车

传统的电动车设计的很丑，速度慢跑不远，特斯拉要改变人们对传统电动车的刻板印象。所以一款电动跑车Roadster十分炫酷，跑得飞起。

不过跑车并不能走进人们的日常生活中，这只是特斯拉的改变出行的第一步：

第一步，做超级跑车，建立起特斯拉的高端品牌形象；

第二步，开发售价稍微低一点的大型轿车，进军主流市场；

第三步，生产低价轿车，随着充电桩的普及进入到千家万户。

新能源车的对手不是同行，而是燃油车，尤其是充电网络的搭建不是一家公司能够做到的，所以马斯克开源技术专利，推动新能源汽车产业发展。团结力量，把整个新能源汽车产业盘活后，特斯拉有更广阔的成长空间。

超级高铁

特斯拉从短途上作出改变，那么长途怎么办，马斯克计划生产超级高铁，打算从长途上提升出行效率。中国的高铁目前是300-350公里/小时，而超级高铁“Hyperloop”将使用悬浮客舱搭载乘客，在近乎真空的管道中以高达1200公里的时速运行，速度足足有高铁的3、4倍。

超级隧道

又是磁悬浮，又是真空，地面上肯定没有足够的空间支撑超级高铁建设，马斯克转战地下，要在地下挖出一条条隧道，把未来的私家车、地铁，甚至正在研究的超级高铁都放进去。

具体来说，隧道和地面之间会由一个类似于升降电梯的设备连接，汽车想要进入隧道的时候，就开到电梯上，电梯会带着汽车沉降到隧道里。在隧道中行驶时，车辆会始终停在一个类似于“滑板”的平台上，速度可以达到大约每小时200公里，到达目的地之后，平台会把车辆再送回地面。

地面空间总是有限的，但是地下的立体空间却几乎可以无限大，理论上这样做可以极大地缓解现在的交通压力。