携五款重磅车型亮相进博会，通用汽车想要透露什么讯息？
通用依然在不断创新和突破边界。
11 月 5 日至 10 日，第二届中国国际进口博览会在上海举行，同时这也是通用第二次参加该展会。
在这次的展会上，通用带来了全尺寸皮卡、全尺寸 SUV 及最新超跑，共 5 款重磅车型，这么大手笔的产品展示，通用到底想要传达什么讯息？
这里先卖个关子，我们先从这几款产品说起。
全新超跑
2020 款雪佛兰科尔维特 Stingray
要说这次通用展台上最大的亮点是什么？非这台超跑莫属。先上图：
细数下来，科尔维特已经来到第八代。相比于上一代，这次的科尔维特要更凌厉一些，这里不单单指外观，还有性能方面。
先来说外观。「颜值即正义」这条铁律在汽车行业中同样适用，这种超跑车型更是如此。设计师并没有让我们失望，2020 款科尔维特的外观甚是好看，相比过去要更激进，线条肌肉感也更明显，为什么会有这样的改变呢？设计师说，这种设计灵感源自一级方程式赛车和现代战斗机，这样一来风格变得激进就解释得通了。
刚刚说了，2002 款科尔维特性能同样凌厉。这是科尔维特有史以来第一次采用中置发动机布局，搭载 6.2L V-8 LT2 发动机，并匹配雪佛兰首款 8 速双离合变速箱，2020 款 Stingray（Z51 性能版）能实现 0 至 60mph（96km/h）加速低于三秒，刷新所有入门级科尔维特的最快纪录。至于操控就更不用说了，毕竟已经做了这么多年了。
而在内饰设计上，一个很明显的感觉是以驾驶员为中心，不管是环抱式设计、触手可及的控制按钮还是倾向驾驶员的中控设计，都在凸显这一主题。同时，液晶屏仪表和中控大屏的加入也在一定程度上提升了整车的科技感。
让我印象深刻的还有一点：可拆卸车顶。驾驶员只需要几秒就能完成操作，超跑秒变敞篷，用来装 X 很是适用。
这里再多说两句，对于一家公司来说，放弃使用数十年的前置布局转而采用中置布局，着实不易。走出舒适区去拥抱新的变化挺难的，不过这种操作还是能说明一些问题：虽然是一家传统车企，但是通用依然在不断创新和突破边界。
雪佛兰：
Suburban、Silverado
这次，雪佛兰品牌展出了两款重磅车型：全尺寸 SUV Suburban 和全尺寸皮卡索罗德 Silverado。
先来说全尺寸 SUV Suburban。
即使这个知识点说了很多次，但是依然有人不知道：雪佛兰 Suburban 是 SUV 的鼻祖。
1935 年，雪佛兰推出世界上首款 SUV 车型 Suburban Carryall，由此揭开 SUV 车型在汽车历史上的征程。
现在，Suburban 已成为汽车行业中使用时间最长的车型名字。不止如此，在全尺寸 SUV 市场，雪佛兰销量已连续 44 年位居榜首。此次展出的 Suburban 是其第十一代车型。
这里有个知识点：什么是全尺寸 SUV？很多朋友可能还不是很清楚。全尺寸 SUV 又名大型 SUV，主要特点就是大个头，大空间。通过图片你应该也能看得出来。
Suburban 系列 SUV 共有 LS、LT 和 Premier 三款车型以及两驱和四驱两种驱动方式可选。其中，LS 版 Suburban 宽阔的内部空间设计能容纳 9 名乘客；全车拥有多达 14 处的充电接口；可选配第二排座椅快速折叠功能和第三排座椅电动折叠功能；提供 4G LTE 无线网络及可选装的后备厢电动开关，保证用户有一个很好的用车体验。
除此之外，Suburban 具有同级最佳的 V8 引擎燃油经济性，官方数据是高速公路额定速度 23 英里/加仑 ，约为 9.78 公里/升。
高性能豪华大型皮卡索罗德 Silverado，这是这次雪佛兰带来的另一重磅车型，也是雪佛兰旗下全球销量最大的车型。按照官方说法，这是有史以来最强大和最先进的 Silverado。
通用一直致力于汽车轻量化。这款 Silverado 较上一代车型减重了 204 公斤。虽然变轻了，但它比以前更大，更有实力，拥有更多的内部乘客空间和载货空间。
Silverado 1500 全系拥有包括 Work Truck 工作车版、Custom 自定义版以及 LTZ 和 High Country 等在内的不同版本，提供提供多种发动机/变速箱组合，覆盖从经济型到豪华型的不同区间，为用户提供更差异化的选择。
