【资讯】拜腾M-Byte南京“点映”，工厂试生产启动
11月6日，高端智能电动汽车品牌拜腾携首款车型M-Byte在南京工厂举行“点映礼”，这是继9月法兰克福车展后，拜腾首次国内开箱M-Byte，展示最终量产定型的外观内饰。同时，拜腾智能制造基地也在首台工装件下线后对外开放。
“随时在线”的智能互联设备
//从两年前概念车的最初亮相开始，拜腾M-Byte最引人注目的特点就是一块取代传统汽车仪表盘的48英寸共享全面屏。围绕这块大屏，拜腾设计了多种人车交互方式，让汽车成为继智能手机、平板电脑等智能设备之后的一块新的屏幕、一个新的终端。
M-Byte上搭载的首批APP包括百度语音及导航、喜马拉雅、大众点评和猫眼电影、QQ音乐和爱奇艺。车顶隐形天线支持5G升级，提供最大可能的带宽。拜腾M-Byte还支持OTA远程升级，令车辆保持随时在线、常用常新。
“由你定义”的豪华起居室
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拜腾M-Byte车身尺寸为4875/1970/1665mm（长/宽/高），轴距达到同级别领先的2950mm。为方便车内乘客交流，同时使后方乘客能够更容易体验共享全面屏，拜腾还首次将旋转座椅应用于量产车。
从踏入车内的那一刻，用户就进入了一个完全“由你定义”的个性化空间。通过拜腾M-Byte的人脸识别系统，自动登录用户专属的“BYTON ID”，座椅即可调至你最熟悉的位置，共享全面屏显示出你自定义的主题，车内响起你喜爱的歌曲，舒适的温度使你感受宾至如归。
拜腾M-Byte提供NEDC最大550km的续航，动力方面采用三合一高效直流永磁电机，百公里加速仅为5.5s（四驱版）。新车还将提供后驱版本，满足驾驶乐趣与日常实用性的平衡。
“五加一”全能基地
//拜腾通过自建工厂、自主研发，最大程度保障车辆的高品质。位于南京经济技术开发区的拜腾智能制造基地，集整车生产和研发测试于一身，建有冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间以及中国研发中心，是一座符合工业4.0标准的高端智能工厂。
10月下旬，首台工装件拜腾M-Byte已经在南京下线，工厂已陆续开始试装车生产。拜腾M-Byte计划于2020年中开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。
今年11月，拜腾M-Byte还将在广州车展首次对国内公众亮相，让更多用户体验“数字力取代传统马力”的创新设计。
——————专访——————
活动当天，我们还采访到了拜腾首席执行官戴雷博士(Dr.Daniel Kirchert)、拜腾首席事务官丁清芬女士、拜腾中国研发副总裁段连祥。
拜腾首席执行官戴雷博士(Dr.Daniel Kirchert)
Q：现在国内这边对于电动车补贴取消对拜腾有没有什么挑战？
戴雷博士：拜腾成立的时候，我们说一定不能做一个依靠补贴的商业计划。补贴对初期发展是有帮助，但是长期发展不能靠补贴。我们当时考虑产品的定价，考虑了我们的目标成本，本身就没有把补贴含进来。
Q：拜腾为什么要将对手定义在传统豪华品牌中？
戴雷博士：因为我们现在就看这个蛋糕的大小，BBA加起来600—700万辆在全球。在中国300万辆豪华车里面65%是BBA的，肯定是我们主要考虑的，不一定是现在的用户，还有下一代要买高端车的用户。
Q：拜腾最新的进展，包括下一步的节点是什么？
段连祥：我在拜腾负责工业化，我们说节点可以分成几个主线来说，比如产品研发的节点，工业化的节点，上市的节点。从工厂准备的情况来看，已经基本上具备产品投产的条件了。
从产品研发这个角度上讲，我们第一台PP车下线了，这是指正式量产之前的试生产或者预生产。目前已经下线了两台车，这两台车正在做最终的电子电气方面的调校，调校完以后，我们就会把它送到天津做相关的一些法规检测，从这个角度来讲我们基本上已经准备好进入试生产的阶段。
有些公司可能做了几台试生产的车，就宣布SOP了，但是我们拜腾还是把品质质量验证摆在非常高的要求上，还要经过几个月的试生产，还要把之前我们开发做的试验再做一遍。去年我们开始试生产大批量的工程样车，这批工程样车完成了环境、安全各个方面的检测，目的主要是验证设计是不是可以。但是今年年底到明年上半年，我们还会试生产一批车辆，这些车辆一方面要做品质的改善和提升，达到最终非常高品质的质量要求。试验是做了两遍，但是目的完全不一样，去年的车是验证设计，现在其实是在验证工艺以及验证整个过程的稳定性。以前基本上是工厂做工厂的试验，产品研发做产品研发的试验，现在是合在一起来做试生产工作，大概整个工作计划是在明年上半年做完。
拜腾首席事务官丁清芬女士
丁清芬：段总刚刚主要从技术层面做了非常详细的说明。从企业层面来说大概有以下几个节点：试生产已经开始，我们也会正式参加广州车展。
今年接下来的一段时间，我们会在销售网络布局有一些动作，之后也会跟大家沟通一些这方面的信息。10月25日，我们在欧洲多个国家与当地领先的零售及售后合作伙伴签订谅解备忘录，共同开拓欧洲电动车市场。合作方包括瑞典的Hedin Automotive、法国的BYmyCAR Group、葡萄牙的Salvador Caetano以及瑞士的Modern Driving公司。目前拜腾在中国已与永达、森那美、宝德、捷成、和谐等10多家合作伙伴在30多个城市签署备忘录。今年晚些时候，我们也会就C轮融资和大家做沟通。
明年初，我们可能第三次参加美国CES，因为我们毕竟不光是一个植根中国的品牌，更多的是一个国际化的品牌。明年年中，我们会正式量产。量产之前我们从工信部申请资质也会有一定的进展，到时候会第一时间发布。
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