车与油的故事，开了ECO模式就真的省油吗？

为了节省石油能源以及更环保的用车趋势，ECO节能驾驶模式系统逐渐诞生了。随着该技术的日渐成熟，其成本也逐渐降低，作为驾驶模式系统的一个分支，专为节能而设计的ECO驾驶模式已经被许多汽车厂商装配在旗下普通家用车上。开启ECO模式就真的省油吗？我们这次测试的目的，就是让大家能够更直观的了解它的功效，也帮助车主们正确使用这项功能。

ECO驾驶模式的原理

ECO模式主动开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小（油门变得不灵敏），变速箱换挡逻辑更偏重经济性（升挡更早），有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。

测试用车

装配主动式ECO驾驶模式的东风日产天籁，指导价22.28万元的2013款天籁 2.5L XL-NAVI Tech智享版，发动机使用了2.5L自然吸气发动机，模拟7速的CVT变速箱，以及4条尺寸为215/60 R16的优科豪马BluEarth E75轮胎。

测试方法

我们使用两辆一样款式的天籁来做这个测试，为了尽可能减小不同路况对油耗的影响。我们将同时驾驶两台天籁做两次对比油耗测试——综合路况与通畅路况各一次，每次测试时一台车全程开启ECO模式，另一台则全程关闭，最终测出在路况完全相同的情况下两车的油耗差异，以测试在不同工况下ECO模式的工作效果。

第一次测试：通畅路况油耗对比

在通畅路况的油耗对比测试中，沿较通畅的道路以80-100km/h的时速巡航行驶。全过程中，我们尽量避免驾驶员对油门的操作，让两车以相同速度巡航，路况始终十分通畅，最终结果也基本符合预期。

第一次测试结果：

全程一共跑了144.3km，两车的行车电脑显示的数据没有任何偏差，实测油耗数值则十分接近，未开启ECO模式的车为6.17L/100km，而开启ECO模式的车仅仅少了0.06L/100km，为6.11L/100km，只比前者省了不到1%。

第二次测试：综合路况油耗对比

这段测试中，我们模拟了城市中驾驶会遇到的路况，包括高速、环路、带红绿灯的普通道路和极其拥堵的道路。这期间，我们需要频繁的加速、减速，ECO模式对车辆驾驶的影响比巡航的时候要大得多。

第二次测试结果：

这次我们的平均时速为26km/h，说明路况是比较拥堵一点，最终我们测得未开启ECO模式车辆的油耗值为9.67L/100km，开启ECO的车为8.68L/100km，比前者少了0.99L/100km，占到其总油耗量的10.2%。由于开启ECO的车辆并未比不开启的车辆跑得慢，我认为主动式ECO模式在此环节能省下10个百分点的燃油消耗量，其功效已经相当强大了。

小结：

1.开启后，因脚下油门控制不好导致的车辆向前窜的情况基本不会出现了，舒适性提高；

2.它并不怎么影响加速，习惯之后，如果想快点开，加大油门深度即可；

3.只要不是跑高速，建议请长期开启ECO模式。