「满足用户个性化的需求是雪佛兰品牌备受青睐的原因。」通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁 Matt Tsien 这样说道。
GMC：
Sierra Denali、Yukon Denali
我们首先来了解一下 GMC 是谁？GMC 是通用集团旗下的商用车部门，在国内它的能见度不高，但是在北美，GMC 是街车般的存在。
这次 GMC 带来的是同样非常重磅的全尺寸皮卡 Sierra Denali 和全尺寸 SUV Yukon Denali，两款车型都是 GMC 品牌豪华旗舰车型的代表。
可能你注意到了，这两款车型后缀中都有「Denali」字样，解释一下：Denali（德纳利山）是北美最高峰，以这个名字来命名车型，用官方原话来说就是：「体现专业性的巅峰水准」，用意可见一般。
30 年来，Sierra 系列一直是 GMC 品牌旗下最畅销的车型，这一点从来没有变过，但是这种不变背后是 GMC 持续不断的产品创新支持。Sierra Denali 配备了两项 GMC 品牌专属的创新科技：世界首款 MultiProTM 后挡板和业内首款碳纤维载货箱，都令人印象深刻。
先来说 MultiProTM 后挡板。这块挡板在打开之后，中间部分可以继续向下调整为台阶状，便于用户进入货箱及装卸货物；这还没完，在货箱左侧接近后挡板处还有一个挡把设计，进一步提升了便利性和安全性，这个设计真的很贴心，好评。
这个载货箱也很有意思，这是业内首款碳纤维载货箱，碳纤维材料的特性就是够轻、够硬，够结实，所以这个载货箱抗凹痕、划痕能力和耐腐蚀性自不必说，大大提高了车辆的耐用性、效率和功能性。
除此之外，科技感也是这台车的特色。不仅有细分市场首款 15 英寸彩色 HUD，还有对于皮卡车型来说颇为实用的流媒体后视镜，这样在货箱载货较多时也不至于影响车内后视镜的视野，这也是细分市场的首款。
不断的创新不断做加法，不难看出为什么这款车型能够如此畅销。
接下来是 Yukon Denali。通用在进博会现场展出的是 Yukon XL Denali，加长型全尺寸 SUV，看起来更大、更壮。
从造型上来看，Yukon Denali 依然肌肉感十足，但是在前脸采用了全新的多维格栅设计，除了更好看，散热效果也有所提升，而且外观看起来更加立体。再加上 HID 前灯和 LED 特色照明，增加了这款车的辨识度。
动力方面，Yukon Denali 搭载了 6.2L V-8 发动机与全新 10 速自动变速箱，最大功率 313kW，峰值扭矩 624Nm，而 Yukon XL Denali 还标配电磁悬挂系统（Magnetic Ride Control），搭配上自动液位控制系统和可选拖载功能，在拖载或运输大量货物时确保车辆可始终处于平衡状态。
对于通用来说，安全始终是第一要务，在 Yukon Denali 上同样很好地体现了这一点。Yukon Denali 搭载了创新的安全警报座椅，可以通过座椅底部向主动安全警报系统提供触觉反馈，提升驾驶安全性；此外，前排的中央安全气囊也能为乘客提供多一层保护。当前排只有驾驶员时，专属的前排中央安全气囊能够在前排乘客座侧方发生碰撞时提供保护，还可以在发生侧翻及驾驶员侧或前排乘客侧发生碰撞时提供缓冲功能。
小结
现在，我们来回答文章开头提出的问题：通用这次到底想要传达什么讯息？
从全新超跑 2020 款雪佛兰科尔维特 Stingray 到全尺寸 SUV 和全尺寸皮卡，通用这次展示的不止是这些具象产品，同样还有产品背后代表的更为丰富的汽车生活方式和汽车文化。
此外更重要的是，我们能够看到这些产品背后，通用并没有囿于已有的成绩，依然在不断的创新，「探索未知、开拓边界和超越自我」：比如科尔维特 Stingray 放弃原有的前置发动机，采用了中置布局，这是之前没有的；再比如 GMC Sierra Denali 专属的 MultiProTM 后挡板和业内首款碳纤维载货箱。
可能这次展出的几款车并不能全部导入国内销售，但产品里面的创新点，却让我们看到了一个追求创新和变革的通用。
作者：杨建文
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